张立平：我补充一下，这位先生提的销售渠道问题，其实御捷有两个渠道，一个是杨总和营销中心他领导的是一个常规的渠道。由我们租赁公司的赵总他领导的是另外一个渠道，请赵总为媒体朋友介绍一下通过模式创新去推广，这个渠道对媒体有一个简短的汇报。
赵虎斌：刚才杨总讲的渠道问题，我们现在新能源推广都受地方政策的影响，不是说任何城市都可以卖新能源车。因为如果说新能源车没有补贴的话，这个是很难销售出去的，因为它的售价比我们现在卖的小微型的车贵了很多，基本上是基于地方政府的支持才能进行下去，所以说从新能源汽车推广来讲，我们优先做的是河北省，其次是做对外地车辆限制不太严的，比如说国家推广有一个要求，外地品牌不能少于30%，像这样的地市我们会优先去做那些公关，现在推广的效果来讲，很多各省的相关像新能源从业者他们愿意去做这样的推广，所以说在这块儿这是一个选择。从新的三包法规定，以及新能源推广要求来看，结合新能源补贴来讲，以租赁的方式去开展，因为直接销售来讲，和传统的配送电动车售价差异不大，可能是比还要高，如果说从租赁这个方式去做，极大的降低了用户购买的价格，所以说这个也可以迅速的提升我们在市场的份额和占有率，这是我的补充。
记者：各位领导好，首先问周总一个问题，咱们现在马上要推燃油车，这个燃油车发动机是不是咱们御捷自主研发，它跟其他基本比较成熟的产品有没有优势?现在是不是已经研发成功了还是正在研发中，什么时间能正式体现在车上。第二个问题问营销中心的杨总，因为御捷在2014年完成5万辆的销售业绩，以前跟媒体接触也不是很多，因为没有媒体助推，在主流媒体上声音也比较少，销量还是比较权威的，还是业内领先。在营销方案和策略上是怎么做到的，谢谢。
周军：首先说这个发动机，我们选择一款丰田的发动机，在这个基础上做了二次开发。这款发动机开发的实际上是这样做了一个考虑，首先说御捷不把纯燃油的汽车作为主流，这款发动机它的一大特点，可以比较容易的改为混合动力专用的发动机，因为大家可能有了解，像丰田的普锐斯(报价 参数 图片 论坛)，它用的发动机是循环的，就意味着更节能。这样我们把它和我们的驱动电机组合起来，开发了混合动力系统，这就发挥了发动机高速以及电机低速两个优势互补。说到量产的事情，我们现在既开发了像丰田普锐斯插电式混合动力，同时也利用我们的发动机，现在开发了增程式的，大家可能了解像近期已经推出上市的宝马的一款产品，它就是一个增程式的车，非常好，它的发动机的排量只有0.66，我们和它一样的，我们在开发两种系统，目前一是对标丰田普锐斯，第二是宝马K3(音)，目前做了很多的测试，我们不会推出那么高的价格，那么高成本的动力系统，因为如果要是那样的话，我们认为目前用户接受度是有问题的，所以我们在考虑推出低成本，低价位，老百姓买得起，用得起非常方便的混合动力系统，我们再继续做一些完善的测试之后再做，如果要是进展的顺利的话，年内可以推出小批量的样车，如果要是稍晚一点，在明年上半年可以推出。
张立平：这一款产品我补充一下，刚才这个媒体问的朋友，用我的话说，御捷要做新能源的混合动力应该是什么样的混合动力呢?应该满足国家十二五规划关于新能源增程式混合动力的这种要求，这是第一。第二，简单的一个系统，低成本，这么一个混合动力，是我们御捷的新能源核心动力的一个产品战略。
杨国华：刚才这位朋友问的第二个问题，关于营销方面的问题，我在这里也简要回答一下。2014年我们完成了5万台的销量，虽然统计不是很完全，但是我们应该是行业公认的销量第一名。第二，关于是如何完成的。实际上我加盟御捷的时间不是特别长，2014年的工作我参加的不是特别多，但是我还是能够把完成任务的策略简单的介绍一下。我认为2014年御捷能够完成5万台的销量，并且取得行业销售冠军的地位，主要还是有几方面，第一，我想还是准确的产品定位，产品是营销的核心，御捷2014年的销量构成的产品结构，主要是我们MN平台的系列产品，这个产品在推出市场的时候，既是精准的贴合了市场的用户需求，又跟我们的竞争对手保持了一个差异化的优势，这是第一点。第二点，我认为是领先的价格策略，我们的价格始终在市场上保持了充分的竞争力，群众的眼睛都是雪亮的。第三，我们御捷企业一个非常重要的基因是快速的市场反映，产品定位，价格，你是否领先，是否准确都是相对的。因为市场的需求，客户的眼光，市场的竞争格局都是不断地发生变化的。一个企业的发展，就要要求我们对市场的变化做出反映，我认为是我加盟御捷这么短的时间之内，我目前领悟到的，我认为御捷一个非常重要的核心竞争力就是快速的市场反映，就是当市场发生变化的时候，客户的需求发生变化的时候，我们要对我们产品的定位，包括价格策略等等，进行适合的调整，我们快到什么程度?就是我们董事长，我们的市场上今天下午跟董事长反映出市场上某一些变化，如果说经大家讨论认为个需要调整，我们当天晚上基本上就会把政策调整出来，第二天就做。第四点，我们制订了一整套非常接地气渠道的一个政策，包括渠道的模式，我刚才也提到，截止到2014年底，全国有600家的一级销售网络，而且是遍布全国各地，除了我们小微型电动车行业比较活跃的以外，其他很多省份销售遥遥领先，占据有90%的份额，我们的渠道模式，渠道策略应该说是比较接地气的，我们给商家入门的门槛应该说都非常让商家接受，让网络快速发展，这是一点。第五点，我认为御捷有一支吃苦耐劳的团队，我2014年年底来到这个团队，有200多人，我也是新进人才之一吧，主要有几个部分，一个是御捷企业从发展初期就开始在这个企业初步成长起来的人才。第二个，在团体的乘用车行业有丰富经验的人才。第三个，我们电动车行业有丰富经验的人才。还有一块儿，两轮三轮电动车行业的专业人才，应该说我们有这么多种人才聚集在一起，促使御捷能够在行业内行业外应该说能够吸取和借鉴各种各样不同的经验，能够实现我们刚才前面讲的几个策略，传统的定位，快速的市场反映和接地气的渠道策略，我就简单回答道这里，谢谢。
