随着我国城市化快速发展，“停车难”已成为城市的通病。根据相关调研，30%的拥堵问题是由停车造成的。2015年8月，国家发改委、财政部、国土资源部等七部委联合出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，明确要求建立停车基础数据库，并对外开放共享。
市场需要与政策支持刺激了停车APP的火爆，经过两年多的发展，智慧停车领域逐渐出现数家佼佼者。作为国内首批智慧停车企业，停车百事通以领先的技术走在了前列，其自主研发“预定车位”系统和“停车场实时车位采集技术”，真正实现了从信息搜集到数据分析的无缝衔接。9月5日，停车百事通亮相比亚迪“开放·创未来”开发者大会，成为被比亚迪采用的车载停车系统， 并且双方完签订了合作协议。
停车百事通联合创始人兼CEO李国伟在接受采访时说，“除了手机APP，车载停车系统也是停车的大场景，是未来流量的主入口之一。普及车载停车系统，将实现城市交通资源的优化配置，促进智慧城市的发展。”
随时预定车位，解决车主最后一公里“盲停”问题
据《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示，传统的停车场存在的问题主要体现为两方面，一是停车体验差，据广州市消委会统计，停车位所花费的平均时间长达18分钟；二是车场管理效率低，北上广深停车场泊位空置率为44.6%。停车场供、需信息不对称，导致车主陷入“盲停”的境地。
面对信息不对称，智慧停车的优势立马凸显出来。智慧停车是以停车位资源为基础，综合利用云计算、物联网、人工智能、无线通信、大数据处理等技术，让城市停车资源联网化、信息化、系统化，实现停车位的精准预知与引导，得以高效利用，改善停车效率，缓解停车难。
技术原理摆在眼前，但实施起来并不容易。目前国内停车场的互联网程度不高，停车场“互联网+”的应用逃不过硬件的改造，改造及安装成本巨大。若想实现预定、反向寻车等功能，获取数据的难度更大，硬件改造成本则更高。在2016年，停车百事通大胆提出“预定车位，错峰停车”理念，并落地推出“Parkingwe预定车位系统解决方案”。
停车百事通利用超声波车位探测器、超声波车位锁等软硬件设备，实现对停车位的实时监控和资源分配，为用户预定车位。同时，用户凭着车牌号和手机号码还可以为自己或者朋友、客户等预定车位。
此外，停车百事通还能为车位紧张的停车场进行分流，避免拥堵，为车位富余的停车场进行引流，提升效益。
通过停车百事通，车主可实时查找附近停车场空闲车位，提前预定车位，并依据系统引导前往，提高停车位资源的有效利用率，从而改善停车难问题。
从0到8W+，搭建全国范围内的停车信息数据联网
业内人士表示，“每个地区、每个市场、每个停车位，所属权都不一样。根本没有捷径可以走，必须一个一个场地去完成采集和对接。”
与其它同类企业相比，停车百事通采用重点开放写字楼和商超中心停车场的策略，通过促成商家和停车场的合作，盘活其中的固定车位资源。
从2013年成立伊始，停车百事通的技术平台和停车场数据采集分析平台搭建完成，借助技术手段将停车场既有的智能设备互联网化，通过将不同智能停车场联网，打破信息孤岛，集成实时空余车位信息，实现车位信息共享。
采集停车信息数据，停车百事通就花费了整整5年的时间。但是付出终有回报，截至目前，停车百事通已经覆盖了超过8万多的停车场数据，覆盖全国60余座城市，获得了越来越多的市场认可。
得益于庞大的停车场数据，停车百事通能够提前提供目的地附近的多个停车场的收费价格、剩余车位以及实景图等信息，数据动态更新。车主可以提前规划停车地点，减少了车主在寻找车位上本可能浪费的时间。
“停车百事通”除了能够帮助个人车主减少因找车位而浪费的时间外，还可以为政府城市规划、建设新停车场、改造老停车场提供大数据参考信息。此外，停车百事通还可以通过停车指引减少路面徘徊时间，从而减少污染排放，为保护城市环境出一份力。
据了解，停车百事通也在加强B端的合作，例如将停车系统接入百度导航、中国移动“和地图”、中国建设银行APP等应用，使更多用户接触到停车百事通。与比亚迪等大型车企合作，直接将停车服务接入车载系统，作为汽车智能系统的一部分，这也是停车百事通的发力方向之一。
