货车压塌匝道引桥 重量还是质量惹的祸?

城南匝道引桥，是粤赣高速上一个按设计使用年限100年标准建造的出口，目前通车时间不到10年。但就这样一个以“高标准设计”的匝道引桥，竟然在4辆货车面前轰然塌下，这到底是“重量”还是“质量”惹的祸？

在“城南匝道引桥”垮塌现场，广东高速公路有限公司总工程师敖道朝初步勘察后介绍，这个匝道桥设计使用年限为100年。他认为，该桥垮塌事件是几辆大货车同时严重超载，超过了设计上限所引起。

但一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，该匝道桥的质量“有问题”。这些司机说，在运输繁忙的粤赣高速广东境内，出口匝道引桥上，大货车紧密排列是常态。货车要出匝道自然要慢行。“你总不能在设计上规定，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧。这样一个高标准建设的匝道桥就因为几辆超载货车就塌了，也太不正常了。”

此次事件发生后，不少现场群众质疑，桥梁的结构设计和建设质量存在严重缺陷。例如匝道桥的两个桥墩均建在沼泽地基上，是否牢固？长达100多米的桥，只设计了两个桥墩是否合理？