货箱更低容积大 乘龙M5九米六单桥来了
[导读] 九米六单桥厢车放开长度限制以后,各大企业迅速嗅到了商机的靠近,纷纷在新国标执行两个月内推出了九米六单桥厢车。
九米六单桥厢车放开长度限制以后,各大企业迅速嗅到了商机的靠近,纷纷在新国标执行两个月内推出了九米六单桥厢车。
东风柳汽推出了一款乘龙m5两轴厢车以大容量、低底盘的特点欲在快递车领域分得一杯羹,下面我们一起来看一下这辆车。
在工信部最新的289批次公示列表中,我们见到了这款车的详细信息。新车的型号为lz5180xxym5abt,底盘长度达到11.88米,轴距7.1米,排放符合国五标准,总质量可达18吨,底盘自重仅为6.1吨。
轮胎可选择10.00r20规格的子午线轮胎和295/80r22.5和315/60r22.5两种规格的无内胎轮胎,315/60r22.5规格的轮胎外直径仅为952mm,可使车身高度有效降低,货箱底板离地高度可控制在1.2米以内。
新车的发动机可选择东风康明斯型号为isd270 50的270马力柴油机或型号为isb220 50的220马力柴油机,均满足国五排放标准。制动系统标配4s/4m四通道abs系统,供应商为威伯科。
驾驶室方面,采用了乘龙成熟的m5龙骨结构驾驶室,可选择h5款新面罩。
● 编后语:
对于一款专为快递物流开发的厢式车而言,315/60r22.5尺寸小扁平比轮胎的选用,对于降低整车重心、降低货箱底板高度、增加货箱容积都会起到不可忽视的作用,针对快递运输对时效性的严格要求来说,220和270马力的发动机算不上动力充沛,如果可选择更大功率的柴油机,一定会得到更多快递用户的青睐。(文/图 李岩)
(责编:枭宇)