马自达次世代，创驰蓝天-X get到百万车迷心中C位

www.chetxia.com 2018-09-17 15:06:03 来源：车天下汽车网类型：原创字体：小 | 大

[导读] 最近，#一封写给G的告白，勿拆#话题在微博、微信等社交平台掀起了一股“告白潮”。

最近，#一封写给G的告白，勿拆#话题在微博、微信等社交平台掀起了一股“告白潮”。与以往话题主角不同，本次的“流量明星”G，即「SKYACTIV-G」，是汽车发动机界的“自吸王者”。自投入市场以来，SKYACTIV-G（创驰蓝天-G发动机）已为超过百万的车主带去了「驾乘愉悦」的畅快感受。

「创驰蓝天」，技术宅的极致驾驶情怀
在不少品牌为迎合市场和政策，纷纷推出小排量涡轮增压发动机车型的今天，马自达为追求极致本真的线性动力，仍在坚持追求能够实现理想燃烧的自然吸气发动机。

不盲从大流，这是马自达基于对内燃机深入研究，综合考虑环保、社会责任以及人类本身等因素而做出的决定。从汽车生命全周期着手，马自达综合性削减在燃油开采、提炼、制造和运输环节全过程中产生的二氧化碳总量，根本上地实现减排目标。遵循「Well to Wheel」环保理念与对「驾乘愉悦」的执念，SKYACTIV-G（创驰蓝天-G发动机）横空出世。

SKYACTIV-G（创驰蓝天-G发动机）实现了当时世界最高压缩比13:1，达到了汽车内燃机压缩比的极致，并将燃油经济性提高15%，中低速域扭矩提高15%。4-2-1排气系统、缸内直喷、多孔燃油喷嘴、凹顶活塞等技术与设计的运用，使得SKYACTIV-G（创驰蓝天-G发动机）克服重重技术难关，大幅提升了燃烧效率。

凭借过硬的技术与社会责任感，SKYACTIV-G（创驰蓝天-G发动机）在售期间，收割了百万车主的小心心，并给他们带去了令人难忘的「人马一体」驾乘乐趣与出色的环保安全性能。

SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）领衔演绎：次世代的技
如果说SKYACTIV-G（创驰蓝天-G发动机）的技术革新是打破常规，超越了消费者对传统内燃机的期待，了汽车内燃机压缩比的局限，那么它的次世代SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机），则会完全颠覆人们对于内燃机的固有认知。

SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机），在全球首次实现了汽油发动机压燃点火技术的实用化，完美融合了汽油发动机排气环保水平高、动力延展性能强的特点，和柴油发动机良好的响应性与燃油经济性的优势，。通过马自达独创的火花塞点火控制压燃点火（SPCCI）技术，实现了更为理想的高效燃烧。

虽然在此之前，奔驰、大众、通用等都有研究过汽油发动机的压燃点火技术，但也只有奔驰在2007年发布过一款搭载DiesOtto压燃汽油发动机的概念车F700，便再无后续报道。可见，想要把汽油发动机的压燃点火技术真正产品化，实现量产，是何其之难！

在死磕过转子技术、自然吸气发动机的马自达工程技术宅面前，这个难题也被迎刃而解：技术的突破点在于这个被称之为“空气活塞”的膨胀火球，刚开始火花点火生成一个微小的火球，将缸内已经被压缩的混合气体，进行追加压缩，利用压缩效果控制燃烧室所需的压力和温度，从而实现混合气体的压燃点火燃烧。众所周知，压燃点火是瞬间在缸内形成的多点急速燃烧，推力更强，热效率更加。SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）当之无愧成为了全球首款实用化的采用压燃点火技术的汽油发动机。马自达独创的火花塞点火控制压燃点火（SPCCI）技术，率先将曾被视作无法实现的汽油“压燃点火”技术带入量产，使汽油发动机的压燃点火技术完全可控，将不可能变成可能！

SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）传承着「Well to Wheel」环保理念，以最适宜的动力形式，削减二氧化碳排放量，毫不妥协地实现环保性能和动力性能的高度融合，践行对「驾乘愉悦」的不断追求。

「我们的次世代」还有多远？
SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）不仅打破了技术壁垒，也打破了时间规则，以先进革新的技术带领人们拥抱未来，进入次世代（Next Generation）。

马自达在「Zoom-Zoom可持续发展战略2030」说明会上，宣布预计将于2019年起向中国市场投放包括搭载SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）在内的新一代技术产品。次世代之门已微开，在「驾乘愉悦」初心的驱使下，相信不断“坚守”与“进化”的马自达，将在造车征途上给我们带来更多的传奇科技。

想要快人一步进入次世代，感受SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）的魅力吗？来马自达官网，看视频还有机会赢取大奖！

(责编：枭宇)

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马自达次世代， 创驰蓝天-X get到百万车迷心中C位

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