其实在小型车市场，国人已经开始接受了两厢的造型，POLO(报价 参数 图片 论坛)、飞度(报价 参数 图片 论坛)、SX4的热销很清楚地证明了这点，同时POLO劲取、思迪、SX4天语明显不如两厢车型的销量也足以说明：三厢不一定好卖，可是偏偏有厂家还想去尝试突破一下。在两厢车型上加屁股，从来都是费力不讨好的事，也许在前几年，还有人会因为三厢车的实用性而愿意牺牲一部分美感，可是现在这样的消费者已经越来越少了，但东风标致就不信这个邪，它在本来就已经销量惨淡的206上，加了个后备厢，并简单改款，冠以国外换代车型207的名字，那么这个中国版的207到底能否创造奇迹呢？我们先从车型本身来看看吧。
注：在原产地法国，作为206换代车型的207上市已经有两年多的时间了，而且采用的是全新的平台，只有三门版和五门版，以及207CC，并没有我们看到的这款三厢版，也就是说，这又是一款“专门”为国内用户量身定做的车型，而且这个207还是基于两厢版206的平台，并不是国外207的平台。
● 外观：尾部很突兀，前脸变化大
既然“专门”加上的尾部最有争议，那我们就打破常规，先从尾部说起吧。为了能够保证与C柱自然衔接，后备厢整体较高，但为了使车尾显得不至于太突兀，又将后保险杠加宽加大，可是这样一来，尾部又有点夸张了。因此就算在设计的时候费尽了心思，由于生来就不是三厢车的底子，所以我们从207正后面看的话，这个多出来的尾部还是有点太肥硕了。
如果单把尾部的一些特征拿出来看的话，比如尾灯、镀铬装饰条，以及从C柱延伸而来的曲线，这些也都还能接受，但是把它们都放在本来就明显多出来的后备厢上，并没有特别惊艳的感觉。
而在侧面，三厢的改变并没有照顾到后门，在前门和后备箱的双重压迫下，207的后门显得特别小。而且视觉上轮胎的尺寸不算大，与轮拱之间的间隙很高。
只有来到车身正面，我们才能在207上面看到还算正统的变化，与国外原版的207基本没什么区别。相比老款比较低调的前脸，207的前脸全面向307的大嘴看齐。
前脸的变化走的是和307基本一样的路线，狮子的标志从前进气格栅移到了两个柳叶状的大灯之间，而且面积增加了很多倍。大嘴的设计则是现在所有标致车型的家族特征，只是中间的黑色塑料格栅有点太粗了，银色的细条格栅不是镀铬的，只是银色车漆喷涂的，发动机盖上的两个竖条进气口形状没有变化，是区别大嘴207和307的明显特征。
我觉得，即使抛开平台的因素不谈，在外观上，207相比206而言前脸的变化还算成功，毕竟它采用了最新的家族特征，只不过大得有点夸张。但增加的尾厢，也许厂家在设计的时候煞费苦心，但取得的效果显然并不能令人满意。
● 内饰：中控台实用性变化不大
东风标致207(报价 参数 图片 论坛)内饰上的变化，方向是向法国版的207看齐，可由于在骨子里它还是一辆206，所以除了在仪表台样式和副驾驶位置有一定变化之外，其他地方还是和206一模一样。虽然名字改成了207，连206上的很多不够人性化的缺点也原版照抄，没有丝毫的改进，所以说，在内饰上的进化都只是细节上的，根本不彻底。
白底的仪表和307上的很像，水温和油量表从两侧被移到了仪表台中央，并且加上了镀铬装饰环，比老款要精致不少。但是如果选择浅内饰车型的话，配套的则还是黑底的仪表。另外，速度表上的刻度以2km/h为单位，显得有些繁杂，不是很直观。
中控台变化最大的可能就算是中央出风口位置了，206在这里只是一个自然过渡的凹槽，207将这个部分重新设计，并且高配车型有行车电脑显示屏，不过要放东西的话很容易把这个显示屏挡起来。
但在中控台控制面板的位置，也就是音响和空调的控制面板，却和206一模一样，并没有像法国原版207一样在两边装上银色的装饰板和6碟CD，从这里看上去，你根本找不到丝毫207的影子，因为相比206它没有一点的变化。
副驾驶位置的变化也比较大，但并不实用，206在中控台上有一个凹槽，放东西很方便而且容积很大，但207在同样的位置是平的，新增加的储物槽非常窄，放不了什么东西，取放也很不方便。出风口的形状也有变化，增加了“L”型的银色装饰，略显运动一些。不过与门板之间的缝隙足可以容得下一个手指，让你不得不怀疑厂家在设计207的时候是不是有意为之。
在副驾驶手套箱内部，207看似很贴心地在手套箱的盖板上都设计了两个水杯架，可是想一下，谁会在哪儿放饮料呢？而且就算放的话，较浅的凹槽也不可能放得稳。另外，在国内的现有情况下，副驾驶有乘客的情况还是比较多的，这时就更不能霸道地打开这个盖板放饮料了，那样的话副驾驶的腿就没地方放了。
内饰上的变化仅此而已，除了变得稍微时尚那么一点以外，实用性的改观并不是很大。但当你看到它的车厢内部和配置情况的话，你就会觉得，中控台的改变真的已经很不错了。
● 车厢与空间：除了后备厢以外，没有任何进步
在车厢内部，一般车型改款的时候，都会增加很多人性化的设计，在206身上，我们已经感到它在这方面的缺失，以为207会有所进步。但是很遗憾的是，207除了增加了车尾，后备厢容积有了不小提升之外，把以往206的一些缺点，包括储物空间少、配置低等，也都一个不拉地保留了下来！
207前门上虽然有专门的水杯架，但储物格深度不够，放常用的地图册之类的话不会很稳，而且看一下它的手动调节后视镜的调节杆，和QQ、夏利(报价 参数 图片 论坛)的很像，在这个档次的车型里面，还真不多见了！
207的座椅相比206进行了一项“重大”改进！就是将缝合线由黑色变成白色，虽然座椅的形状没有变化，但视觉上要运动多了！真是个不错的创意！可是，有哪个车主会买了布座椅的207之后，不给这个黑色的绒布座椅装上座套呢？如此一来，东风标致费尽心思改进的白色缝合线，就永远无法再见天日了。所以，这是一项几乎没有任何意义的改变。
而在后排，侧窗的摇把也来自低配的206，对于厂家而言，两个侧窗升降电机自然能节省不少成本，可是厂家没有想到：1、国产车总体而言配置较高。206的手摇车窗已经很落后了；2、国内的用车环境决定，后排有乘客的几率比法国要高很多倍，所以电动后车窗是很有实际意义的。
同样在后排，虽然增加了后备厢，207并没有将后排座椅往后挪，或者将前排靠背削薄，以增加后排腿部空间。因此它的后排空间还是像206一样局促，而且同样没有后排中央扶手。后门板也没有任何变化，光秃秃地没有一个储物格，也就是说，在207的后排，只有中间乘客的腿部空间位置，有唯一的一个储物格，或者叫做水杯架。
后备厢空间毫无疑问地变大了，但是改变还不够彻底。有两方面原因：1、就算将后排坐垫向前掀起，后排靠背还是无法彻底放平，与后备厢地板之间有一个角度，对放行李有一定妨碍；2、不管是高配还是低配车型，207的后排靠背都无法按比例放倒，后备厢空间灵活性不足。
所以在车辆内部，207相比206几乎没有任何变化，从这方面来讲，从206到207的改变是不彻底的。毕竟外观是给别人看的，难受的是别人，车内的设备才是自己用的，如果不够人性的话，难受的是自己，这方面207做得并不好。
● 动力系统：原班人马
在这里就不用过多地介绍207的发动机和变速箱了，如果你很关注的话，就去看看汽车之家206频道的车型参数就知道了，207和它一模一样。
207的发动机没有经过重新调校，还是1.4和1.6两款，1.6车型的TU5JP4发动机是和爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)、307、C2、世嘉(报价 参数 图片 论坛)一样的，而且从厂家的车型序列得知，1.6发动机的车型是207的主打产品，但是发动机舱下面厚厚的护板已经没有了。
编辑总结：
总体而言，此207非法国的彼207。我觉得，应该叫三厢版206.5更恰如其分，因为文中提到了207只不过是在206的基础上稍加改变而来，并不是国外的换代车型。而且经历了如此改变，它仍然如下几方面的不足：
1、三厢的外观真的很有挑战性，前脸的变化相对还好说，尾部想要被大家接受，真的是一件很有难度的事情。
2、车辆内部变化不够彻底，除了中控台稍有改观之外，能对驾驶者和乘客有用的变化，几乎没有。
3、动力系统相比老款没有任何变化，1.4车型只有配置较低的两款手动挡，厂家主推1.6车型，但售价也会不可避免比1.4车型高。但市场规律是，大部分购车者都会选择价格、配置较低的车型，所以厂家的车型序列是违背市场规律的。
总而言之，在改款不是很彻底的时候，价格才是能否成功的关键，只需要等到明天，我们就可以得到207的车型售价，我们也会在第一时间把207的售价公布给大家。另外告诉大家一个消息，据说现款的两厢版206可能要停产，喜欢的话就抓紧吧。
