看望好友偶遇卡友 东北老张和他的GTL

6月9日是今年的端午节，多数已经放假回家，但是对于从事物流行业的人员，不少仍然坚持在岗位上。放假之余，笔者前往北京黑庄户的物流园，看望一位前来北京拉货老朋友，他们一起是两辆车，而另外一辆车的车主是咱们卡车之家的卡友，于是就有了这篇看望好友偶遇卡友的文章。

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这次他们两个车一起装箱包去新疆喀什，在新疆在找一点货去拉萨，目前一些常规的运输线路运费很低，跑一些偏远的线路，运费相对能好一些。但是路上相对难跑一些，路况不熟很好，两个车一起跑，路上能有个照应。

见到卡友的时候，已经是下午5点，刚在双桥的工地上卸货回来。车辆的后桥半轴油封损坏，正停在修理部进行维修，我到达的时候已经维修完毕，正在安装半轴。

在车流不断的公路上倒车是一件很麻烦的事，过往的车辆压根不给你让，抢着通过，好在倒车的时候人比较多，提前把车辆拦截，车辆很容易的倒了出来。车辆开进物流园的停车场，休息休息、第二天装货。

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聊天中得知，这位卡友姓张，黑龙江牡丹江人，从事卡车运输多年，这辆欧曼gtl是他2年前购买的，目前已经跑了24万公里。平时都是一个人跑车，因为这次跑新疆路途远，于是在家里找了一个副班司机。

在聊天室张师傅发现仪表燃油含有水分，下车打开油水分离器放水，放出的柴油带有绿色，有点像发动机冷却液，在查看膨胀水箱后，也不缺少冷却液。张师傅笑着说，生怕车辆处问题，平时都是细心检查车辆，油水分离器放出的柴油是绿色的，看颜色辨别不出柴油的好坏。

谈论这辆gtl的时候，对于车辆的舒适性张师傅表示很满意，他之前也养过其他国产卡车，这辆欧曼gtl的舒适性还算非常不错的，张师傅说：这车舒适性好，很大程度上是因为驾驶室的4气囊减震。

张师傅一直和我吐槽这个车发动机的曲轴油封，升起驾驶室后，发动机的曲轴前后油封渗油情况清晰可见。这个曲轴油封已经更换过一次，但是目前又出现了渗油的情况，张师傅表示有点无奈。

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在谈到gb1589时，对于6轴车限重49吨是他们目前最为关心的。在他们认为，其实限重49吨货物拉的少了未必少挣钱，单车货物量变少，运费肯定上涨，最后买单的是物流终端的普通消费者。

他们目前最关心的不是限重多少，而是交警与路政能否严格执法，目前大载车辆肆意横行，执法不严，徇私舞弊，法规制定的再好也没有用。希望执法者能够公平、公正的对待每一辆车，将车辆的运输进行规范。

因为张师傅的挂车是17.5米大板车，他也很关心gb1589实施后，国家将拿出什么具体措施来整治大板车。张师傅说国家怎么规定我们将怎么执行，如果17.5米大板不让拉散货，大不了再买一个13米挂车，日子还可以继续过下去。

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端午节，多数人会选择与家人团聚，然而常年在外跑车的卡车人，节日与家人团聚成了奢求。其实张师傅和其他卡车人一样，为了生活，为了家人生活的更美好，不得不放弃节日奔波在外。最后，祝张师傅以及广大卡友，在今后的行车路上一路顺风。（文/图 张立鑫）