4月8日-11日，博鳌亚洲论坛在中国海南省博鳌召开。在“汽车业‘规模论’的隐忧和出路”论坛上，北汽集团董事长徐和谊表示，特斯拉肯定不会成为乔布斯，北汽明年底将推出超过models的产品。
目前，特斯拉像旋风一样在全球风行。市场对特斯拉的评价是“汽车业的‘苹果’”，换句话说，特斯拉会是一款改变生态情况的产品。
对此，北汽董事长徐和谊明确表示，“特斯拉，我们搞汽车的，尤其新能源这一块，对它很了解、很熟悉。因为大家都是使用者，所以对特斯拉这款产品觉得很了解。它不会成为乔布斯，我肯定。”
东风汽车总经理朱福寿则称，“特斯拉在欧美市场并不热销，其在中国市场的火热程度出人意料，我很怀疑是出自资本在幕后的推动。”
其他业内人士也持有类似观点。上汽集团新能源和技术管理部执行总监干频不久前表示：“特斯拉每辆车安装了0.5吨重的电池，平均每公里耗电量为0.18度左右。在美国以核电为主的情况下，其碳排放为122g/km，可以说是节能环保车型;而中国目前多为煤炭发电，特斯拉的碳排放相当于175g/km，还不如一些传统车的碳排放。”
干频认为，在中国使用特斯拉并不环保，跟煤老板买悍马没什么区别。
“特斯拉肯定不能算是节能车。”清华大学的宋(报价 参数 图片 论坛)健教授指出，首先，特斯拉本身是一款运动型的电动车，在行驶过程中需要很大的加速度，因此其使用的电机功率远远大于一般汽车的发动机功率，耗能不会低;其次，特斯拉作为一款电动车，其使用的电能作为二次能源，在生产、传动和运输的过程中本身的损失就很高，况且我国还是以火电为主的能源结构，综合来看耗能也不低。
难怪徐和谊认为，特斯拉不会是汽车业的“苹果”，理由有一堆，从技术角度等各方面。但是，它确实在全球汽车行业里对发展新能源纯电动汽车起到了共性，它这种大胆尝试的精神值得我们学习。
“我说点儿吹牛的话，但是你们肯定不信，信不信由你，北汽明年年底超过models的产品将会推出。”徐和谊表示。
