不知不觉间车企的战火已经由SUV市场慢慢转向了另一个细分市场，而由于一款公认的业界神车的出现开始，这一细分市场就更加热闹了，锐界(报价 参数 图片 论坛)、汉兰达(报价 参数 图片 论坛)、索兰托(报价 参数 图片 论坛)、Q5、普拉达、酷威(报价 参数 图片 论坛)等等，随着中国人家用车需求的多样性“7座”渐渐从商用转为家用，因此这款已经问世9年的“老车型”换装华丽登场后，还是在编辑圈子引来了一致的赞誉。不多说上“主菜”本次试驾全新汉兰达让我们真真实实的来感受一下唯有全新汉兰达才可能被称之为7座之王，也“唯有全新汉兰达方能超越汉兰达”成为这个领域的“大汉”。
外观：高颜值 高标准
全新汉兰达拿捏了时尚化的前脸和流畅的线条，让这个“大汉”更添时尚动感。全新汉兰达采用了丰田"keen Look"的家族样式设计风格，很好的增加了用户辨识特征，同时使这个“大汉”更显霸气。梯形的中网霸气不生硬，车侧腰线圆润而不失流畅，让刚性和柔和完美的结合，既有大汉户外的霸气又不失城市的时尚柔和。
大中型SUV里全新汉兰达的外可以说是最耀眼的，超越了丰田固有的传统设计风格，车身有着同级别领先的4855mm×1925mm×1720mm的尺寸，2790mm的轴距，属于标准的7座中型SUV体型，让这款全新汉兰达更接地气，更吸引眼球。
全新汉兰达大灯更显精神，全系标配近光灯透镜。而光源为卤素灯泡配备在了精英版和豪华版上。LED灯和大灯的清洗配置只配置在了自尊版上，这少许让人有点不太满意。
全新汉兰达凌厉的车尾设计已经远远的超越了老款，让整个车尾线条增色不少，隐藏式的排气设计显得少许低调些。
全新汉兰达的尾灯使用透明外灯罩加上红色内灯罩，但是并未使用LED光源。但是尾灯整体给人比较通透的感觉。
全新汉兰达轮胎采用尺寸为245/55 R19 T103，19英寸5辐式轮圈看起来粗壮有力，与汉兰达这个尺寸正好匹配。
内室：用心体现新意
全新汉兰达的内饰设计比老款有了很大的提升，融入了更多柔美的线条，舍弃了不少粗犷的设计，触手所及基本上都是软性材质，用量相当高档，真正是用心去体现新意。前控制台上挖出一长条区域作为开放式储物空间使用，可被看作为汉兰达车内的亮点，是美观和实用的一种完美结合。
中控台采用不对称设计，层次丰富线条清晰，按键设计较大，数量并不多，容易触控操作方便，屏幕旁边的触控按键上都有凸起，方便驾驶员能够在行车时进行盲操作。而且，触控屏反应速度迅速，不会出现反应迟滞现象。
全新汉兰达的方向盘设计非常适合中国人手型，柔软的质地让你握感舒适，同时多功能按键的自然平均分布，每个功能块划分都是清楚合理，完全能盲操的得心应手。
全新汉兰达配备了十分丰富的配置，像LED前大灯、可开启式后挡风玻璃、座椅通风、方向盘加热、自适应巡航、电动尾门、预碰撞安全系统、盲点监测系统、倒车盲区监测系统等，都是非常吸引人的配置，可以为车主以及乘客带来很大的便利和舒适性。
全景天窗超过了1100mm从豪华版及以上车型就已经具备，相比目前很多车型只是配备了打不开的"全景玻璃"，汉兰达的全景天窗是货真价实可以开启的，开启面积基本达到整个天窗的一半，这一点还是很值得称赞的。
前排车窗均支持一键升降，电动外后视镜在锁车时可自动收回。
风挡加热，方向盘加热，盲区辅助系统，电动尾门都是主流配置。全新汉兰达2.0T发动机，正式步入了涡轮增压的行列。配备自动启停功能兼顾燃油经济性，这一点想的比同级别车型要周全。
中控台底部的开放式储物槽，不但是一种全新的设计还是融入了不少便民设计，中间带有一个收线孔，可以将充电线等收纳在这里面，从而不影响到外部的整体美观。
后排乘员可以独立控制后排区间的空调温度，空调出风口设置在B柱车顶上方。
储物和空间
全新汉兰达是一款以家庭用车为主的，那储物能力肯定是要按照家庭为单位来考虑设计的，确实全新汉兰达也向我们证明了这一点，中控台底部的开放式储物槽，前排水杯架保留了原来车型的设计，容纳能力相当厉害，因为它的直径偏大，普通的矿泉水瓶放进去肯定会出现来回晃的情况。另一个惊喜算是中央扶手箱了，全新汉兰达将中央扶手设计成滑盖式，操作也非常便捷。此外，前后排门板和后排中央扶手的储物空间表现都非常不错，对于强调实用主义的SUV来说，这方面汉兰达的表现近乎完美。
全新汉兰达的驾驶席位整体感受让人非常舒服，不管是座椅的柔软包裹性，还是座椅的8向电动调节，记忆，加热，制冷，通风的功能都非常人性的融合一体，即不让人感觉繁琐又可顺手盲操。
在看过了全新汉兰达储物空间的表现，接下来该测量一下汉兰达乘坐空间的表现了。对于身高175cm的小编来说坐在前排，头部一拳有余的空间;第二排头部依然有4指的余量，腿部空间相当阔绰，超过2拳还要多;当把第二排座椅滑动到最前面时，依旧保持2拳空间;在第二排位置最靠后时，很显然第三排不再适合乘坐了，当调节第二排座椅至正常位置时，可见第三排的腿部空间可以接受，应对短途出行应该问题不大。后两排的座椅靠背角度均可以调节，用以提升长途驾驶的舒适度。
全新汉兰达的后备箱尺寸巨大，并且如果放倒第三排座椅的话，可以提供更为可观的载物空间，尾厢门可以设计不同的开启角度。全新汉兰达后备箱放到可分三个空间，大中小三个空间，正常模式1410mm/790mm 。
全新汉兰达的后备箱后排座椅放倒空间1070mm/790mm，拉走电视电脑肯定是没有问题了。
全新汉兰达的后备箱中排座椅放倒空间2030mm/790mm 完全可以把电冰箱放倒拉走了。
速度于柔情
全新汉兰达使用的是丰田最新的2.0T D-4ST发动机，最大功率为220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩为350N·m/1700-4000rpm。这台发动机应用了同级别车型中比较领先的技术，另外，水冷式中冷器也是这台8AR-FTS的卖点之一，水冷式中冷的设计使得进气管路变得更短更紧凑，不仅提高了引擎响应速度，同时降低了涡轮迟滞，这对发动机的动力提升也会有很好的帮助。在试驾中，全新汉兰达的百公里油耗为9.2L，对于一台7座SUV车型来说给打个95分已经不过分。
对于驾驶者来说这款重2.06吨“大汉”既要保证在行驶中有舒适的驾乘，又要有良好的安全性，更多关心的是否能有好的驾驭性。这款搭配了丰田最新的2.0T D-4ST发动机，在加速开始阶段的体验中还是表现的中规中矩，毕竟吨位在这，不过加速中段，略踩油门，发动机转速提升还是表现的很好也很快，动力输出明显提速，基本没有什么滞后情况出现，在紧急加速时，变速器降档很快，引擎声音略显嘈杂，不过涡轮介入时的感觉不是太让人不适。
全新汉兰达搭配的改进型6手自一体前速变速箱，换挡十分平顺。可以说让你几乎感觉不到它的换挡顿挫感。汉兰达6手自一体前速变速箱平均换挡转速在3000rpm左右。
总结：丰田也敢于突破创新，全新2.0T发动机，还有双叉臂悬挂等新科技，赋予了全新汉兰达畅快愉悦的驾驶魅力。全新汉兰达无疑是一辆全能型大中型SUV的佼佼者。全新一代汉兰达去年初上市便火爆畅销，窜红市场，订单源源不断，良好的市场反应充分的告诉我们这款车的受欢迎程度。
另外车天下汽车网已拟人手法第一时间采访了这位“大汉”让全新汉兰达自己告诉你，那些不为人知的事，请关注微信：有车说车。查看：我和全新汉兰达的真心话大冒险
