汽车安全似乎是个永远谈论不休的话题，自从40年前Nils Bohlin发明出了安全带到今天各式各样的安全防护设施和装备，人们对于汽车安全的问题越来越重视。于是，世界上很多的组织和团体也纷纷开始量化行业标准，推出了不同的试验方法和评判依据，目的当然只有一个，让汽车越来越安全。
安全 很重要！
我们国家在汽车碰撞安全测试方面起步较晚，这也和我们国家汽车工业整体发展有着一定的联系。而为了能和国家汽车工业的发展状况相适应，全新推出的符合自身行业特点的C-NCAP便开始成为我们国家唯一的安全测试标准。C-NCAP测试具体要求有三项，分别是车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，并将根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。
我们曾列举过国内上市的几款C-NCAP碰撞试验得到5星级的安全车型，而近日，新一批的C-NCAP测试结果再次出炉。从此次的成绩来看，可谓是几家欢喜几家愁，既有历史上最高分数的5星成绩获得者，也有让人看到问题严重性的2星成绩单，虽然让人惊异技术上的差距，但是多少还是在人们的意料之中。不过，此次测试的中级轿车全部获得5星成绩的良好表现，也是值得我们关注的。今天我们就来看看这新一批的5星“状元(报价 参数 图片 论坛)郎”都是何方神圣。
正面碰撞试验
明锐出色的安全碰撞成绩主要依靠的是其出色的车身设计。明锐在车体前部设置有碰撞变形区，并且在保险杠处还配有高强度的横梁。而更为出色的则是固定该保险杠横梁的车体纵向梁是可吸能的。为了达到在碰撞时能够吸收碰撞能量，并且减少传入车内部的冲击能量，在靠近横梁的部位采用的较薄的梁体设计而在靠近驾驶舱处则是较厚的。这样，在发生碰撞时，纵梁便可以逐级线性变化，从而将大部分的碰撞能量吸收，保护乘客安全。与此同时，明锐采用用铝合金液压支撑构造的发动机在发生碰撞时会顺势下沉，不会冲击乘员舱，再加上可溃缩的可溃缩式转向柱以及刹车踏板，明锐的五星安全成绩理所应当！
侧面碰撞试验
测试车型得分
明锐是基于大众PQ35平台经过改造开发的车型，中庸保守的外形设计，虽没有什么创新，但堪称经典。外观看来明锐与同门兄弟宝来(报价 参数 图片 论坛)有些相似之处，只是在细节上有些许改变，进气格栅上换成了斯柯达的标志。2578MM的轴距空间对于身高1.80米以上的人来说并不十分宽敞，但最大1350L的储物空间却十分实用。内饰方面取消了老气的桃木装饰，中控台采用镀铬饰条叫人眼前一亮。
正面碰40％重叠碰撞试验
车厢内部
明锐搭载的是大众的FSI/TF(报价 参数 图片 论坛)SI 发动机,它颠覆了以往油气混合后注入发动机进行燃烧的传统（VVT-i发动机属于这种传统的发动机），能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现燃烧，从而获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响应也变得更为直接；同时，与传统发动机相比，相同排量的FSI发动机燃油消耗量要降低15％左右，进一步提高了发动机的燃油经济性并减少了废气排放。另外，明锐还采用了Tiptronic6档手自一体变速箱，这款优秀的变速箱曾被用于保时捷、宝马、奥迪等豪华车型上，它与1.8TSI发动机构成最佳组合，为驾驶提供平稳强劲的动力输出。
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正面碰撞试验
测试车型数据
凯旋是东风雪铁龙的当家车型，因此他成绩的好坏将直接影响到雪铁龙在市场上的表现，但凯旋并没有让关注他的人失望，而优异的成绩自然也合出色的安全设计有着密不可分的联系。凯旋的车身结构设计采用了“救生舱”原理设计，在车身多出设有碰撞吸能装置，并且通过优化碰撞能量传递路径，把碰撞所产生的强大冲击分散到整个车身，从而减少了车身形变，达到保护车内乘员的效果。而除了出色的车身设计外，凯旋完备的车内安全设计也是保护乘员的重要手段。凯旋所采用的两级燃爆式正面和侧面安全气囊，能够根据碰撞程度分级爆燃，并且形似“网球拍状”的气囊样式，将能够对驾驶员的头、颈、胸部提供极佳的保护。
侧面碰撞试验
测试车型得分
凯旋是东风雪铁龙第一部中级尺寸轿车，也是中、法双方技术人员专门针对中国消费者所设计的产品。凯旋装备了目前应用于雪铁龙高端车型上的2.0L16V发动机，这款发动机的最大功率为108千瓦，当发动机达到4000转时，输出扭矩为200牛·米，最高时速可达时速205公里。凯旋的发动机在中低转速下的扭矩表现相当出色，极大地提升了凯旋的动力表现，同时有效地降低了发动机噪音。凯旋在高速行驶时仍然能够保持出色的加速性能。0－100公里加速只需9.9秒，这使凯旋成为同级别车型中毋庸置疑的动力之王。凯旋还装备了新一代智能化手自一体变速箱，该变速箱采用高度智能化设计，具备9种换档规则，可以自动根据不同的道路条件、车辆的载荷，选择最佳的换档规则；采用了搭桥技术，可显著降低油耗；具有起步加速性好，换档平顺、迅捷的特点，是PSA目前在欧洲使用的主流自动变速箱。
车厢内部
车厢内部
与同级车相比，凯旋的装备优势不仅体现于量的提升，更多的是体现出质的飞跃。在ESP之外，随动转向双氙气大灯、中央固定集控方向盘、全中文行车电脑、四安全气囊加贯通前后的双侧安全气帘等创新科技装备，也都是在国内这一级别的车型中首次出现，可以说凯旋部分装备的标准已达到C级车的标准。不够凯旋低配版本的车型并不预装ESP，但可以加装，ESP对提高行车的安全性能有很大的帮助，选购时最好选择配备ESP的车型，此外凯旋没有天窗版本，这对喜欢户外旅行的消费者来势有些遗憾。
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正面碰撞试验
测试车型数据
凯美瑞的热销不得不说是个奇迹，而作为C-NCAP目前为止最好成绩的它，更是为这个奇迹添上了光环。凯美瑞拥有这丰田最为先进的GOA安全车身，这种车身结构可以让凯美瑞即使是在与比自身车重更大的车型发生碰撞时依然可以保证车内乘员的安全。GOA车身最大的特点就是能够通过吸能设计将碰撞时的能量分散至车身各个部位以化解冲击力，加上车身上同时被加强的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅等结构，以减少碰撞时驾乘仓的变形。另外，前排座椅的双重SRS气囊、侧气囊以及窗帘式SRS气囊在碰撞时共同发挥作用，提供对驾驶者与乘坐者的保护。
侧面碰撞试验
测试车型得分
作为CAMRY的第6代车型，凯美瑞源于佳美，高于佳美，在继上代车型的基础上，设计更趋大气，内饰豪华感、精致性更为提高。凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。
正面碰40％重叠碰撞试验
车厢内部
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正面碰撞试验
测试车型数据
A6L作为国内中高级车型中的标杆级车型，不论在市场占有率还是品牌认知度上无疑都遥遥领先与其他对手，此次奥迪A6(报价 参数 图片 论坛)L获得五星成绩，也让购买A6L的车主对其更加信赖。新A6L的车身经过强化后，其抗扭转强度比原先提高了34%，加上采用大众特有的激光焊接技术，车身的强度得以提高。另外配合预设的车身变形区、侧面防撞保护梁以及合理的车内空间结构，A6L可以提供给乘客最坚固的保护。值得一提的是，07款A6L车内安全气囊将依据碰撞程度，前部气囊将分两极释放，加上主动安全的头枕，乘员安全将得到最大的保护。而与此同时，可溃缩的安全踏板装置也是A6L人性关怀的体现。
侧面碰撞试验
测试车型得分
奥迪于2005推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，它融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。
正面碰40％重叠碰撞试验
车厢内部
配备在奥迪a6l 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，这款4.2升v8发动机采用每缸5气门设计，同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术，响应速度极为灵敏、快捷，能够快速释放发动机潜能；其246千瓦(335 马力)/每分钟6600转，420 牛顿·米/每分钟3500转的强大动力令同排量的竞争对手望尘莫及。3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿·米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。
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正面碰撞试验
测试车型数据
林荫大道汇集了通用汽车全球研发力量，采用通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，是一款融合了中美两国设计理念的大型豪华车。作为国内国产豪华车的代表，此次5星安全成绩是对于国产豪华车安全技术实力的一次证明。林荫大道的车身是由八面体和超高强度的前纵梁、热压成型的超高强度B柱、以及车门内斜拉式防撞钢梁构成的。从任何一个角度的撞击都可以被有效阻挡在乘员之外。另外，车内辅以可控二级爆燃双前座正面安全气囊、侧部安全气囊及双侧窗安全气帘，时刻都为车内乘客创造了一个周全的被动安全保障环境。
侧面碰撞试验
测试车型得分
林荫大道作为一款别克品牌的美国大车，那些钟情于美式大排量、宽敞豪华车的消费者可能会对林荫大道情有独钟，但因为风格和特点与目前热销的奥迪A6L以及一汽丰田的皇冠(报价 参数 图片 论坛)都有天渊之别。该车装配自动空调、带有六碟CD转换机的音响系统、巡航系统、行车电脑、电动调节前座椅、自动前大灯、雨水感应式雨刷、前后倒车雷达，安全装备包括六个安全气囊、ABS防抱死制动系统和牵引力控制系统等豪华车型必备的一系列装备。
正面碰40％重叠碰撞试验
车厢内部
林荫大道2.8同3.6车型一样使用的同样是AlloyTec V6全铝发动机，带有D-VVT（进排气门双连续可变正时系统）和VIM（可变进气歧管控制系统），最大功率为150千瓦（204匹），电子系统方面都采用了32位控制器以及电子油门，同3.6升发动机一样在6500转时释放，最大扭矩265牛米/3000rpm，比3.6升略低200转释放。在油耗方面，厂方标称90公里等速百公里油耗仅为7.6升，2.8比3.6仅低处0.2升。同时与发动机相匹配的，是一款从美国原装进口的Hydra-Matic 5前速手/自一体式变速箱，与一般四前速变速箱比较，在换档平顺性，和动力输出效率上都要更胜一筹。
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