让“拥堵”变得“快乐”！试驾广汽丰田雷凌双擎

　　雷凌(报价 参数 图片 论坛)双擎上海上市不到一个月，各类关于混动+的、双擎的、4.2L/100km极致低油耗、电池8年/20万公里超长质保、一款13万元(报价 参数 图片 论坛)双擎家轿、雷凌双擎入围广州节能车目录等等等。好像最近所有关于混合动力车方面的好词和运气都被雷凌双擎给独占了。在这里简单的说一下雷凌双擎其实不是简单的“雷凌+混动”，而是“雷凌混动+”，这是广汽丰田推出的首款混合动力中级车也是首次搭载丰田国产化混合动力系统，从设计到动力方面的一次革新。它导入丰田最先进的混合动力系统，引领新一代混合动力技术新潮流，成为中级车划时代产品，现在让我带大家感受一下这款备受最捧的雷凌双擎。

 　　随着时代的发展和科技的进步越来越多的人考虑购车已经不是从原来单纯意义上为了购车而购车，从几年前高价位不敢奢望的混动车，到如今的雷凌双擎一款13万家轿我想不是我们会被“洗脑”，而是所以接触雷凌双擎的人都会被“洗脑”。让我们们一起感受拥堵的快乐吧。　　

 

　　从车身外观来说雷凌双擎相对汽油款没有太大的变化，有这么几个小地方做过微整一格栅雾灯设计，两条镀铬显得更加优雅活跃，三维梯形保险杠。　　

　　

　　

 

　　雷凌双擎的内饰好多媒体人多和汽油款没啥变化，不过我个人感觉雷凌双擎的内饰还是有不少升级的地方，比方说用采用了碳纤维纹理面板代替了汽油款的钢琴烤漆面板。起码这样让这辆车的整体形象变得内外统一。　　

 

　　4.2英寸TF(报价 参数 图片 论坛)T多功能信息显示屏：通过中控台旁的按钮一键启动双擎系统，仪表盘中的4.2英寸TFT(薄膜晶体管)多功能信息显示屏可瞬间点亮，“雷凌双擎”字样随着雷凌标志性的闪电画面跃然而出。　　

 

　　·双擎特有的混合动力仪表：传统车型上的转速表不再出现在雷凌双擎身上，取而代之的是双擎车型特有的混合动力状态显示仪表。表盘分为“CHG(充电)”、“ECO(经济)”、“POWER(动力)”三段显示，让驾驶者更为简洁明了随时掌握车辆行驶状态和能耗状态，并降低仪表盘给驾驶过程中带来的注意力干扰。混合动力仪表盘在内饰上将雷凌双擎和普通中级车区隔出来，成为双擎身份的重要标识。　　

 

　　做工精致的透明挡把：带有独立P挡按钮的电子挡把取代了传统机械挡把，同样采用丰田混动家族标志的蓝色元素配合透明设计，增强科技感的同时兼顾了人性化驾驶体验。　　

　　在混动系统为雷凌•双擎的极致低油耗打好基础之余，通过改进的发动机、电动空调压缩机和冷却水泵，配合低滚阻轮胎以及空气动力学优化，雷凌•双擎的省油潜力得以全面挖掘。阿特金森循环发动机：最大功率73kW的1.8L 8ZR-FXE发动机采用全工况阿特金森循环设定，膨胀比高达13:1。VVT-i智能可变气门正时系统、废气再循环系统也提高了发动机的动力输出并降低了油耗;轻量化树脂进气歧管的采用，让进气更顺畅，同时提升了发动机的NVH(噪音、振动、平顺度)表现。偏置曲轴设计，也使得发动机气缸内部运转也更平顺，同时摩擦更均匀。除此以外，滚子摇臂、锥形挤流燃烧室、薄电极长螺纹火花塞等技术的采用，也令这台发动机动力更强、油耗更低、尾气排放更少。　

　　总结：本次试驾感受就是雷凌双擎完完全全配的了我开头所说的那些个，其实不是我想多说这款车有多好多棒，我也不想多说它的外观，性能，动力，人性化设计有多少多少，或许这些对于即将要购车的你来说已经不重要了，但是我唯一能确定给你的这款车真ZTM百公里才4.2，售价真ZTM才13万多点，广州摇号还100%中还多一万补贴。哈哈其实在这也是想说广汽丰田啥时候提出一个新政策对于购买汽油款雷凌的车友搞个合理的置换，这样就完美了。