吉利、长城汽车在近年成为自主车企里的黑马，除了推出具有产品力和在市场爆款的车型外，产品渠道的建设、品牌的营销推广以及车型的准确定位上都获得不俗的成绩。去年10月，吉利集团发布旗下的第四个子品牌——LYNK&CO(领克)，而吉利选择在德国柏林发布，除了领克与沃尔沃之间的关系外，未来吉利还想利用领克品牌为其开拓欧洲市场。即使目前来看未来领克的主要市场是中国，这里也看出李书福的战略布局，颇有上下通吃，全面竞争的姿态。
近日吉利也正式把马来西亚宝腾汽车和英国莲花跑车收入囊中，内部对多位高管进行调动，也响应其对国内市场稳步增速，加强国际化视野的势头。
长城的高端品牌WEY(报价 参数 图片 论坛)已经推出首款产品vv7，其主要是在国内进行销售，反而吉利的野心则更大。2017上海国际车展上，领克正式在国内发布，并展出01车型，将是首款投产的SUV，领克01有望在今年11月正式上市，预售价或在13-19万元(报价 参数 图片 论坛)之间。领克的诞生是打进合资产品细分市场的有利竞争者，采用自主品牌惯用的越位竞争模式，上有豪华品牌沃尔沃技术背书，下有吉利销售渠道建设以及成本控制上的优势，领克先期的实力不容小觑。关键还在于产品方面，用户是否能接受。
还未正式上市的领克在这段时间内成为各国汽车视野的焦点，已经相继有三位国家领导人试乘试驾领克01车型，可谓前所未有，真够大牌了。
今天上午消息，瑞典首相斯特凡·勒文一行到访浙江吉利控股集团，并了解到吉利欧洲研发中心(CEVT)打造的CMA中级车基础模块架构，吉利领克品牌车型正是基于此平台打造，沃尔沃40系列也将出自该平台。这位瑞典首相还试驾了领克首款01车型，吉利控股集团董事长李书福和总裁安聪慧均在现场。
而更为大牌的是，6月初国务院总理李克强欧洲行中到访德国后来到了比利时，在比利时当地时间6月2日晚，李克强在比利时首相米歇尔的陪同下，参观了吉利沃尔沃汽车创新成果展。李书福手忙脚乱地为李克强总理和米歇尔首相介绍了CMA平台、领克01车型和沃尔沃XC40概念车。李克强总理和米歇尔首相还坐进了领克01里进行体验。当时吉利官方微博还打出这样一句标语：“吉利控股集团董事长李书福为“豪华乘客阵容”讲解”。
领克是吉利更加细分品牌战略，挑战中端市场的尝试。从品牌的家族特征来看，喜不喜欢似乎可分成两个极端的人群，网友的看法也不尽一致。外观设计是整体的一大亮点，车展上看起来还是挺惊艳的，实车看总感觉不尽如人意，特别是前脸的设计，需要一些的时间接受。
内饰凸显沃尔沃简洁的风格，中控台整体向驾驶员一侧倾斜。中间配备10.2英寸的中控显示屏，集合多个互联智能操作模式。吉利还为其赋予了创新的销售模式，线上线下相结合，通过线下的传统4S店和网上购买结合。并提出分享的模式，而不是分时租赁。其实这些也仅仅是后话了，真正能实现起来难度不小，基于传统汽车制造商发展而来的品牌，想要突破传统，还需要时间上的过渡和验证。
【网友抓拍的实车照片】
在国家总理和两位首相的试乘下，领克在观众面前也是赚足了眼球，人称书福哥的吉利董事长其背后的力量也是不小啊。在未上市就能有如此待遇，还真第一回，也有利于领克品牌的传播。领克定位介于吉利与沃尔沃之间，断定了必然要与德系、日系的畅销车型争夺市场，其品牌效应及品质是否又能打动国内消费者的心，还是一个未知数。对于吉利领克上市后市场的表现，你会有怎样的期待?
