每天每时每刻在路上都可以看到四处奔波劳累的卡车司机们，为了生活，他们远离家乡，常常承受着常人难以忍受的苦楚。44岁的姜师傅就是这千万卡车司机中的一员，来自安徽阜阳的他体格很健壮，生性乐观。他是阜阳当地一家物流公司的员工，负责跑苏州-广州的专线。
初次见到姜师傅是在一家物流园，他的车正在装货，趁着这个间隙跟他聊了聊，姜师傅很健谈。2013年，姜师傅觉得物流行业发展势头不错，所以决定买台车自己做，首付花了十几万，然后在徽商银行贷了款，“我们徽商银行利息是6.8厘，我贷了两年，”姜师傅开心的说到，“到现在已经全部还清了。”
由于姜师傅的车买的比较早，那个时候国四标准还没推出，所以他的车还是国三车，并没有后处理排放需要的尿素罐。姜师傅说：“我买的时候比国四车推出时间要早了三个月，所以还是国三车。”国三车不烧尿素，每年还能节省一笔费用，但是现在国家对环境治理很严格，对于政策的变化，姜师傅有些担忧，但是乐观的他还是说，“国家应该没那么快这样吧，否则我这车该咋办，全国像我这样的还有很多，国家应该会考虑到的吧。”
苏州到广州一路上大约1600公里，按照一般来说，会有两个司机轮班倒，但是姜师傅还是一个人在跑。“别人跑24小时，我得36小时，”姜师傅说，“我在路上休息的时间比较多。”由于是一个人在跑车，姜师傅很注重休息，他严格要求自己开了四个小时后必须休息，而且晚上12点到凌晨3点之间也是要必须休息。“如果休息不好，很容易出问题，”姜师傅很在意自己的安全驾驶意识。他还提醒广大卡友们，为了自己和家人，要时刻谨记。
走进姜师傅的爱车，发现他的车里有很多装饰品，看起来很舒服。遇到姜师傅的时候，他还在利用装货的间隙安装一台带倒车影像功能还可以播放dvd的显示屏。“我这车太长了，后边根本看不到，装上这个就方便多了，”装好之后，姜师傅很开心的试着操作，“还可以放dvd，这样路上一个人就不那么无聊了。”
常年离家在外，每个月回老家安徽阜阳一次，每次在家只有两三天的时间，除了多陪陪自己的妻子和一对儿女外，他还会抽出一些时间会会自己的老朋友。“有时候还是要会会老朋友嘛，要是老不碰面，朋友怕都没得做了，”他笑道。
说到时下的整个行业，他有很深的体会，“去年好做一些，今年不行了，”他有些很无奈，“相对去年少了好几万的收入。”对于明年的行情，他也表示了自己的担忧。除了货物越来越少，运费越来越低外，现在的过路费却越来越高。“以前我从广州出发经过江西再到江苏，可是江西过路费涨了很多，”姜师傅说，“现在我从广州出发，经福建过浙江然后再到江苏，绕开江西。”虽然路程增加了一些，但是总体费用却比原来少了500多元(报价 参数 图片 论坛)。
