一说到电动车，大家肯定
首先想到它
又或者是它
不过今天咱不聊买菜车
它们完全不能跟今天的主角比
那主角是谁呢？喏~
“加装了鹰驾360环视”的绿能达新能源公交车
360环视？新能源公交车？
这俩搁哪儿都是新技术新事物
鹰驾科技却率先把他们结合起来了
还配合的有模有样！
一线城市基本陆续更换成新能源公交车
想必其他的城市也将是这个趋势
市面上几乎所有的车型都标配了360环视
各类商用大车也纷纷加装
可见
绿色是汽车趋势，安全是行车主题
电动车+360环视，简直不能再合称
那么，为什么非要大费周章安装360环视呢？是“安全”？但是汽车安全类的电子产品那么多，为什么就属它最受关注赞誉最高呢？
莫急，小编给你条分缕析。
盲区的存在也就意味着视线受阻，驾驶者无法掌控车外情况，导致事故接二连三不断发生。据了解，每年由于盲区造成的事故超过50万起，其中多数受害者是儿童！
鹰驾360环视恰是“盲区终结者”，无论是车前盲区、内轮差弯月盲区、A柱盲区还是车尾盲区，统统无处遁行，车内中控屏显示的清清楚楚。
可能你又有疑惑了，像公交车这类大型车辆盲区更大，能搞定吗？答案是——当然能！毕竟19米长的车我们的360环视也妥妥的搞定。
1、车前盲区
先看一张图，这车直接就往石墩子上怼，司机根本看不见，公交车更严重，前面站个小孩都可能看不见。
会引起不适的图我就不放了，来个大概的示意图表示下，年龄较小的孩子和下图坐在地上的大哥差不多高，如果车开动脑补一下都会觉得恐怖。
很多人可能说，启动前检查车周不就好了吗，但是启动的时候到处乱窜的小孩是控制不了的，类似事故也不在少数了。
360环视怎么解决前盲区问题？
车辆启动时，车辆中控屏上自动显示前视图和全景视图，车周状况一目了然，车前盲区更是清清楚楚。小孩子或者其他动态障碍物都能实时呈现，司机能够安心启动。
2、A柱盲区、内轮差弯月盲区
比前盲区的更令人担忧的是A柱盲区，不只是低矮障碍物看不到，连成年人都看不到。A柱盲区请看下图
而对于货车、工程车以及9米以上的城市交通车，他们车身庞大，加之右转弯时内外轮差和A柱盲区等的影响，会产生一个动态盲区，也就是大家常说的死亡弯月。
而电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本看不见他们，此类事故也是频频发生。
360环视怎么解决前A柱盲区和“死亡弯月”？
一个一个来，先是左右A柱盲区，全景图+左视图/右视图就轻松解决。
从上面两图中我们可以清晰看到全景图以及左右两侧情况，弯月盲区是动态的，我们的全景视图也是实时的，任何异动都在掌控之中。
另外，还有车辆的前方左右两侧视图和后方左右两侧视图辅助，两侧情况同时掌控，狭窄路段也能轻松经过。
3、车尾盲区
虽然小型车辆依据后视镜还能看到车后一星半点的情况，但还是存在巨大隐患，就比如下图中低矮小孩根本无法被后视镜捕捉，公交车车后盲区更是完全看不见。
泊车方面而言，司机往往需要左右后视镜轮着看，心里还是很没底的操控，尤其是新手司机。安全方面而言，倒车时行人不注意或者小孩无意识出现在公交车尾必定是凶多吉少的。
但是，有了360环视这些都迎刃而解。
360环视怎么解决车尾盲区？
市面上同类产品的车辆模型显示在全景中部，鹰驾360环视则在中前部，能够呈现更宽广的车尾情况，这正是考虑到了倒车的需求，以及车尾盲区这个完全意义上的看不见区域。
当车辆挂倒挡360环视中控屏则会自动跳转到后视图，驾驶员可根据后视图情况轻松操控车辆，安心泊车入位。
“盲区终结者”可不是随便说说，在鹰驾360环视的鹰眼之下，车辆盲区无处遁行，盲区事故有效规避，360环视加装潮流涌动向前。
鹰驾科技一直走在360环视领域的前沿
为行车安全事业发光发热
在大家只关注乘用车的时候
鹰驾科技把视线投注到了商用车
在大家加装燃油汽车的时候
鹰驾科技却拿下了新能源汽车
在大家局限一般车辆的时候
鹰驾科技又攻克了特种车
我们的360环视在这一路上
占据了很多个“第一”的山峰
有引领科技新能源车山峰
有巨无霸矿车山峰
有灭火英豪消防车山峰……
坐等下一个“第一”的山峰
