从“中兴危机”看CS95

持续一个多月的“中兴危机”还没有解除危机警报，美国的禁售令何时取消还是一个未知数。不过因为这场危机，在全国上下引起了一场关于掌握“芯片”核心技术的大讨论和深刻反思。其实不只是在芯片产业，在有国家支柱产业之称的汽车行业，同样面临着核心技术欠缺的问题，好在有一大批汽车人持之以恒，在一些关键技术上实现了自主掌握，长安CS95所搭载的“中国芯”蓝鲸2.0TGDI发动机就是其中最具代表性的范例。

蓝鲸2.0TGDI发动机是长安汽车100%正向研发，于2011年3月在长安英国研发中心正式立项，首次实现带传动MBU（质量平衡单元(报价 参数 图片 论坛)）的自主设计，成功攻克多项国际性难题，共申请专利74项，相关研究成果通过国家863项目专家团队验收。最后历时68个月的开发验证，在长安旗舰车型CS95身上实现首次搭载应用。

掌握核心技术是第一步，关键还是这项技术是否处在行业领先地位，能否经得起市场的考验。从蓝鲸2.0TGDI发动机诞生意义来看，它不仅填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，还将中国相关发动机研发水平提升了世界先进的行列。CS95搭载这款蓝鲸2.0TGDI发动机最大功率达171Kw，最大扭矩360N·m，配合强大的爱信6AT自动变速器液力增扭功能，优异的动力性能和良好的操作性，让你尽享豪车般的驾驶体验。

虽然CS95本身定位是一款偏舒适的城市SUV，但出于蓝鲸发动机的助攻，CS95的动力性能一直是消费者非常满意的产品点之一。不管是爬坡路段还是碎石子路段，CS95都能轻松应对，起步快，深踩油门，会有明显的推背感，较线性的加速，让你尽享驾驶的乐趣。

作为市面上少有的“真七座”中大型SUV，长安CS95有着近五米长的车身，如果没有动力足够强劲的发动机，很容易出现“小马拉大车”的窘况。在实际体验中，即使是满载或者后备箱装满行李，CS95依旧有十足的动力应对各种路况，轻松完成爬坡、过弯道等操作。强劲的动力性能不仅让消费者体验到卓越的驾驶体验，也让CS95一举成为在动力性能上比肩部分合资车的优质车型。

看到这里，有些人可能会疑惑动力性能不是够用就行吗？如果是日常代步车，平时主要是上下班使用，那么可以考虑一款油耗低、动力性能一般的汽车。但是，难道你不向往和家人去看世界吗？难道你不喜欢深踩油门急速前行带来的兴奋感？这些体验一款动力基本够用的汽车是做不到的，但CS95可以。如果你和家人都喜欢旅游，你可以开着CS95去探寻世界的美好。如果你喜欢速度带给你的激情，那CS95可以陪着你尽情撒野，释放你承受的所有压力。如果你想给生活增加一点色彩，性能卓越的CS95是你的理想选择。

这次美国对中兴的制裁，是中兴一次关乎生死的危机，但这次事件在全国上下刮起了关于“中国芯”的反思潮，让我们认识到如果不掌握核心技术，敌人随时可能扼住我们的咽喉。当然，通过这次危机也让我们明白，像长安汽车这样坚持自主研发的企业是多么难能可贵，搭载着一款完全自主研发且性能处在世界领先的发动机，CS95的确值得我们深入了解，要知道这款车不仅在动力性能上，在空间、智能配置等多方面都有可圈可点的地方，配得上我们持续关注和点赞。