2014年全国润滑油脂市场消费量约760万吨
[导读] 根据国家统计局发布的数据显示，告别过去30多年平均10%左右的高速增长，中国的GDP增速从2012年起开始回落，中国经济开始进入一个中高速增长、相对稳定的“新常态”时期。
根据国家统计局发布的数据显示，告别过去30多年平均10%左右的高速增长，中国的GDP增速从2012年起开始回落，中国经济开始进入一个中高速增长、相对稳定的 “新常态”时期。作为经济发展晴雨表润滑油行业市场也进入“新常态”下的低增长期。据中国石化长城润滑油营销总监徐建表示，预计2014年全国润滑油脂市场消费量约760万吨，与2013年持平。
润滑油行业的“新常态”一方面伴随着关联行业的变化而出现，另一方面则由于高品质、高性价比润滑油脂产品的出现带来的消耗量减少。需求降低但仍有可为，润滑油企业将精力投入到高品质产品研发与生产领域，塑造具有超强号召力的品牌才是国家形势变化和行业发展趋势下的当务之急。
延续2013年度的上佳表现，长城润滑油稳中求进，从当前经济发展的阶段性特征出发，大胆果断地通过品牌、市场、产品、服务等方面的模式创新，加快各版块的“互联互通”，倡导润滑行业在“新常态”下的协同发展，积极构建一种健康的可持续发展的润滑行业生态。
主动颠覆，服务与用户的互联互通
目前，润滑油行业的需求结构复杂且多元(报价 参数 图片 论坛)，除对产品与技术更为苛刻的要求，服务也成为公众的关注要素。在这种态势下，长城润滑油快速响应，率先反馈，在2014年伊始便启动新一轮的服务升级，用户只需一个电话，长城润滑油的技术人员便会同其进行深入互动，为其提供针对性的产品和服务，打通了客户与产品的沟通壁垒真正实现从提供产品到提供润滑解决方案的嬗变，开创了润滑油行业主动式服务先河。服务对象覆盖大型工业用户、聚焦中小企业、普惠一般消费者，不仅完善了长城润滑油的客户格局，也开创了盈利与销量提升的新思路。
聚势布局，产品与市场的互联互通
随着中国汽车保有量的提升，国内对车用油需求也高速增长，车用油高档化趋势也日渐明显。长城润滑油则迎合市场趋势，贯通产品与市场。
在车用油领域，尤其是OEM市场，长城润滑油已经与中国90%主流车企建立了合作关系，占据其65％以上的装车及服务用油份额；在车用高档润滑油以及赛车领域，也已经同世界顶级赛车润滑油品牌意大利PAKELO实现合作，成为该品牌的中国总代理。未来，在高端赛车用油技术方面二者的交流与合作也将促进中国赛车润滑技术的发展。与此同时，在细分市场上，长城润滑油也拥有 “金吉星”和“尊龙”两大车用润滑油子品牌和今年推出的出租车专用油品牌“的士达”，汽车养护品方面，佳蓝”尾气净化液和“喜世”车窗净等产品受到市场欢迎，长城润滑油正一路高歌猛进，加强在各个领域市场的影响力和渗透力，共同完善长城品牌的产品布局，这样的战略纵深为润滑油行业提供了健康发展的生态蓝本。
亲民生动，品牌与战略的互联互通
在品牌经营层面，长城润滑油不仅以服务中国航天事业50多年形成的航天品质精髓区隔其他品牌，同时也适应互联网的发展环境，以“互联网思维”促进企业的快速“进化”。从2009年在淘宝上开设官方店铺开始，到现在已经连续5年在双十一期间的天猫平台上实现润滑油品类的销量冠军，并且率先打破网上购买限制，利用O2O模式实现线上购买，线下服务，完美解决了润滑油产品网上购买时遇到的包装、运输、更换等问题，成为首家实现“线上线下一体化服务”的润滑油厂商。
网络热播的长城润滑油版“小苹果”也为消费者打开了认识这个企传统企业的另一扇门，微博、微信运营、论坛推广和以社会化媒体为平台的多层级互动，将企业与产品信息通过更具互动性和感染力的方式与消费者进行沟通，航天级润滑品质和全面润滑专家形象似乎与消费者生活衔接得更加紧密。
毋庸置疑，在中国经济“新常态”的形势下，长城润滑油依靠自身优势与战略规划，开创了一条符合自身与适合行业发展的全新思路。而这种搭建“互联互通”的发展生态圈，实现行业品牌以及产业链上下游的协同发展，也将在当下机遇与挑战并存的润滑油行业开创一条新的思路。
(责编：枭宇)
