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懂车帝 车天下|一泻千里的销量已成定局,韩系车在中国还能走多远?

www.chetxia.com 2017-09-29 13:02:07 来源:懂车君 懂车帝 类型:转载   字体: |

[导读] 车天下·热点  广汽传祺连续五年荣获中国新车质量研究IQS中国品牌第一!    今天,全球领先的市场研究机构J.D.Power(君迪)正式发布2017中国新车质量研究(IQS)。

  车天下·热点

  广汽传祺连续五年荣获中国新车质量研究IQS中国品牌第一!

  

  今天,全球领先的市场研究机构J.D. Power(君迪)正式发布2017中国新车质量研究(IQS)。研究显示,广汽传祺连续五年位列中国品牌第一!传祺GS4(报价 参数 图片 论坛)再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌第一,跃升至行业第三。

  进入中国12年,第528188辆锐志(报价 参数 图片 论坛)的下线, 丰田锐志正式停产

  

  今日(9月28日),2.5L V6发动机+前置后驱,锐志是很多丰田粉丝的Dream Car。但最近,伴随着第528,188辆国产锐志的下线,丰田结束了锐志在华的12年生产,宣告该车型正式停产。丰田锐志的原型车型是日版的丰田Mark X,最早于2005年引入国产销售,之后迅速成为20万级别运动中型车的标杆。

  增进互信,深化合作——曾庆洪一行赴日访问爱信精机和电装公司

  

  9月25日-26日,广汽集团董事长曾庆洪一行赴日本访问爱信精机株式会社总部和电装株式会社总部,与爱信精机株式会社会长丰田干司郎、社长伊原保守,电装株式会社会长加藤宣明、社长有马浩二举行了真诚的会谈交流 。这是广汽集团董事长曾庆洪上任以来首次赴日本访问爱信精机和电装高层,也是近一年以来广汽集团与爱信精机、电装高层的第三次会晤。

  会谈中,曾庆洪介绍了广汽集团的发展情况以及未来发展规划,并希望与爱信精机、电装在现有爱信自动变速箱、电装空调合作基础上,开拓新技术、新材料、新工艺以及在智能驾驶、电动车等领域开展合作。

  工信部正式发布双积分管理办法 2018年4月1日起施行!

  《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经2017年8月16日工业和信息化部第32次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意,现予公布,自2018年4月1日起施行。为了提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。本办法自2018年4月1日起施行。

车天下·数据

  丰田向美国五大工厂投资3.74亿美(报价 参数 图片 论坛) 打造首款混动汽车

  

  近日美国媒体报道,丰田将向美国5大工厂投资3.74亿美元(约人民币24.81亿元),以打造首款在美制造的混动汽车。在今年年初丰田在底特律车展上宣布,丰田计划未来5年在美国投资100亿美元升级工厂,生产更多高效节能车型满足市场需求,而丰田近日宣布的向美国5大工厂投资3.74亿美元只是在履行此前的承诺。此次投资资金中1.06亿美元(约人民币7.03亿元)将用于阿拉巴马州工厂,1.21亿美元(约人民币8.03亿元)用于肯塔基州工厂以扩大2.5升发动机的生产能力,1.15亿美元(约人民币7.63亿元)用于西弗吉尼亚州工厂以提高混动变速箱的产量,1700万美元(约人民币1.13亿元)用于密苏里州工厂提高2.5升气缸盖的产量,1450万美元(约人民币9617.13万元)用于田纳西州工厂生产混动变速箱外壳及发动机缸体。

车天下·冰点

  新车毫无诚意忽悠消费者 起亚在华销量一路暴跌还能撑多久?

  

  9月26日,据韩联社报道称“起亚韩国的三家工厂,因销量不佳停止工人加班时间。2017上半年,起亚营业利润同比下降44%,至7868亿韩元(约合46亿人民币),在华销量也大幅下滑68%,韩国起亚宣布,由于销量下滑等原因,预计2017下半年将继续出现营业亏损”。

  据了解,自2015年开始,起亚在国内呈现止不住的下跌状态,从2015年的65.1万辆下跌到2016年的61.3万辆。今年,起亚在华销量更是进入断崖式下滑,今年前8个月只销出了17.3万辆。很多经销商跟工厂进入恐慌状态,止不住下滑的销量难以维持生计,前阵子更有一批起亚经销商开始退网。

  

  据国内媒体报道,近日上市的起亚焕驰(报价 参数 图片 论坛),除高配车型外,焕驰全系的没有EPS车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等基础的安全配置,即使价格再低,也极易遭到消费者的诟病。通过减配牺牲安全配置的方式来压低售价实在让人无法理解,且不说自身品质如何,就这寒酸的安全配置,已能看出来起亚对国内消费者的态度。

  一泻千里的销量已成定局,刚刚上市的焕驰毫无诚意,减配也足以证明起亚没把消费者当回事。这样的起亚还能在中国走多远?

  宝马X5(报价 参数 图片 论坛)新车更换转向机,售前未告知车主

  

  据网友爆料称,大连车主近期因车辆发动机故障去大连星之宝宝马4S店维修,由于车辆频繁故障心生疑惑,便查询维修记录,惊奇发现第一条维修记录居然是在汽车销售之前,询问4S店领导竟答复车辆已经销售快5年无法追溯。自买车的五年中车辆仅行驶5万多公里,期间更换过变速箱、水箱水泵、传动轴、转向助力泵。现发动机故障、后车窗玻璃加热失灵、室内桃木条断裂、发动机通风管不能复位、空调系统冷风不灵。车辆自买车之日就跑偏店内维修工人说不影响正常行驶,至今车辆仍然跑偏。这一切故障皆出自同一辆百万名车宝马X5,现4S店无法给出合理解决办法。

  北京现代:快跑十五年,现在掉队了?

  在全力冲刺中国市场第1000万辆汽车的产销目标时,北京现代却遭遇了成立15年来的最大危机。拖欠供应商货款、工厂停产、销量腰斩的坏消息接踵而至。在中国汽车市场以2400万辆的年产销规模继续前行时,消费者首次购车比例在不断缩小,而二次购买往往意味着人们比过去更注重技术和驾乘体验,不再为车的外表和营销所打动,同时也意味着汽车的消费升级。

  

  从2002年10月18日北京现代汽车有限公司成立开始,它已经快速奔跑了近15年,从零开始,直到跨过第800万辆的门槛,全力冲刺中国市场第1000万辆汽车的产销目标时,拖欠供应商货款、工厂停产、销量腰斩的坏消息接踵而至。

  此前定下的2017年125万辆产销目标,现在看来已成为不可能完成的任务。不仅如此,北京现代还将被迫退出它已经入会4年的“年产销百万辆俱乐部”,而过去只能望其项背的中国本土自主品牌汽车,吉利、长城等纷纷跑在了它前面。

车天下·声音

  施泰德:奥迪将在全球工厂建造电动汽车

  

  据路透社报道,奥迪董事会主席鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)周三表示,将计划在全球所有工厂生产电动汽车,包括墨西哥和匈牙利的工厂。施泰德在位于英戈尔施塔特(Ingolstadt)的奥迪基地的员工聚会上表示:“未来电动汽车将在我们所有工厂下线。” 在电动汽车市场最大的中国,奥迪计划未来五年,将再国产5款新能源车型,其中包含续航里程500公里的纯电动SUV。

车天下·人物

  尴尬了!一汽董事长徐留平坐自家红旗车,没料想汽车零件掉落,当场抛锚!

  

  有一汽内部人士给记者透露了一个具有偶然性的事件。徐留平到一汽后第一次出差回来,集团派几辆红旗车去接他们一行人,结果偏偏董事长坐的那辆车发动机上的零件掉落,当场抛锚。李佳对记者确认“这是真的”。有分析人士认为,徐留平是圈里的老人,也是公认有能力果决的领导人。执掌长安期间,其将长安汽车带入中国四强阵营、打造成第一家自主品牌乘用车年销百万辆的企业,所以他不可能不熟悉整个供应链的门道。“他应该就是决意推倒重来。”胡波说。对于一汽大众和丰田的供应商来说,如果他们想要继续为两家大公司供货,那么他们有可能会接受这个要求,即便为自主品牌配套可能会有小幅亏损,但是如果自主品牌真正上量,成本自然会因为规模摊销走低;如果小的供应商不能接受这一指标,那么就让他自然退出,优胜劣汰。有消息称,此前一汽自主的采购价格确实比市场价高10%左右。

(责编:zhuyingchun)

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