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长城去年赚了53亿,今年销售目标定为120万辆

www.chetxia.com 2019-01-30 09:24:38 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 吉利汽车根据国内汽车形势定下2019年目标为151万辆,仅比2018年实际销量象征性地增加不到1万台,比2018年原目标还要减少7万台。

  吉利汽车根据国内汽车形势定下2019年目标为151万辆,仅比2018年实际销量象征性地增加不到1万台,比2018年原目标还要减少7万台。各家车企纷纷认为2019年中国汽车市场形势依旧严峻时,长城汽车却继续“大跃进”。

  1月25日,长城汽车董事会会议公布了2018年业绩报告,还定下2019年目标。

  

  据了解,长城汽车在2018年的营业总收入为994.69亿(报价 参数 图片 论坛),相较2017年下滑1.68%;营业利润64.26亿元,同比增长9.76%;归属于长城汽车股东的净利润为53.54亿元,同比增长6.51%。

  长城汽车方面表示,在2018年提高产品优惠额度让利消费者导致了毛利率同比略有下降,但通过对研发项目的精细化管理和资金利息收益增长等原因,2018年的净利润较去年同期增长了6.51%。

  根据销量报告显示,长城汽车2018年累计销量为105.3万辆,同比下降1.6%,继续突破年销百万辆水平,但依然未能完成既定116万辆的销售目标。其中哈弗品牌销售76.61万辆同比下滑了10%,WEY(报价 参数 图片 论坛)品牌销售13.95万辆。

  

  虽然长城汽车销量下滑,但长城对2019年仍持有比较高的预期。

  长城汽车定下2019年销量目标为:120万辆,并表示这是基于宏观经济发展、汽车行业整体需求和公司新产品推出情况所做的综合目标。

  因中国汽车市场的不确定性,大多数车企定下相对务实的销量目标,反观长城显得有些激进。

  长城汽车已发展成为多品牌企业,在乘用车方面开辟有哈弗H系列,哈弗F系列、WEY品牌和欧拉电动车品牌。而长城让人诟病的问题,是内部产品线多却混乱,车型重叠率过高,长城汽车主打价格相对低端的市场和不断下探的市场价格,导致长城内部大打价格战的情形也十分普遍。

  2019年中国汽车市场形势依旧严峻,对所有乘用车企业都是艰难的一年,广汽集团董事长曾庆洪在日前表示,“可能会出现一个大洗牌。”

(责编:混混)

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