曾经的大众 前两天在搜集汽车品牌文化的时候，查了一下各个品牌的基因、来历以及所售车型，发现现在很多谱系图已经落伍了，作为一个互联网新闻从业者，觉得这是耻辱，怎么就不好好梳理梳理呢？不过这也看出了近几年的车企合并之多。现在有车说车就带你梳理一下截止到2016年，各个汽车品牌发展概要以及旗下还有哪些细分品牌。
有车说车：今天，我们就从“大众”开始说起（此处请读者自觉进入百家讲坛模式），为什么要说大众呢？﹍﹍因为他名字太“大众”！
有车说车：简单的科普还是要的，先说说起源吧。大众德国造（德语：Volkswagen），他的生父就是有名的希特勒，生母是当时61岁从奔驰跳槽过来的波尔舍。都说时势造英雄，大众的出生就是必然产物，希特勒的上台加速了德国乃至世界汽车业的发展，1936年执迷汽车制造，热衷于让每个德国人拥有一辆自己汽车的希特勒（从这个角度讲，希特勒是人家德国人的英雄吧？别扔砖头啊！），找到了认识多年且当时在奔驰已经炙手可热的波尔舍（早在1933年两人就已经设计出了甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)），两人一拍即合，就这样1937年5月，大众汽车公司成立，总部位于德国沃尔夫斯堡（亦称狼堡）。
有车说车：波尔舍从以前的设计人员变成了公司大BOSS了，当然高兴加敬业喽，把公司搞得井井有条，还制造了世界级经典车车—“甲壳虫”，也终于圆了希特勒“国民轿车”的梦想。可惜好景不长，人家“伟大”的（痿得太大了）希特勒要统治地球去了，我们的波尔舍也被忽悠的开始做飞机、坦克去了，1937-1945年间大众工厂就成为了一个军需库了。因为在这期间希特勒用20,000名劳工和战服造车，因此当时的大众是世界最大且成本最低的车企。（此处表示无奈及同情）
有车说车：由于美国人需要战后的德国迅速崛起，走出二战阴影的大众迎来了一个保守的英国少将，那时候波尔舍走出监狱大门，专情于设计保时捷（波尔舍是保时捷公司创始人），所以大众在一个不懂车的人手里，就只能扩产甲壳虫喽，所以甲壳虫就火了，这也使得甲壳虫曾创造了全球销量第一的吉尼斯世界纪录。
有车说车：一个百年品牌的成长就此拉开帷幕，“大众的畅销主要由于它是一个老实车。他没有乔装打扮，他使买主有这样一辆老实车而自豪”。不改初心也许就是这个品牌的特点，自甲壳虫之后，直到上世纪八十年代，大众相继推出了帕萨塔（1973年）、Golf（1974年）两款堪称世界级的神车。一个汽车集团的建立当然有吞并，60年代和70年代初，大众汽车的国内外业务进一步扩大，1965年购买了汽车联盟股份公司，1969年购买了内卡苏尔姆汽车厂，随后这两个厂合并，专门生产“奥迪”型汽车。这中间的30多年大众想明白了要布局长远，因此大众在美国、加拿大、墨西哥、法国、荷兰、比利时、瑞典、瑞士、南斯拉夫、南非、尼日利亚、日本、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰等地也设有子公司或装配车间。60 年代初期以来，大众的销售额中，国外销售额一般占2/3左右，有些年份甚至达3/4。就连布局中国，也是因为看中中国的发展潜力，且需要培养市场，一旦时机成熟要抗衡日韩品牌，拿下亚洲市场。可谓“怪不得人家能成功嘞！乖乖隆里隆”。
有车说车：1964年当时西德最有钱的大众将处在生死边缘的奥迪从戴姆勒-奔驰手中买下，当时的奥迪没有小型车布局、技术落后、面临财务危机，可谓十足的烂摊子。大众看中了奥迪的厂房，且当时的大众正好缺乏高端品牌，因此这项合作很快完成了。现在看来奥迪拥有相对独立的管理权限，且一直帮大众打理着高端品牌的管理，可谓是个不错的小弟。
有车说车：所以在过去的大众只有大众及奥迪两个品牌，是注重平民买车，卖老卖车，迎合大众的“大众”，因此也赚的盆满钵满，也为今后的发展打好了“大众”基础。
如今的大众
有车说车：如今的大众指的是八十年代，我国相继成立上海大众和一汽大众两大公司后我们所熟知的大众。
有车说车：进入八十年代大众从品牌建设方面开始了急速扩张，这时的大众开始了帝国式的集团发展。瞧瞧人家这大刀阔斧的势头：斯柯达（2001年）、兰博基尼（1998年）、宾利（1998年）、布加迪（1998年）、西雅特(报价 参数 图片 论坛)（1998年）、斯堪尼亚（2008年）、MAN（2011年）、保时捷（2012年）、摩托车品牌杜卡迪（2012年）。这些公司都在欧洲，所以，你们看出来大众的野心了吗？现在的大众已经不再是当年那个“德国人都能开上自己的车”的少年了，现在的大众已经是“要让全球人都开上车”的巨头喽。
有车说车：再说回咱们国家，前面说过人家是要用你的地，你的人占领亚洲市场来的，所以不做而已一做就是两个，也给你来个小的区域竞争，省得你们没压力。现在的大众在国内已经有14家公司，9万多员工，2000多家经销商，36万多销售，在上海、长春、大连、南京、仪征、成都、佛山、宁波、长沙、乌鲁木齐和天津建有生产基地。
八十年代初两国就开始磋商，终于在1984年10月两国的总理牵头，把这事搞定了，1985年上海大众诞生了，比例是各占一半。目前主要在上海和南京生产，上海大众的车型都是比较“老气”的：桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)、帕萨特、Polo、途安(报价 参数 图片 论坛)、途观(报价 参数 图片 论坛)、朗逸(报价 参数 图片 论坛)，虽然很老，但是也都是经典哦，尤其是朗逸2015年以37.9万辆的成绩成为销量冠军哦。此外斯柯达也是由上海大众生产和销售的。可能源于区域优势吧，上海大众在技术创新及营销方面表现不错。
有车说车：一汽大众是1991年成立，在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，七个生产厂。一汽大众生产比较洋气的车：奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)、奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)、奥迪Q3(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A3(报价 参数 图片 论坛)、迈腾(报价 参数 图片 论坛)、CC、速腾(报价 参数 图片 论坛)、宝来(报价 参数 图片 论坛)、高尔夫(报价 参数 图片 论坛)和捷达(报价 参数 图片 论坛)。一汽大众员工不到3万人。
有车说车：现在知道人家在玩什么了吗，高中低给你配齐了，绝对满足大众需求。大众来华之后，表现真是惊艳，人那营销也是杠杠的，从最早的官老爷用车奥迪和帕萨特，到国民神车捷达、暴发户专车桑塔纳，那是绝对的霸主啊。这销量一直是不愁的，2015年，大众汽车集团在中国市场零售销量为354.9万辆，有些下滑了，在各大跨国车企中落后通用汽车，让出了桂冠。而在全球销量方面，大众2015年交付销量同比下降2.0%至993.1万辆，不及丰田超过千万辆的销量。为什么会被超越呢？一是大众没有像通用一样本土化、二是没看到中国一线饱和，二三线潜力巨大。
有车说车：近几年大众也是受到排放门、召回事件的影响，首先停止了扩张计划，且最近两年一直有消息称，为了交罚款，大众要卖掉一些品牌，其中包括重型卡车品牌斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN），摩托车品牌杜卡迪也在其考虑范围内。且2015年7月大众已经卖掉旗下租赁公司LeasePlan。
有车说车：目前大众旗下仍有12个品牌：大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、大众商用车、保时捷、MAN、杜卡迪。
将来的大众
有车说车：基于目前大众内部高层变动，欧洲市场较为稳定、南美市场和亚洲市场有所下滑，尤其是中国市场的下滑，应该给大众以警醒。大众去年表示要好好发展电动汽车，多造SUV，也表示将来会在天朝多招募3万多员工。将来的大众无法预言，只能说经典的车型、深厚的底蕴、强大的财力，需要的是跟上时代的步伐、迎合潮流、在细分市场上多做创新，发展电动车、互联驾驶等高科技才有可能一直不败吧。
有车说车最后总结：，我要感谢大众中国官网、感谢万能的百度（神啊，有机会你就收了我吧！﹍﹍老板我错了！别打了！﹍﹍）、感谢上汽大众、感谢一汽大众、感谢有车说车、感谢万能的微信、感谢我妈妈做饭给我吃（哦，扯远了）。想看下集吗？﹍﹍那就继续想吧！
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