预算差别不大,面对两辆同级别的车:动力感受哪个好?有一辆车搭载的新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也是除了基本参数之外最为困扰消费者的问题,此时过往车友从使用体验来谈车的参考价值就会变大。这次我们访谈了一些车友,从八个消费者最为关注的八个方面对猎豹汽车-CS10和吉利博越(报价 参数 图片 论坛)进行分析,让车主们从实际体验给出最有用的参加意见。
猎豹CS10
吉利博越
外观评价
猎豹车主:
外观很漂亮,一个词语形容,霸气侧漏,跑在路上很拉风。车身前面先像路虎,后面像保时捷卡宴(报价 参数 图片 论坛),腰线非常好看。有一次停在路边有人特意过来问我这个多少钱,称赞这车漂亮。停车之后还有照明灯的设计很人性化。
博越车主:
博越的广告词不就是最美国产SUV么,是不是最美不知道,反正这车开出去吧,回头率还是很高的,起码博越这个外观没有去模仿别人,这点就够牛的了。进气格栅和大灯我觉得质感都很强,车身看着也大气,自己的车嘛,越看越顺眼。
内饰评价
猎豹车主:
猎豹汽车-CS10的中控台设计的非常合理,大面积软材质,用料高档,做工精细,看着挺有档次的,曾有人说看外观 内饰 像30多万的车呢,哈哈。
博越车主:
博越的内饰做工很好,这点是毋庸置疑的,曾有朋友说比他的20万合资车还好,这很是让我骄傲。
空间评价
猎豹车主:
司机身材苗条,符合国家标准身材吧,乘坐起来还是非常舒适。前排空间算中规中矩,但后排真的大啊,毫不费力坐三个成年人,妥妥的一点都不挤着。值得一说就是后备箱总体空间够大,有很大深度,够装东西。
博越车主:
本人170CM不到,家里人也没有身材特别高大的,车里乘坐空间非常大,坐在里面不会有任何压抑的感觉,后排坐满3个人一点不会觉得拥挤,还有就是后备箱空间挺大的,但开口的位置离地面有点高了。不过考虑到车身的设计为了追求运动时尚的感觉做出这点妥协也是可以理解的。
操控评价
猎豹车主:
说起操控感,我又不是赛车手,在高速路上一般不超过120公里,超车,变线能很好控制住。说实话这么大的车身转向挺稳的,侧斜控制不错,没有大幅度的倾斜,尤其是速度80km/h以上。爬坡的话就切3档,连续弯路爬坡轻松有力。
博越车主:
方向盘稍有虚位,手感偏轻,但是也可以调换运动模式。这点比较满意。悬挂调教偏软, 刹车不重,平时开起来很舒服,拐打完和掉头会有倾斜。越野能力是不强,遇到坑洼的泥路和轿车就是碰底和不碰底的区别,遇到大角度坡和轿车就是过和不能过的区别, 总之这车是为了通勤不是为了运动。
舒适评价
猎豹车主:
细小振动感觉过滤的还不错,弹簧偏软,乘坐倒是挺舒适的。悬架相对硬,在城市路段还好,要是自驾出行至颠簸路段,还是对车内乘客有点影响,不过,在可接受范围之内。后排中间凸起做的不错,几乎感觉不到,小孩在后面不容易绊倒。
博越车主:
座椅的包裹性不错,开车很舒服,悬挂对小沟小坎的虑震很好,但是过个减速带就得要注意慢点了。车的密封性很好,车里基本听不到发动机的声音,车子开快了在车里说话也不用提高嗓子。
油耗评价
猎豹车主:
油耗并不像买之前别人说的那样油耗高,只有真正用过的人可以发表,有绝对的话语权,现在的油耗基本在7.6左右。只有有段时间多是跑山路油耗有点大。从燃油方面来说,猎豹CS10一点都不挑食,可以加注92号汽油,这对于我们车主来说是个好消息。
博越车主:
目前跑了快4000公里,实测综合油耗9.3个,经济模式估计能省一些,跑了20000公里,油耗总体10个以下,每公里0.54元(报价 参数 图片 论坛)左右。在城市跑时候,路面很平顺,但油耗较高。高速路面超车无压力,油耗在90码时最省油。
动力评价
猎豹车主:
起步一般平顺,起步后动力家用足够。提速还可以,完全发挥出了2.0T三菱机提速水平。
博越车主:
博越这车总体来说起步稍有点肉,但起步后的加速利索。夏天开空调有点儿稍显后劲儿不足。高速超车应对自如,不过车速到了120会自动报警,安全设计不错,但对习惯高速飙车的人来说肯定不爽啦。
性价比评价
猎豹车主:
当初预算是十五万左右买车,也看了不少车,一看上猎豹汽车—CS10,就走不动路了,看外观,内饰,车身的线条和肌肉感,都是我喜欢的,买了下来还省了三万预算。综合性能和外观来看,性价比肯定不错啦,开了小半年越来越觉得买的值当。虽然肯定不能和奔驰宝马奥迪比了,总体来说就是我中意的,支持国产!
博越车主:
博越这车性价比较高,基本的配置都是有的,上牌后快12万了。个人认为应该把行车记录仪加入标配更加实用,很多车友们提车后又费劲自己加装。全景影像也很实用,应该列入标配,毕竟驾驶肓区较大,不配的话安全性没那么高。
