2016年初，东风日产旗下合资自主品牌东风日产启辰将要独立的消息传开。11月份，一组带有“东风启辰”尾标的启辰MPV车型M50V的申报图被曝光。最近，有媒体报道了东风日产启辰将在明年3月份挂牌运营。这些消息也许从侧面印证东风日产启辰将要脱离东风日产独立运营，未来与东风日产处于同级公司。
独立后的启辰会有怎样的发展?我们做了一下预测。
合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。广汽本田的理念、上汽通用五菱的宝骏以及东风日产的启辰均是这一模式的开拓者。但是，作为国家作为国家有关政策的产物，合资自主品牌只能生产外方淘汰车型的套壳车，当年许多合资自主品牌在大浪淘沙中成为历史。
启辰汽车从2010年诞生，最早的D50、R50来自老款骐达(报价 参数 图片 论坛)平台，启辰T70(报价 参数 图片 论坛)、T70X则来自老款奇骏(报价 参数 图片 论坛)C平台，启辰R30(报价 参数 图片 论坛)是来自老款玛驰(报价 参数 图片 论坛)平台。可以说是，完全的拿来主义，淘汰生产线、淘汰的产品。
启辰能在合资自主品牌中独树一帜，自然要归结到中方的意志，在这种意志的作用之下，启辰才可以建立自己独立的网络，以及多款产品问世。启辰赶上了中国SUV大势，T70等还是对销量起了很大帮助，2015年一款车型就销售6万辆之多，要不是这款车型，启辰也许撑不到2016年。可以说，启辰的沉落跟国产品牌崛起有很大关系，也说明中国汽车市场消费者消费的理性和成熟，不再被一些假象迷惑。糊弄一时容易，长久之计还是自身实力提升。
微博网友对启辰T90(报价 参数 图片 论坛)售价的评论：东风日产启辰可以接受，单纯启辰不接受;价格16万起接受，太便宜没面子。
许多人对启辰充满希望，独立之后的启辰脱离日产的束缚，可以放开手脚，按照想要的设计生产汽车了。但是并没有那么简单，启辰在销售渠道和技术上都会面临各种问题。
启辰目前的销售渠道主要依赖东风日产，甚至跟东风日产同一门店销售，独立之后的启辰将会面临经销商重新建立的问题，这是一笔不小的投资。提升售后服务，纵观中国优秀的车企无论哪一家都在为此不懈努力着。原来的启辰都是拿日产的老车型进行修修改改，然后在造型上换个标，如今脱离了东风日产，产品研发在哪里?这么短期内如何实现产品的研发升级?恐怕短期内还是要依靠捡拾日产马甲过日子，这样来说独立的意义就不大。独立之后的启辰将会跟东风集团旗下的品牌同门竞争和资源分享，“东风启辰”在东风集团将来会是怎样的地位存在，耐人寻味。
启辰T90
当然脱离日产之后启辰可以自由成长，也终于可以放开手脚，按照自己的设想、规划让品牌快速壮大发展。
据了解，启辰品牌将在现有7款车型的基础上，5年中推出8款车型，这其中包括传统的两厢车、SUV、MPV以及全新的新能源车。从启辰此前公布的产品规划中可以看出，从今年到2018年将有4款新产品推出。其中全新轿跑SUV T90将在今年底上市，随后2017年将在推出2款新产品，包括一款2+2+3布局的MPV，而到2018年同样有一款全新车型推出。
总结：脱离日产对启辰来说不见得是一件坏事。在独立后，启辰将专注于发展品牌事业，并且也将不再“被比较”。启辰也将面临来自各大自主品牌的挑战与竞争。但有一句话说得好，是挑战，更是机遇。启辰能否在这一挑战中，抓住机遇突围，我们一起期待。
