2016年5月25日，在上海新国际博览中心，斯太尔动力（常州）发动机有限公司（以下简称斯太尔）举行了全球首台两缸柴油增程器新品发布会，该发布会的主题为“创领新能源·增程新未来”，展会上，斯太尔发布的新品是m12 rex増程器，这款产品有和特点？是否适合中国商用车市场？斯太尔动力市场及营销总监迮海兵给卡车之家做了解答。
●
乘政策东风 斯太尔増程器前景大好今天的斯太尔已经不是以前的“老”斯太尔了，奥地利百年品牌斯太尔华丽转身，成为中国的全球品牌后，于2014年5月在常州设立了全资子公司斯太尔动力（常州）发动机有限公司，并着手推进柴油发动机国产化项目进程。斯太尔公司将主导奥地利子公司和常州子公司的各项业务，包括发动机的研发和在常州国产化工作，产品涵盖军用车、乘用车、商用车、新能源、海事船舶等领域的柴油发动机产品。
斯太尔动力市场及营销总监迮海兵
在商用车行业，新能源的主要形式依然是纯电动模式，迫于电池制造成本居高不下，续航里程不足人意，因此国内新能源商用车的商业化进程进展并无跨越式突破，尤其是在卡车行业，国内目前还没有推出真正的增程式车辆，尚属一块处女地。“斯太尔高性能增程式发动机的出现，必将改变国内新能源卡车的现状，预计在2017年和2018年增程式卡车将会有一个高峰期。” 通过对国内市场的剖析，迮总对斯太尔増程器未来信心十足。
据了解，目前国家已经把使用增程式发动机的新能源车辆列入了补贴范围，这也意味着除了纯电动车辆以外，增程式电动车已经属于真正的新能源车型范畴。这对厂家和用户来说都是一个好消息，也将成为增程式车辆的一个里程碑。
近年来国家对纯电动车辆补贴开始实施退坡政策，预计到2020年补贴完全取消，对于纯电动车辆而言这无疑是一个“噩耗”。增程式发动机的成本相比纯电动车辆，有着无可比拟的优势，在未来也是一个重要的竞争力。
“随着国家供给侧改革，国内并不缺乏用户，而是缺乏高端和差异化的产品”迮总说到，目前国内发动机同质化比较严重，发动机技术没有明显的变化。而斯太尔已经看到了这一块市场，推出了差异化的产品，在未来前景将会非常好。
