超载超限为何屡见不鲜？专访中集宋延文

轰轰烈烈的治超行动还在继续，并且将持续很长一段时间，与gb 1589一道将深刻地影响汽车和物流行业。

尽管我国出台了严厉的处罚条例，并且将治理超载超限和非法改装作为一项长期的工作，但是目前治超现状仍不容乐观。超载超限和非法改装为何屡禁不止？将有哪些危害？《专用汽车》杂志就上述问题，采访了中集车辆（集团）有限公司高级工程师宋(报价 参数 图片 论坛)延文。

自从2004年8月20日交通运输部等部委联合发布的《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》以来，道路执法部门按照“通知”要求联合执法，对道路上运营的超载超限车辆，尤其是总质量100吨以上的超载车辆形成了有利震慑，同时加快了“大吨小标”车型的恢复工作。

但是，超载超限车辆仍然存在，超载货运车辆刹车失灵撞击大客车造成群死群伤事件时有发生，超载货车与油罐车或危险化学品车辆碰撞起火引起爆炸，以及超载车辆压垮大桥和超限车辆造成道路交通事故经常有报道。因此，在看到国家相关部门按照“通知”精神开展货运车辆超载超限执法，取得可喜的成绩同时，可以看到市场上很多货运车辆的设计预留了太大的超载能力，主要是车辆整车强度配置过高，车辆配件的超载能力较强，为车辆超载预留了空间。