实惠是王道 对比解析国产标致207两厢

    去年底，标致207(报价 参数 图片 论坛)东风标致207三厢上市,且不论其实际性能怎么样，光是身世之谜就足够车主徘徊。现在标致207两厢又要上市了，我们暂无需太多关注血统，其相对于标致206有何改变才是最重要的。

    即将上市的国产标致207两厢完全相同于今年标致今年发布的标致206 Plus，而国内标致207两厢尚未到店，所以我们以标致206 Plus官方图来对比老款标致206，以检视新款的改变。

    国产标致207两厢相较于标致206外观最大的改变集中于前脸，以F1车鼻作为概念的发动机罩、大型镀铬进气格栅，向后斜伸的头灯造型，前低后高的腰线，类似于欧版标致207，只是没有任何实际意义的前舱进气孔得到了保留。

    汽车尾部的变化主要集中在尾灯和保险杠的变化，造型虽然没有变化，但“红里透白”的设计更显轻灵；牌照框的镀铬装饰框却变成了与车身同色；后保险杠的造型也发生了重要的变化，新款造型更具立体感，只是从最新谍照发现，国产标致207两厢与标致206PLUS不同的地方在于后保险杠中间的黑色装饰条也变成了与车身同色，总体来说运动感稍减。

    内饰的设计上，与标致207三厢完全一样，标致207两厢整个控制台的上半部分是崭新的欧版207，而下半部分的就开始变味儿了。很多部件来自老款标致206。CD机头以及自动空调控制区、档把，这些部件基本上没任何的变化。

    我们没有更详细的内饰图，但从标致207三厢来看，储物空间及电动车窗控制等设计上的缺失并没有得到改变。

    在动力配备上，从目前所得到的资料来看，标致206 Plus官方也是低端配置，甚至搭配上了1.1L发动机，所以国产的标致207两厢的动力搭配肯定会是标致206的老一套，1.4L/1.6L两种发动机，5挡手动变速器/4挡自动变速器可选。据我们对标致207三厢的测试，东风标致为五速手动变速箱增加了一个滚动轴承，使手动变速箱在换档过程中更平顺，解决了标致206手动挡把震动的顽疾，只是动力上相对于竞争对手标致207两厢仍然仅仅够用。

    据试驾感受，标致207三厢的底盘设置更加舒适，但从两厢主打个性/三厢主打家用的一贯定位，先前标致206底盘偏运动的调教应该能在标致207两厢上得到重现。

    总体来说，标致总部在欧版标致207发布都已经有两年多的情况下再次翻出标致206的概念，一来是为了中国的标致207两厢上市正名、造势，二来也是允诺并赞扬这种在经济危机下节约成本的策略，毕竟外观内饰“拉拉皮”也不仅仅是标致一家做的事，第三世界国家或许需要的就是价廉够用的产品。