售20.98-21.98万元 比亚迪秦双冠版上市

　　[车天下 新车上市]

　　与现款车型相同的是，比亚迪秦双冠版仍然能按照国家和地方的新能源补贴政策享受一定幅度的补贴。不过根据财政部最新公布的2015新能源补贴政策显示，本年度新能源车的补贴力度较去年有所降低，包括增程式在内的插电式混合动力乘用车的国家补贴额度从去年的3.5万元下降到了3.15万元，补贴的力度呈逐年下降的趋势（点击此处了解详情），各地区的补贴政策请参阅各地区财政部网站的相关公告。

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■ 新车简介：

● 外观简介：新增两个新颜色，轮圈造型有所改变。

　　此次上市的比亚迪秦在外观造型上依旧延续了现款车型的设计，造型和车身尺寸上基本没有变化，如您想了解有关比亚迪秦更多的造型细节和乘坐感受，您可下方图片的链接了解详情，在此我将着重为大家介绍双冠版车型的亮点所在。

　　在外观方面，秦双冠版新增了“活力橙”和“赫拉红”两种车身颜色，能够给消费者提供更多的色彩选择。外观上的另一个改变是轮圈采用了全新的17英寸七辐式双色造型设计，与原来的五辐式造型相比运动感更为强烈。轮胎依然选择的是米其林系列205/50 r17轮胎，规格与在售车型完全相同。

● 内饰简介：配色增加黑+棕的搭配，中控台采用软性材料覆盖。

　　内饰方面，在原有黑+米、蓝+白的内饰配色上，双冠版新增了黑+棕的双色内饰，中控台制造材料从原来的硬塑料变为了软性材质，在档次感和触感上都有很大幅度的提高。12.1英寸全液晶显示仪表除了现有的3种显示模式外又新增了全蓝色背景主题，十分炫目。

　　此外，在原先集成有指南针、海拔和坡度显示功能外，双冠版车型还添加了行车记录仪功能，这在中国品牌车型中十分罕见，同时也免去了消费者后期加装的麻烦，提升了行车的安全性。

『带行车记录仪的自动防眩目后视镜』

● 动力系统：1.5t+电动机的搭配不变，新增移动电站技术。

　　动力方面，秦双冠版依然采用的是一台1.5t发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km，这与目前市售的秦并无差异。

　　需要注意的是，比亚迪在这款车型上新增了被称为“移动电站”的技术，这也是该技术首次在比亚迪车型上采用。其特点是直接利用车辆自带的电量，通过独有的转接设备转为普通的家用电源，对外部用电器进行供电，实现同时为笔记本电脑、电磁炉等大功率电器供电，满足出行及生活需求。此外，当系统检测到电池电量较低且车辆处于p档状态时，发动机会自行启动向电池进行充电，从而延长外部用电器使用时间。简单来说，该功能就是将秦双冠版变为了一个大号的“移动充电宝”。

『比亚迪秦“移动电站”技术演示图』

● 竞品车型分析：

　　由于其插电式新能源车的特殊身份，虽然其指导价较为高昂，但经过一系列补贴及免除购置税后，消费者实际支付的费用不到15万元，这是传统汽油车型无可比拟的。此外，由于不受上海车牌的额度限制，这使得秦在上海的受欢迎程度极高。

　　此外，虽然纯电动车也有一定幅度的补贴，但是受制于充电时长以及电站布局等诸多因素，其续航能力无法与插电式混合动力车相提并论，所以秦也比那些纯电动车更具实用性。综合来看，目前市面上与其形成直接竞争关系的只有荣威550(报价 参数 图片 论坛) plug-in，但售价相比秦而言要略高一些。

『荣威550 plug-in』

● 文章总结：

　　此次新上市的秦双冠版最大的特点是配置增加了，外观和内饰的质感也有了一定幅度的提升，可以说是上升了一个台阶。此外，考虑到如今消费者的用车需求，比亚迪也在新车上增加了移动电站以及行车记录仪等功能，这对消费者来说都是非常实用的配置，从这里也能看出比亚迪的诚意以及与时俱进的眼光。不过它毕竟是一辆车，其最主要的功能依然是代步及旅行等，而随着国家对于新能源汽车的补贴力度逐年降低，我们也希望比亚迪能够找到应对的方式，在未来为消费者提供“价廉+物美”的产品。