李书福的第二次，吉利迈上新台阶

　　从当初以低价车切入市场、其产品一度被当成笑柄，到成功收购沃尔沃被世界瞩目，再到2014年12月15日，吉利与沃尔沃“结婚”三年诞生头一款旗舰车型，吉利博瑞(报价 参数 图片 论坛)把吉利汽车、把李书福、把中国民营汽车品牌再一次推到了世界的焦点。

　　2014 年底，吉利第一款旗舰车型博瑞的诞生，是李书福作为汽车狂人第二次做出最重要的决定。这也意味着吉利从之前“造老百姓买得起的好车”时代，跨越到现如今“造老百姓买得起的精品车”时代。吉利全新旗舰车型吉利博瑞的诞生是吉利中高端产品的开篇，博瑞已成为沃尔沃反哺吉利的开始。

　　对于中国人来说，吉利汽车是自主民营企业，对于外国人来说，吉利汽车代表中国。在过去的10余年中，因为有了吉利汽车主动挑起价格战，才会先后迫使奥拓(报价 参数 图片 论坛)、夏利(报价 参数 图片 论坛),甚至后来的赛欧(报价 参数 图片 论坛)等品牌降价，而这些产品的降价又进一步带动更高级别产品价格联动，最终撬动整个汽车市场的价格水平。在中国汽车近代发展史上，每个车主都应该感谢吉利汽车。

　　2009年底，吉利与沃尔沃达成协议，让吉利与李书福第一次被世界关注。2014年，吉利博瑞发布，李书福说：“希望大家重新认识吉利”。自主品牌的出路在于创新与全球化战略，国内汽车市场虽然是一片红海，但是自主品牌如果能通过技术创新，实现差异化竞争，将有更大的发展空间。

　　收购沃尔沃后，吉利汽车将重心开始转向吉利汽车的品质提升，吉利需要有国际顶尖的设计团队和全球创新的设计语言来满足消费者的需求，尤其是日益年轻化消费者的需求。在过去两年，吉利逐渐实现了中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那和美国南加州4个造型设计中心的全球布局。

　　而为了从一个国际化公司向一个全球型公司转型，为了达到合作共赢和企业在全球市场的成功。吉利汽车多年来打造淡化国家背景，突出本土化和全球化的细分合作，核心是尊重、适应、包容和融合。

　　博瑞只是沃尔沃反哺吉利的开端，吉利汽车已经清晰规划出以KC、FE两个平台，一个CMA中级车架构为支柱的平台化和通用化研发战略，将共同用于下一代吉利和沃尔沃的新车，未来将用于吉利品牌A级至A00级的车型，平台下的首款产品将于2016年推出。

　　面向未来，针对目标细分市场，提供设计自信、动感、驾乘富有乐趣、科技可靠贴心的产品。吉利和沃尔沃双方共用的模块化基础架构，通过开发模块化的基础架构，双方可以实现共同开发，并在模块化架构的基础上，通过各自后续的研发，产生更多的组合，调配和整合全球资源。

　　吉利博瑞只是一个划时代的开始，吉利汽车发展史俨然已成为中国经济转型升级的缩影。吉利正在迈向一个新的台阶，也必将带动整个中国的汽车行业，带动中国经济迈向一个新的台阶。