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新手司机的100个驾驶错误

www.chetxia.com 2014-01-03 14:12:30 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 第一章:预备篇】  1.冬季不热车  傻瓜行为:冬季时不热车,着车后直接冲上马路,使许多新司机常犯的驾驶错误。

  【第二章:行驶篇】

  11.左脚常踩在离合上

  傻瓜行为:高速行驶时,左脚始终踩在离合踏板上

  影响:起步熄火是新手司机经常遇到的问题,为了不让汽车熄火,很多新手都习惯左脚踩在离合踏板上,如果发生动力不足的现象好随时踩下离合踏板“救急”。这种习惯经常会让人不自觉的踩下离合踏板,让离合器经常处于半联动状态,这种状态会严重磨损离合器的摩擦片。离合器和轮胎一样都是易磨损件,它的使用寿命和司机的驾驶习惯密切相关,所以养成良好的驾驶习惯是延长汽车使用寿命的最佳方式。

  离合在半联动状态,还会出现打滑现象,造成发动机动力的损失,这样既不安全,又增加了油耗。其实这样不一定就会让操控更加柔和,半带着离合并非最好的方法。

  正确方法:在起步、换挡的时候离合器要踩到底,不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速,可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候,左脚不要放在离合器踏板上。如今很多车型在离合踏板左边都有辅助踏板(类似自动挡得左脚踏板),就是在正常行驶时,左脚可以放在上面,既缓解疲劳,又提高了驾驶的安全性。也有些司机朋友在自己的爱车上,加装这种踏板的,同样可以达到这种效果。

  12.单手握方向盘

  傻瓜行为:电影《头文字-D》中,藤原拓海一手握着方向盘,一手托腮的动作简直帅呆了。但那只是电影中刻意的夸张,在真正的汽车比赛中,没有哪个赛车手是单手握着方向盘的。自以为很潇洒的动作,在现实中却是十分危险

  影响:双手握住方向盘是驾校教练最常做的提醒。汽车是一部高速运转的机器,并且承载着最宝贵的生命,驾驶员是马虎不得的。

  据专家测试,汽车在高速行驶,或者遇到紧急情况时,单手对汽车的操控能力不及双手的一半,也就是说,在单手来不及反映的瞬间,双手控制方向盘可能挽救一个或者几个人的生命。所以不要只看到单手操作的潇洒,它是一种十分危险的行为。

  更有些司机在行驶中双手离开方向盘,这是非常危险的,因为轮胎的方向除了受方向盘的控制以外,还有来自地面、风和汽车本身的影响,如果路面出现坡、坑颠簸时,或者一阵风影响了汽车的方向,手不能把握方向盘而偏离航线,极易出现交通事故。

  正确方法:无论驾车技术有多好,驾龄有多长,开车时除了换挡等必要操作,双手一定不能离方向盘,左右手分别放在方向盘‘九点钟’和‘三点钟’位置,保持最警觉的驾车姿势,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。不要在开车时接打手机、抽烟等,如果有必要建议把车停到路边打电话。

  13.追求高挡位行车

  傻瓜行为:挡位越高越省油是很多司机驾车的经验之谈,其实这种认识是不完全。盲目追求高挡位行车,可能更费油。

  影响:原则上同样的车速使用高挡位,可以降低发动机的转速,减少燃油的消耗。但盲目的求高挡位,低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出,甚至造成拖挡行驶。不但不省油,还会更费油。从节油的角度考虑,司机要看得不是挡位有多高,而是发动机的转速。大家都知道一般轿车的经济时速是90Km—h左右,而这时一般的发动机处于五挡2500转左右,而不是五挡1000转,所以不要盲目的追求高挡位。

  高挡位行车还有一个弊端,就是发动机经常处于一个比较低的转速,会造成汽油在汽缸内燃烧不充分,容易产生积炭。因为发动机是汽车的核心部件,直接关系到汽车的健康和寿命,这种行为不仅毁车,还增加维护的成本和油耗,所以用什么样的挡位和转速行驶不能机械的判断好与坏,要权衡利弊。

  正确方法:汽车挡位的选择不是机械的判断什么时速用什么样的挡位,关键是看发动机的转速,一般只要发动机保持在1500转到2500转就是合理、经济的区间。这只是一般情况,如果遇到特殊情况,可以适当调整转速,比如上坡、超车的时候需要更大的功率、扭矩输出,这时就要适当提高发动机的转速,采用低挡位。在下坡、顺风等条件下,可以适当降低发动机的转速,采用高挡位。具体的适用标准还需要你根据自己的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境具体选择。

  14.加挡超车

  傻瓜行为:一般情况下,挡位会随着车速的升高而升高,也就是在加速的过程中,不断增加挡位,但在超车的时候就要酌情处理了

  影响:在一般行驶状态下,汽车的发动机转速都在2000转—分钟左右,这也是一个比较经济的转速。也就是说,在这种状态下,发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷,一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转—分钟左右。如果想要迅速提速,就必须激活发动机的功率和扭矩输出,也就是必须提升发动机的转速。假设你汽车的发动机处于4挡2000转—分钟的状态,想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡,你发动机的转速会提升到3000转—分钟左右,这时再加油门,汽车的加速性能会明显提升。

  超车本身就存在着危险,要让这种危险最小化,最简单的办法就是迅速完成超车的过程,也就是要尽快提高车速。这时就要采用降低挡位、拉高转速的方式完成。不仅手动挡的车是如此,一般自动挡的车,在急加速状态下,汽车电脑也会采用降低挡位的方式来提高车速,开自动挡汽车的朋友不妨试一试。

  正确方法:超车时根据车速调整合适的挡位,原则上通过降挡来提高发动机的转速,发动机的转速升高了,才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗,但对汽车本身还是有好处的,因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外,安全是无价的,不要用生命安全来换取所谓的经济节能。

  15.猛踩刹车

  傻瓜行为:刹车是汽车上最常用的操作,也是最能体现汽车驾驶员技术水平的地方,就像最能体现厨师水平的就是做一道“家常菜”一样。新手一般在踩刹车的时候,力量较重,特别是在停车的瞬间,汽车会有明显的点头感觉。

  影响:猛踩刹车,从感观上判断,会觉得新手的刹车不流畅、不柔顺,其实这种操作不仅会让人感觉不舒服,对悬挂系统、刹车系统和轮胎都不好。为了抑制刹车带来的冲击,悬挂系统首先起着缓冲作用,坐在车里感觉到的点头现象,基本都反馈到了悬挂上。猛踩刹车还会增加刹车摩擦片的摩擦力度,加大刹车片的磨损。轮胎在紧急刹车的时候,也承载了较大的负荷,由于刹车力度过大甚至可能出现轮胎拖带的现象。

  另外,大力的刹车,就意味着瞬间抑制了发动机的动力输出,变相增加了油耗。所以猛踩刹车是一种毁车、耗油的傻瓜行为。

  正确方法:用武术的术语来形容刹车的话就是:不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力,专业的刹车方式就像“内家拳”连绵不绝。也是就说刹车不要一脚踩到底,要一气呵成推下去,当车速明显下降的时候,可以适当放松刹车的力度,让汽车柔柔的停下来。

  16.猛轰油门

  傻瓜行为:踩油门和踩刹车一样,都是即简单又见功夫的地方,有些司机为了追求加速感带来的快乐,一味猛加油门是一种典型的毁车行为。

  影响:猛踩油门会消耗大量的燃料。特别是在起步阶段,猛轰油门会增加离合器的磨损,增加变速箱负荷,增加轮胎磨损,对汽车是十分不利的。特别是油耗增加也十分明显,专家计算:急速起步10次约浪费燃料120CC以上,可供一辆普通轿车行驶一公里以上。

  同时如果对汽车的油门控制很粗暴,汽车一直在急加速状态,容易造成发动机过热,引起水箱开锅而导致其他发动机故障。另外这种操作习惯,让坐车的人同样感觉不舒服,会对你的驾驶技术保持疑问。

  正确方法:踩油门的技巧和刹车有些类似,要记住一个关键词“柔”。不能把油门踩的过死,要逐渐加力。收油门可以适当放快速度,但再次加油时,同样要轻踩。在高速行驶时,最好把油门踩到一定程度保持住,不要忽踩忽收,保持匀速运动。如果有定速巡航功能,可以在高速上使用,这样可以轻松保持汽车的平稳,同时不会增加油耗。

  17.弯道刹车

  傻瓜行为:汽车在转弯时踩刹车。

  影响:汽车由直道进入弯道,需要一个减速的过程,因为过弯的速度一般都要低于直道的速度,有人喜欢在过弯的同时刹车减速,认为这样不会影响直道的速度,可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度,并不能达到更快捷的目的。

  更重要的是,在汽车过弯的时候,车子会产生一个向外的离心力,这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同,一般情况下受力最大的是外侧前轮,受力最小的是内侧后轮,内侧前轮和外侧后轮受力居中。而刹车的力度是相同的,起码前轮和后轮是分别相同的,这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差。如果刹车力度过强,会把压力都集中到外侧前轮上,同样增加了悬挂系统的压力。如果速度过快,弯中减速还会有翻车地危险。

  弯道还有视线不清的特点,就是在入弯前,司机可能不清楚拐弯之后的情况,高速入弯增加驾驶的危险系数,所以最好不要在进入弯道后才刹车。

  正确方法:正确的刹车应该在入弯之前完成,在弯道中保持匀速运动,这时最好不要用空挡,因为入弯前已经减速,可以适当降低挡位,用低挡位完成弯道行驶。出弯之后,再加速行驶。这种方法不仅适用于我们日常的驾驶,就是在专业的汽车赛道上,赛车手们为了更稳定的控制赛车,也都是利用直道的末端减速。

  18.不看后视镜

  傻瓜行为:忘记看后视镜是很多新手司机的通病,一般新手开车比较紧张,除了目不转睛的看着前面的路况,就只想着自己的动作,总是忘了观察周边的情况。

  影响:在对新司机的抽样调查中显示,有60%的司机第一次事故是发生在停车场。发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周边的环境,特别是不会合理的运用后视镜。

  在公路上行驶也是一样,只要你想并线,或者说偏离原来的行驶路线,首先应该做的不是转方向盘,而是看后视镜。并线是诱发交通事故一个主要行为之一,为了确保安全,一定要确认后面有没有车辆,再并线超车。这些观察都是通过后视镜完成的,所以在正常的行车过程中,一定要多看后视镜,不顾后面情况就是不顾及自己的安全。

  正确方法:后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧,能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置,留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃,观察车正后方的情况。

  在倒车时,确认正后方没有障碍物的情况下,要同时兼顾左右两侧后视镜。在正常行驶中,要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜,确认安全后,加速并线或完成超车。

  19.颠簸路面不减速

  傻瓜行为:开车时不注意观察前方环境,遇到颠簸颠簸路面也不减速,高速冲过。

  影响:颠簸的路面对汽车有四个方面的影响:第一是对轮胎的影响,轮胎是汽车唯一和地面接触的部件,地面上的所有变化,首先受到影响的都是它,轮胎属于易损件,汽车行驶的路况,会直接影响轮胎的使用寿命,但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响,这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力。第二个是对悬挂系统的冲击,高速行驶的汽车在颠簸的路段,悬挂系统受到的冲击,会比正常行驶高出几倍,甚至十几倍,严重影响减震器、弹簧、支架等部件的使用寿命,强烈的冲击甚至会撞伤底盘(俗称‘托底’),对车底的刹车管路、油箱、油管、排气管、发动机油底壳都有威胁,这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全。第三方面就是舒适性,这是所有坐车人的第一反应,颠簸的汽车会让人很不舒服,还会扬起车内沉积的灰尘,污染车内空气,影响到车上人员的健康。最后一个影响就是汽车的振动对车上个部件的影响,特别是电子设备,比如音响系统,虽然音响系统设计时就有明确的抗震系数,但剧烈颠簸的汽车还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命,所以在通过颠簸路面的时候,一定要减速慢行。

  正确方法:和过弯减速一样,减速要在正常行驶的路段完成,在进入颠簸路段的时候,要靠惯性慢慢通过,不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车。如果是人工减速带之类,没有贯通整个道路的一字形障碍,最好一侧轮压着过去,另一侧轮胎走正常路面。如果是马路牙子一样不能绕开的障碍,要一个轮先上去,另一个轮再上,这样也可以减少障碍物对汽车的冲击。

  20.打死方向盘

  傻瓜行为:在驾校学车的时候,“把方向打死”是很多教练最常说的一句话,既然驾校的教练都没有反对,打死方向盘到底有什么问题呢?

  影响:在驾校教练首先要保证你的操作是规范的、安全的,其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外,对于以前驾校普遍使用的没有转向助力的车型来说,打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损,危害不大,甚至为了操作的完美,可以忽略不计,所以教练的“指挥”是没有问题的。但对于现在大多数的液压助力转向车型来说,影响就大了。

  方向盘长时间处于转向至极点的位置,主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高,导致泵体皮豌破裂,毁坏助力泵。结果将是转向助力系统失灵,方向盘转动困难(比没有助力的车型还要费劲)。

  还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后,主轴端可能会碰触到控制臂端,如果你的汽车在方向打死之后能听到“吱吱”的响声,一般就是这种原因造成的。所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统,当汽车方向打死超过5秒钟之后,发动机会自动熄火,从而达到对转向助力系统的保护。如果你的汽车因为方向打死而熄火,千万不要以为是什么故障问题,这是对你爱车的保护。

  正确方法:当转向打到极点之后,稍稍回一点,就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心,短时间或者偶尔的打死方向,对车辆不会有致命的伤害,只要在以后注意就可以了。

  21.短途行车

  傻瓜行为:对于多数车主来说,如今的汽车只是一个代步工具,如果你的家离单位不是很远,爱车多数时间是在短途行驶,对汽车是非常不利的。有些人甚至连买瓶酱油也要开着去,会让你的爱车吃不消。

  影响:就像我们说过的暖车一样,汽车最佳的工作状态需要一段行驶时间的预热才能完成。而经常在很短的一段路程内行驶,汽车多数时间是处于预热的状态,当汽车进入最佳工作状态的时候,已经到达了目的地了。而这种预热状态时的问题我们也提到过,冷车状态会增加油耗;达不到最佳的工作温度会影响机油的润滑效果,增加磨损;长时间低温运行还容易产生积炭。这都是短途行车对汽车产生的不利影响。

  正确方法:如果单位离家很近的情况下,比如去附近的商店采购东西等十几分钟路程的短途外出,建议最好步行,即环保节能,又能锻炼身体。如果有必要开车上班的话,最好利用周末或者空余时间出去跑跑高速。带着朋友、家人到郊区去玩一玩,适当的高速行驶有清理积炭的效果。磨合期的新车,更忌讳长期短途行驶,磨合就要对各个挡位进行充分的运用,不能长时间停留在一个速度或者一个挡位,适当跑跑高速,对新车是非常必要的。

  22.长时间跑高速

  傻瓜行为:现在的家用轿车一般的最高设计时速在200km—h左右,我们所说的高速行驶一般指转速在110km—h以上。短时间高速行使对汽车的发动机影响不是很大,但是如果长时间用高转速在高速路上跑就要注意了。

  影响:首先高速行驶会增加油耗,汽车的经济时速在80至90km—h,如果速度高于120km—h油耗会明显增加。对于汽车本身的影响主要是由于高速行驶引发的高温带来的,这种高温影响最直接的是车轮,高温会让轮胎的内部压力增高,影响汽车的舒适性,关键是增加轮胎爆胎的可能性。特别是在急刹车的情况下,急刹车时会使胎内的“容量”变小,单位面积的“压力”剧增,极容易发生爆胎,此时轮胎有伤的地方便会成为“突破口”,产生爆胎。高温同时还会影响到车上的其它设备,引发自燃、水位升高等问题,所以尽量不要让汽车长时间在高速路上不间断行驶。

  正确方法:在高速路上行驶5至6个小时,最好找个阴凉的地方,让汽车休息5分钟。停车后不要立即关闭发动机,让汽车处于怠速状态,运转1分钟。特别是对于涡轮增压的车型,更要注意,长时间工作的涡轮增压机会因为迅速冷却而变形,经常这样使用会影响涡轮增压机的寿命。另外要注意的是,如果轮胎压力过高,也不要用冷水浇或者放气的方式来缓解,把车停在阴凉地方休息一会就可以了。

  23.空挡滑行

  傻瓜行为:空挡滑行是很多老司机总结的经验,目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车,空挡滑行理论上是可以省油的,但对于现在广泛使用的电喷车,并达不到节油的效果,还可能毁车。

  影响:电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序,比如车辆以3000转—分高速运转,在司机突然松开油门,车速降低,发动机转速下降的情况下,行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作,此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”,当发动机转速降到1200-1500转—分(不同车型的具体转速不同)时,喷油恢复正常。如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下,从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的,这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如3500转—分)时挂到空挡,此时发动机转速会立即跌到怠速状态,行车电脑会控制喷油嘴开始喷油,这样就缩短了上述过程,油耗实际上是在增加。

  自动挡车空挡滑行的弊处就更明显了。挂空挡(N挡)滑行时,由于汽车行驶速度和发动机转速的不同,会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足,不仅会增大摩擦力、降低润滑效果,同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

  除了上面说到的影响,在空挡滑行还会威胁到汽车的安全。由于发动机和变速箱体处于脱离状态,所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近,前车出现紧急情况停车时,如果后车是空挡滑行,那后车就只能完全依靠车轮的制动系统,此时后车最容易出现追尾。这样的情况一旦发生,司机只能踩完制动后“听天由命了”。

  正确方法:汽车在正常行驶时,尽量不要让车挂在空档上,减速时应该随着速度降挡,这样即可以达到刹车效果,又可以随时保证充沛的动力。

  24.“开锅”后立即熄火

  傻瓜行为:汽车水箱“开锅”之后,马上熄火停车加水。

  影响:夏季天气热,水箱出现“开锅”是很多车型的普遍现象,“开锅”会导致汽车发动机散热不良如果不能及时处理,容易造成许多故障,甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。

  如果你的汽车“开锅”了不要立即熄火。要知道:发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高,也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,熄火后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火。即使熄火了,也不要立即加水。因为此时发动机的温度很高,马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。另外,散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造成人员烫伤。

  正确方法:发现水箱开锅后,应该把车停在阴凉的地方,让车怠速运转一分钟,待水温有所下降不再沸腾时,再用湿毛巾做垫手,先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸气,稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方,防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候,最好加装和水箱中型号相同的防冻液,不要随意加水,除非在没有防冻液的时候做紧急处理,回到维修厂之后要及时更换成防冻液。

  25.给高温的发动机浇冷水

  傻瓜行为:为了清洁发动机或者冷却发动机,直接给发动机上浇冷水。

  影响:为了清洁发动机上的油污,很多人在洗车的时候习惯用高压水枪直接冲洗发动机,这是一个不太好的习惯。虽然发动机本身是机械部件,但很多附属配件电子产品,比如分电器、行车电脑、高压线、蓄电池等都是用电的,怕水是所有电子产品的共性,用高压水枪冲洗发动机舱很容易造成短路故障,造成车辆不能正常启动,甚至电器的损害。所以最好不要用水直接冲洗。

  如果是为了给发动机降温而往发动机上浇水就更危险了,前面我们刚刚说过了汽车水箱“开锅”之后不能直接加凉水,更不用说往发动机上直接浇水了,这种方式同样会因为发动机机体的温差变化过快而变形,甚至可能出现缸盖、缸体之间的破裂造成损失。

  正确方法:发动机的清洗最好到专业的汽车维修单位进行,如果想要自己清洗,市场上也可以买到专业发动机清洗剂,去污、去油的效果都很不错。如果买不到专业的发动机清洗剂,普通的化油器清洗剂同样可以达到类似的效果。不过使用中一定要注意,这种清洗剂的压力很强,不要让清洗剂溅到自己眼睛里。

  26.超载

  傻瓜行为:经常看到一辆小车里面塞满人,在高速路上狂奔。常超速、超载行车,不仅危险,也会缩短汽车部件的使用寿命。

  影响:汽车和所有的机械产品一样,都有自己的极限承载能力,超过这个极限就有可能出现危险。超速行驶,轮胎和发动机受到的影响最大,超出汽车所能承载的速度极限,甚至可以造成发动机报废。高速会让发动机的磨损增加,热量增加,当增加到发动机不能承受的时候,出现问题也就是必然的。

  轮胎也是一样,任何一条轮胎都有自己的最高工作速度,超出这个速度轮胎的摩擦力、抗爆性、温度都会不能控制。在高速行驶时,如果出现爆胎的话,汽车会瞬间失去方向控制能力,这是非常危险的。

  超载和超速的危害差不多,发动机和轮胎的压力都是首要的,超载还会增加变速箱的磨损,汽车的载重超过一定范围,就需要发动机利用高转速、高扭矩输出必要的动力,而这部分强大的动力,又要靠变速箱传递到轮胎上,所以变速箱的磨损会大大高于平时驾驶。除此之外,超载和超速对刹车的影响也不小,主要是增加的刹车距离,如果您的爱车也超速、超载了,那你要小心了。

  正确方法:汽车无论在什么条件下行驶,一定不能超过汽车设计的最高时速,和最大载重量。在车速上尽量和最高时速保持一定距离,不要试图超过厂家的设定值。偶尔达到汽车载重的上限到能接受,但不能长时间行驶,也不能走比较颠簸的路段。

  27.高速行驶开车窗

  傻瓜行为:一些人在高速路上为了节油不愿开空调,干脆开着车窗让风直接吹进来。却不知,这样因为风阻造成油耗甚至远大于空调的油耗。

  影响:空调是汽车上的耗能大户,一般中小排量的汽车一开空调会明显感觉动力有所下降,所以很多车主为了省油,只开车窗,不开空调,其实这种做法不是完全正确的。汽车在行驶中发动机要克服地面的摩擦力、汽车的自重和空气的阻力才能前行。在起步阶段,汽车前行的主要阻力来自地面的摩擦力和汽车的自重,而汽车行驶到一定的速度,自重本身会形成一种惯性,就不再是主要阻力,此时摩擦力的影响也不是很大,空气是汽车主要的阻力,特别是在高速状态下。世界最著名的汽车赛事——F1方程式赛车,就是汽车工业应对空气阻力的代表。现在普通的民用轿车也都在高调宣传自己的风阻系数,这是节油的首要环节。

  而在高速行驶时,打开车窗会大大增加汽车的风阻系数,就像带着一个降落伞在跑一样,因为风阻增加的油耗,远远要大于空调增加的油耗,同时还会增加风噪,让车里的人很不舒服。

  正确方法:在拥挤的城市中,由于车速不高,可以采用开窗的方式来调节车内的温度,在郊外开窗呼吸一下大自然清新的空气也是非常惬意的。但在高速路上,平均车速很高的情况下,为了节油,请您最好关上车窗,打开空调。天窗除外,因为天窗上产生的是负压,就是往外吸气,不会增加汽车的风阻,起码增加的很少,可以放心使用。

  28.压路肩

  傻瓜行为:路肩就是我们习惯称呼的马路牙子,不少新手司机在停车时会不小心蹭到上面。如果你留意一下路边的汽车,多数汽车的轮胎、轮毂侧面都有蹭伤的痕迹。

  影响:现在的轿车普遍使用的都是子午线轮胎,这种轮胎内有网状交织的钢丝线,防止轮胎的变形,同时化解地面或者轮胎内部的压力变化。但这种钢丝网都分布在轮胎的正面,在轮胎侧面的胎壁上并没有,所以轮胎的侧壁十分薄弱。停车时如果胎壁和路肩不小心发生摩擦很容易损伤轮胎侧壁,产生裂口。就算没有漏气还能使用,这个轮胎也是非常危险的,特别是在高速行驶时,在高温、高压的情况下,可能会引发爆胎,造成事故。

  不只是轮胎,对于轮毂也是一样,车轮是高速转动的圆形部件,轮毂和路肩摩擦之后,很容易造成轮毂失圆,或者偏重。大家都知道圆形转动的物体,如果失去了圆心,转动的时就会产生跳动,车轮也是一样,会影响汽车的舒适性,跳动还会增加悬挂系统的故障率和刹车系统的制动效果。危害同样很大。

  正确方法:贴着马路牙子停车的时候,要保持安全距离,特别不要猛打方向,保证轮胎和路肩平行停放。如果需要上到台阶上,先斜着面向路肩,在轮胎和路肩接触前摆正轮胎,保证和路肩垂直,前两个轮胎上去后,按正常方向行驶就可以了。如果轮胎或者轮毂被路肩刮伤,要及时检查,有危险的轮胎换到备胎上,轮毂需要做动平衡,不能使用的轮胎、轮毂要及时更换。

  29.穿着高跟鞋开车

  傻瓜行为:高跟鞋是许多现代时尚女士的最爱,不过穿上漂亮的高跟鞋开车就不那么好玩了。

  影响:手动挡车型,司机脚下有三块踏板,分别是离合、刹车和油门,这三块踏板的设计都是以脚跟为轴,用前脚掌蹬踏的。如果女司机穿的是高跟鞋,前脚掌已经绷直了,就不能再依靠踝骨的弯曲来完成踩踏动作了。不仅增大了操作的幅度,容易产生疲劳,更是极不安全的隐患。很多女司机上班后开车到单位,感到脚部酸痛就是因为没有穿对鞋子。

  此外,女性在夏季很喜欢穿时尚的“凉拖鞋”开车,更是危险度极高的动作。由于拖鞋与脚部之间根本没有固定,很容易在突然踩踏离合或刹车时滑拖,发生事故。

  正确方法:时尚的女性最好穿平跟鞋开车,如果有些场合必须穿高跟鞋的话,可以在车上备一双平跟鞋开车用。出于人性化设计,现在很多汽车在司机座椅下都加装了备用鞋盒,女车主可以选一双舒服的平跟鞋放在车上,就不用为开车选鞋而发愁了。理想的开车鞋应该平跟、薄底、防滑。动机穿鞋帮很高的靴子开车,也会影响脚部的灵活性,驾驶起来也不舒服。时间长了还会因为反复踏离合,磨损鞋跟。在特殊情况下,如果女司机们只有一双高跟鞋,可以光脚开车,毕竟安全最重要。

  30.自动挡等于不用换挡

  傻瓜行为:开自动挡的车,永不换档。

  影响:在中高档的汽车中,自动挡的汽车已经越来越普遍了,很多人也越来越喜欢自动挡的车型,不用在频繁换挡,让生活在大都市里的人们感到驾驶轻松了很多。

  但自动挡的车型并不是永远不用换挡了,自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位的,而在路上行驶有很多特殊情况自动挡的行车电脑是分辨不出来的,所以现在自动挡的汽车一般会有雪地模式()、运动模式(S)等人工辅助模式,帮助汽车完成特殊路况的行驶。另外,一般的自动挡车型还有3挡、2挡甚至1挡等位置,这些挡位一般是在上坡路段,起到限制汽车增挡的作用。如果你的自动挡爱车,经常使用这些功能的话,说明你已经调动了汽车上的每一个细胞,如果你没有用上这些功能,说明你对汽车还不够了解。

  合理的运用空挡还可以达到节油的目的,比如在等红灯的时候,推到空挡(N),拉上手刹,会切断发动机的动力输出,此时比在“D”挡,踩住刹车肯定会省油。切记,不要在行驶中利用空挡滑行,我们前面说过,这样不会省油,还会增加变速箱的磨损。

  正确方法:雪地模式和运动模式就不用详细说了,从名字上车主就可以了解这些功能的用法,关键要养成使用的习惯,不要让自动挡的车真的成了“傻瓜车”。注意发挥自动变速箱的每一个功能,还要养成停车推空挡的习惯。

(责编:混混)

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