自6月20日起，发改委决定将原油价格上调8%。即使以前对油耗并不特别敏感的中高级车车主，如今购车时也不得不考虑：这车是否省油？那么，目前中高级车节油表现如何？通过官方理论油耗以及论坛中的网友油耗数据，我们对几款20万元(报价 参数 图片 论坛)左右的主流中高级车作出简略分析，帮助大家选购节油车型，应对汽油涨价。
综合路况油耗：11L左右
发动机：直列四缸16气门i-VTECDOHC
『新雅阁的车身外观』
『新雅阁的内饰设计』
『新雅阁的发动机舱』
点评：第八代新雅阁配备了3种发动机，无论是功率还是油耗，都有不同的进步。
新雅阁2.4EX发动机进排气门都加大了1mm，压缩比增加了0.8达到10.5:1，同时改小了火花塞，并且重新设计了冷却液流动、优化点火正时，提高了10马力。同时，配合i-VTEC技术和VCM可变气缸管理系统，燃油经济非常突出。在综合情况下，其百公里油耗在11L左右。
综合路况油耗：10L-11L/100km
发动机：2AZ-FE直列四缸16气门DOHCVVT-i
『凯美瑞的车身外观』
『凯美瑞的内饰设计』
『凯美瑞的发动机舱』
点评：动力不错，油耗表现中规中矩。
凯美瑞使用了VVT-i发动机，通过进一步优化进、排气系统，和减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率，动力方面表现不错；不过，在技术上，直列4缸的发动机相对同门锐志(报价 参数 图片 论坛)2.5升V6发动机，略显陈旧。但在节油方面，凯美瑞下了不少功夫，目前油耗表现中规中矩，据汽车之家、大旗口碑榜等网友反映，油耗数据在10L-11L左右。
综合路况油耗：10L-11L/100km
发动机：直列4缸DURATEC-HE
『蒙迪欧致胜的车身外观』
『蒙迪欧致胜的内饰设计』
『蒙迪欧致胜的发动机舱』
点评：虽然理论油耗较高，发动机排量稍小，油耗却不那么令人失望。
致胜的动力性能尚可，但从《汽车与驾驶维修》车主的调研结果来看，大约有一半的车主都认为目前的2.3L发动机拖动车身偏重的致胜有点力不从心，这大概也是致胜准备推出2.5L车型的理由之一。反映在选车上，大约只有20％的车主是冲着致胜的油耗和动力下的订单。从统计结果来看，2.3L手自一体的致胜，市区路况行驶，油耗水平大致在11L/100km左右。
综合路况油耗：9.5L/100km左右（厂家公布数据）
发动机：VQ25DE
『新天籁的车身外观』
『新天籁的内饰设计』
『新天籁的发动机舱』
点评：VQ发动机作为日产全球十佳发动机之一，在动力和省油方面表现突出。
新天籁最大的变化无疑是之前2.3LV6发动机被全新的VQ2.5LV型六缸发动机所代替。事实上，VQ技术也正式新天籁的主要卖点之一。经过重新调校，新天籁最大功率和最大扭矩较上一代车型均有明显提升，2.5车型的百公里加速也到达了10秒以内。另外2.5L排量车型均配备了CVT无级变速箱，这样搭配降低了新天籁的油耗，虽然目前缺乏专业测评的数据，但是相信新天籁同克莱斯勒铂锐(报价 参数 图片 论坛)2.7V6发动机一样，应该也会有良好的表现。
综合路况油耗：9.4L/100km（厂家公布数据）
发动机：1.8TSI发动机
『迈腾的车身外观』
『迈腾的内饰设计』
『迈腾的发动机舱』
点评：现在的汽车设计越来越趋向于运动、年轻，就连大众的帕萨特这样典型的商务轿车到了第六代都开始运动了。
动力方面是迈腾最大的亮点之一，1.8TSI发动机的动力非常强劲，动力输出基本说可以媲美6缸车，Tiptronic6速手自一体变速箱与众多先进装备的运用，让迈腾的整体科技感十足。但迈腾9.4L/100km（综合油耗）让我们感到有些失望，本来认为1.8升发动机在油耗方面应该比其他高排量的发动机更有优势，但1.8TSI发动机在取消了分层燃烧后，在油耗控制方面并不突出。
● 锐志2.5S天窗版
综合路况油耗：9.1L/100km（厂家公布数据）
发动机：双VVT-i发动机
『锐志的车身外观』
『锐志的内饰设计』
『锐志的发动机舱』
点评：具有跑车基因的锐志，在设计方面当然具有的跑车风格；作为MARKX和MARK2代的延续产品,车型定位在凯美瑞和皇冠(报价 参数 图片 论坛)之间的细分市场，标榜高性能的运动轿车。
配备2.5V6发动机（双VVT-i技术），同时也配备Tiptronic6速手自一体变速箱和运用FR（发动机前置后驱）技术。急加速时，虽然变速箱要反应一下才开始工作，在发动机转速低于2500转时，动力输出并不十分明显，但随着发动机转速的上升，丰田这款V6发动机蕴藏的巨大能量逐渐释放出来。丰田锐志排量不低，但相比其他车型更省油。
