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吉利将收购马来西亚最大车企宝腾汽车

www.chetxia.com 2017-02-20 19:10:17 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 2月15日讯——据香港《南华早报》网站2月12日报道,吉利控股集团有望收购马来西亚最大的汽车生产商51%的股权,这当中雷诺-日产联盟、标致雪铁龙集团以及铃木都有意收购。

  2月15日讯——据香港《南华早报》网站2月12日报道,吉利控股集团有望收购马来西亚最大的汽车生产商51%的股权,这当中雷诺-日产联盟、标致雪铁龙集团以及铃木都有意收购。

  

  此前曾有媒体报道过,吉利有望收购宝腾汽车旗下控股的英国路特斯公司,进一步晚上旗下产品线的开发,但是消息一直都没有证实。这次吉利有望收购宝腾51%的股权,如果成功达成此项交易,吉利将获得宝腾在马来西亚的生产线,如此其生产的汽车就可以免关税进入东盟这个拥有6.23亿人的共同市场。

  

  马来西亚国家汽车发展计划在1979年由时任总理马哈蒂尔提出,1982年获得内阁通过,1983年宝腾汽车公司成立。1985年,马哈蒂尔启用沙阿兰工厂。他把公司生产的第一款型号命名为“宝腾Saga”,说这款汽车“不仅仅是一款质量上乘的汽车,它还是马来西亚民族尊严的象征”。

  沙阿兰工厂由日本三菱公司提供生产设备,而这些设备大部分十分老旧,最开始这款汽车只是三菱公司一款汽车的贴牌产品。但尽管如此,这款汽车仍然获得当年马来西亚“年度风云人物”的称号——马来西亚可能是第一个把这种荣誉颁给一款汽车的国家。到1986年,宝腾汽车在1.6L排量以下的国内汽车市场占据64%的份额,产品供不应求。

  不过,此后宝腾在把汽车卖到美国的过程中出现了波折,马哈蒂尔宣布要把这款汽车卖到美国去,并遭遇巨大经济损失。

  1993年,推出数款新车的宝腾公司增加了国内市场份额,并开始进军欧洲市场,特别是英国。但是一位公司高层说:“现在的形势很困难,而且将来会越来越难。宝腾是这个国家工业化计划的基石。”

  他并没有夸大事实:民营的第二国产车公司拥有来自日本丰田公司的高端工程技术,它进入国内汽车市场终结了这家国有企业在马来西亚的垄断地位。

  上个世纪90年代后期,国内外竞争加剧。外国经销商开始抛弃宝腾汽车,这个品牌对于顾客来说就是质量差的代名词。1996年宝腾公司收购莲花汽车品牌,进入高端赛车领域,自身品牌形象得以提升。

  1997年亚洲金融危机对汽车业的冲击推迟了,但并没有消失。本世纪头5年宝腾汽车销量出现跳水,2012年实现私有化。2015年宝腾汽车的产量再次下滑25%,政府批准了12.5亿林吉特(约合2.84亿美(报价 参数 图片 论坛))的软贷款,但有一个条件:找到一个外国合作伙伴。

  那么传言中成功竞得宝腾公司51%股权的外国合作伙伴能得到什么回报呢?首先是国内市场份额,马来西亚对进口汽车征收高额关税,以保护本土汽车产商;其次是可以通过宝腾公司的工厂生产面向东南亚市场的汽车产品;最后还可以得到一个全球知名的赛车品牌和莲花汽车的技术。

(责编:混混)

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