有车说车：廉价车型一直是国内车企上位抢占市场的主要手段，廉价低端车型同时也是国内市场份额最大的一块“蛋糕”，目前很多国外品牌已经纷纷放下身段来争夺这块市场，2018年或许是决出胜负的关键年，大众也在行动，大众独供中国的“5字头”大众车马上就要杀入廉价车型的红海，中国车企到底看谁能应对，打好这套组合拳。
有车说车：2018年这款大众Ameo从印度转战中国的廉价车型已经在一汽吉林的新工厂落户，看大众Ameo在印度的价格分析，大众Ameo进入中国市场价格应该在5.5-8.5万元(报价 参数 图片 论坛)之间。这让我们看到了大众的“野心”从中高端市场，到中国廉价车市场渗透布局的决心，我们的国产车瞬间亚历山大了。
有车说车：我们一直知道大众筹备廉价车进入中国市场的野心很早就有，只是一直大众汽车内部对于廉价车的设计预算迟迟没有批准下来，又或许大众看不上放不下身段，才会一年年的延后推迟，这让国内的车企钻了先机，而随着大众最近CEO马丁·文德恩的表态，这就意味着廉价的大众Ameo终于要启动来华，大众的廉价车不单单会对中国的廉价车市带来冲击，或许还将对整个东南地区的廉价车市都带来很重要的影响。
有车说车：大众的这款Ameo的杀人让国内的那些依靠廉价车占有的市场份额的车企更加收紧，更加局促！5万元的廉价车市场蛋糕也会越来越不“甜”了。
一款5.39-6.69万元，在国内市场一直获得消费者的青睐。
这款4.39-7.29万，有着比亚迪招牌的主打车型
这款5.98-8.58万的小车让江淮汽车也混的顺分顺水。
售价5.79-7.49万，算的上是奇瑞的崛起大作。
众泰z300
售价5.39-8.85万，我能说是众泰的标杆之作吗。
力帆260
售价5.09万-6.59万一直口碑也是不错的。
有车说车最后总结：这次不忽悠了大众车真的变“大众”了，而且又是已合资品牌的双层身份入住，现在只能说的是，大众Ameo的入市能抢多少蛋糕，能给国内车企带来多大的冲击，到2018年见分晓。这里是有车说车我是汽车“小白”，没有专业的术语没有华丽的文字，只有不少错别字，爱看就看不看出门右转。
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