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最强车机系统“三国鼎立”,最后这一款未装机就圈粉无数!

www.chetxia.com 2018-05-17 20:56:11 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 随着消费升级和消费主力人群的年轻化,用户希望汽车不仅仅要拥有性能强悍的发动机、换挡平顺的变速箱、厚重扎实的底盘,他们还希望汽车能够变得更加聪明,能够成为出行的智能伙伴。

  随着消费升级和消费主力人群的年轻化,用户希望汽车不仅仅要拥有性能强悍的发动机、换挡平顺的变速箱、厚重扎实的底盘,他们还希望汽车能够变得更加聪明,能够成为出行的智能伙伴。基于此,作为汽车“大脑”的智能车机系统大行其道,各大厂家都推出了相应的产品,上汽斑马智行、吉利吉客、东风风神WindLink 3.0是其中的佼佼者,俨然形成了“三国鼎立”的格局。今天,我们就来盘点一下这三款世界最强智能车机系统。

  上汽斑马智行系统

  推出时间:2016年7月

  好用星级:★★★★

  关键词:开创者、迭代升级、装机量最大;场景限制、生态限制

  首先出场的是上汽斑马智行系统,它基于AliOS研发,融合了阿里的生态体系,能够覆盖到生活的方方面面。2016年7月6日,该系统一经面世便受到社会各界和用户的大力追捧。荣威品牌近两年销量的崛起,这套系统理当记上一功。

  

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  在功能方面,斑马智行拥有精微语音交互、IoT手机远程控制、智能外设接入、高精地图等功能。在大家都还停留在类似G-BOOK、安吉星等手机互联的时候,这套系统可以说是一个开创时代的产品。比如语音控制方面,它可以帮助车主实现语音操控空调、播放音乐、控制天窗、导航、查询天气等诸多日常高频操作。另外,这套系统还支持OTA无限迭代,与升级前相比,2.0版本更注重与“主人”的友好互动。

  

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  点评:上汽斑马智行系统是目前最好用的智能车机系统之一,无论是远程车控、手机控制,还是导航,都拥有非常不错的体验,目前已经有了数十万的装机量。不过美中不足的是:第一,这套系统很多功能然停留在“有限状态”,比如支付宝支付停车费,就很少有场景可以实现;第二,这套系统目前只兼容阿里系的产品和服务,你想要用QQ音乐播放器听音乐,那是不可能的。

  吉利吉客

  推出时间:2018年3月

  好用星级:★★★★☆

  关键词:开放、功能多;简单堆砌、需要下载APP

  接下来登场的是吉利吉客智能生态系统(GKUI),它基于安卓系统的开源代码开发,拥有当前最开放的应用生态和可以随时在线更新的迭代系统。目前已经搭载在了全新博越(报价 参数 图片 论坛)上,未来将实现吉利、沃尔沃全线产品的装机。它由“一个ID”、“一个桌面”、“一朵云”和“应用生态”四大部分组成。

  

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  “一个ID”是指,每一位吉利车主所拥有的一个专属ID,在车机上登录就能同步车主的所有信息。“一朵云”指的是,GKUI是一个开发者云平台,能够兼容所有互联网企业。而所谓的“一个桌面”,则是采用了用户熟悉的智能手机触控交互的方式,让整套系统更容易上手。在应用生态板块,GKUI集合了高德、腾讯、百度三大地图导航,可以实现地图所配套的服务。比如,与高德地图实现了高德ID互通、停车支付、油量提醒、惯性导航。

  

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  点评:吉客智能生态系统能够实现涵盖地理位置、娱乐、车控、生活、智能家居等多项服务,功能性非常不错,可以说斑马智行有的,GKUI都有甚至更加丰富。但仔细研究会发现,它的这套系统和斑马智行系统重合度非常高,包括身份ID、停车支付、高德地图等等都是一样的。而且,所有功能的实现,均需要下载APP,去应用能力有待提高。

  东风风神WindLink 3.0

  推出时间:2018年4月

  好用星级:★★★★★

  关键词:集大成、六个第一、极速AI语音、极简UI设计、极致应用生态、极高硬件配置

  最后亮相的是东风风神WindLink 3.0,它通过对大数据、云技术、人工智能等高新科技的整合,拥有“六个第一”:第一个可以自我学习、第一个速度超越智能手机体验、第一个听得懂人复杂语言、第一个全场景生态并可以不断成长、第一个永远在线无感升级(OTA)、第一个无需下载APP即实现全功能应用。

  

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  在硬件方面,WindLink 3.0配备了高性能四核处理器IMX 6Q Plus,4G内存(RAM)+32G硬盘(ROM)的储存空间。而在屏幕选择上,WindLink 3.0也是超越一众豪华品牌,匹配了1920*720P的高清电容触屏。极高硬件配置组合,直接为用户带来了超级流畅的高速交互体验,即使是3D渲染,也毫无卡顿。这样的硬件水准足以吊打国内同级,硬刚特斯拉。

  

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  同时,开车是一件需要精神高度集中的行为,如果像操控手机一样操控智能车机,将会对行车安全产生极大的安全隐患。所以,去APP化、语音操控就非常有必要了。WindLink 3.0在这两方面做得相当的出色。首先,WindLink 3.0不需要下载APP就能实现全功能应用, 每一张UI卡片就是一个交互简约的服务场景,实际操作起来会更加直观便捷。其次,在语音方面,WindLink3.0可以识别一些更复杂、更接近人类正常语言结构的指令信息,比如你说“我想找一家价格在800(报价 参数 图片 论坛)以内有健身房的酒店”,系统会很快识别你的意思,并在屏幕上为你推荐最匹配的结果。而且它的语音识别准确率超过97%,即使普通话不标准、不使用固定句式,也能快速精准地响应。

  

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  更为重要的是,WindLink 3.0还拥有自我学习和不断迭代升级的能力。WindLink3.0能够基于AI人工智能,结合车主的用车场景以及用车习惯,慢慢的学习适应。比如,你是一个吃货,当附近有新增美食的时候,它会主动询问你是否要前往品尝。因为有了学习能力,所以它所提供的服务是千人千面的,是为你量身定制的。

  

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  互联网时代最大的特点就是开放,合作才能实现共赢。东风风神在研发WindLink 3.0时,就联合了博泰、百度等行业巨头。其中,博泰集团,是工信部车联网标准的起草者与制定者之一,直接参与10余项汽车信息化国家标准制定并主导制定多项行业标准,拥有包含优异的人机交互性用户体验设计、自主研发的操作系统和基于云计算的网络应用等600多项知识产权。而作为世界互联网巨头,百度在人工智能方面有着比肩Google和Amazon技术储备与研发实力,旗下DuerOS对话式人工智能系统更是让AI高科技落地到现实生活。WindLink 3.0博取众长,将为用户提供前所未有的智能用车体验。

  

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  点评:WindLink 3.0在硬件设备、UI交互、响应速度,以及功能性方面,都做到了目前市面上的极致。同时,WindLink 3.0还整合了博泰和百度的领先优势,并且率先做到去APP化,真正实现汽车场景的跨应用服务,让操作更加简单便捷,提高行车安全。据悉,首款搭载WindLink 3.0的车型,有望在今年下半年上市。相信凭借东风风神在汽车制造领域的深厚积累,再加上这套全球最好用的智能车机系统,其市场表现值得期待。

  总结:目前市面上的智能车机系统多如牛毛,仔细研究会发现,它们之间存在两条“定律”——中国的比外国的好用,晚推出的比早推出的好用。第一点很好理解,因为无论是对国内消费者喜好的把控,还是对车机的重视程度,中国汽车品牌都要比国外品牌做得更好;至于第二点,我们完全就可以从上面的盘点看出,毕竟这种技术主导的产品一般都是后来者居上。

(责编:zhuyingchun)

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