我从事汽车编辑这个行业已经4年多了，拿到驾照也不少年，但一直没有自己的车，因为觉得没有太大需要，毕竟养车是笔不小的费用，但随着宝宝的诞生，就越来越感觉到车的重要了，实在是无法忍受抱着宝宝站在风雨中打不到车的滋味，于是买车就提上了日程。
算了一下家里的存款，车价只能控制在10万左右，而对于车型上因为家庭用车，有时还会出门旅游等，所以只考虑紧凑型车这个级别以上的车型，像 POLO(报价 参数 图片 论坛)、飞度(报价 参数 图片 论坛)等这些小型车编辑就不予考虑了。而对于其它要求主要是以下几点：
1、在价格合适的基础上，车辆的空间要尽可能大，尤其是后排空间要大，这样老婆和宝宝在后面会做的舒服点。
2、二厢车、三厢车无所谓，不过编辑倾向于二厢车，主要外形看起来不错，同时在市区行驶、停车也比较方便。
3、省油，毕竟现在养车不便宜啊，但最好有一定驾驶乐趣
4、配置方面只要4门电动门窗、电动后视镜这些最基本的就可以了，其它配置除了天窗外，后期都可以改装的，而天窗编辑并不抽烟所以也无所谓了。
5、这个最重要了，老婆要满意，不过和很多女人挑车一样，就是样子要好看，其它方面就不太在乎了。
10万这个级别的车，小编认为是最难选择的一个区间了，这个价格可以买到的车有很多，而且大部分都是还不错的人，所以很多人在选择这个级别车型 的时候经常会遇到2难的境地，小编同样受到了不小的困扰，在不停筛选后最后目标放在了4款车上，希望通过我的选择，能给大家在选车时有个帮助。
官方指导价：10.88万
市场优惠价：10.58万
东风雪铁龙世嘉在刚刚上市的时候编辑就进行了试驾，当时对这款车的外观和内饰留下了非常深的印像，所以这次买车也把世嘉作为了重点参考对象。外形上世嘉可以说原汁原味的照搬了雪铁龙五门版C4的所有细节，相似度达到了99%，这点也让我非常满意，对于世嘉的外形确实让人很满意。
在内饰上世嘉同样沿袭了C4的设计尤其是雪铁龙独创的中央固定集控式方向盘，让人爱不释手，而且世嘉是编辑选择的这几款车中唯一带有定速巡航系统的，这也让编辑对世嘉多了一份喜爱。
动力系统上世嘉搭载的1.6发动机，和富康，爱立舍和206等车上所相同的，没什么太大的亮点，不过家用还是足够的，最重要的是1.6的排量购置税上能 节省不少。
可能编辑对世嘉唯一不满的是其空间了，虽然轴距、长宽高上与同级车差不多，但是由于设计的原因，世嘉的后排非常的低矮，编辑爱人1米68的身高在后排已经不能坐直，乘坐的时候非常不舒服，这也让老婆颇有微词毕竟以后出门做后排的都是她。而且世嘉不知道是产量低还是销量高的原因，在价格上也没有多大的让利，这点也让编辑有些不爽，我可不想开个几个月后，来个高台跳水做个冤大头。
官方指导价：11.89万
市场优惠价：10.79万
福克斯一直是编辑很喜欢的一款车，不过以前的老款编辑对其内饰极度不满，总觉得造型和外观完全不匹配，不过新款出来后，无论是造型的改变还是内饰的改变都是编辑非常喜欢，尤其是2厢版本，编辑可以说是喜爱至极啊！
除了外形福克斯还吸引我的就是该车的底盘，可以说福克斯的底盘是同级别中极限值最高、科技含量最高的底盘，前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂调校较 硬，再加上前后副车架的应用，这套底盘给人最大的好感就是紧凑、扎实——能很好的过滤掉那些影响驾驶的碎震，但又很聪明的把路感清晰传递给驾驶者。
福克斯1.8MT搭载的直列四缸 Duratec-HE全铝合金发动机，最大功率91kw，最大扭矩161N.m对于福克斯这款车来说是绰绰有余，唯一遗憾的就是1.8车型的手动变速箱并没有采用和2.0车型一样的MTX75手动变速箱。
而关于空间方面，福克斯同样优秀，2640mm的轴距是同级别中最长的，同时车身也较宽，后排座3个成年人也不会显的拥挤。改款过后福克斯的内饰造型比以往好看了许多，尤其是仪表盘的设计，不过做工还是一如既往的粗糙还好编辑并不算太在乎。
总体来说福克斯无论、外形、空间、动力等方面编辑都非常满意，不过问题就是福克斯的油耗相对来说高了一些，最重要的一点是，因为福克斯是1.8车型，并不在购置税优惠范围内，无形中要多花上5000多元(报价 参数 图片 论坛)预算也要增加，而在编辑选车的时候福克斯1.8又爆出了大批量变速箱漏油事件，也让编辑显的很犹豫。不过总的来说福克斯综合性还是让我很满意的，所以编辑把福克斯作为第一备选车型。
新标致307(报价 参数 图片 论坛)三厢1.6 手动舒适版/两厢1.6手动精致版
官方指导价：10.98万
市场优惠价：9.98万
编辑的几个朋友都购买了新标致307用的感觉挺不错，听说我要买车，都推荐起这款车，也让编辑开始关注新标致307。外观上新标致307的前脸还是挺成功的，威猛又显的时尚，就是尾部造型感觉有些不协调，而二厢的新标致307从后面看怎么都像206，网上甚至有评论其为“神龙见首不见尾”，所以在外形上对新标致307还是有些不满意的。
而标致307的底盘悬挂的调校为了适应中国的路况做出了相应调整，相比其它车型舒适性略强。而307装备的这款1.6L发动机，可谓是标志雪铁龙的明星了，广泛使用在国内生产的富康，爱立舍和206等车上，最大功率78KW，最大扭力142NM，从数据上看没有什么出色的地方，也没有加入VVT等先进技术，不过家用的话已经足够了。
而空间方面虽然轴距不如福克斯，但是其空间利用率还是非常的不错，实际乘坐的感觉和福克斯不相上下。而内饰方面觉得设计过为陈旧，运动感不足，不是编辑所喜欢的风格。
标致307在空间、价格等方面可以说是非常符合编辑的选择的，1.6的车型节省5000元左右的购置税。不过编辑觉得标致307的外观和内饰风格不那么令人满意，老婆对其外观也颇有微词，所以只能将标致307列为第三备选了。
官方指导价：10.68万
市场优惠价：9.58万
编辑本来不会选择日系车的，其实编辑对日系车没啥偏见，只是编辑的爱人不知道听谁说日本车很差很不安全，所以在选车的时候千叮咛万嘱咐说不要选择日系车，不过，编辑的一些同事都推荐骐达这款车，说日系车的小问题很少，最重要的是非常省油，毕竟以后养车是个不小的费用。所以骐达也进入了编辑的视线。
对于骐达的外形，编辑觉得有点秀气，比较适合女孩开，不过选择黑色和银色的话还是能接受的。骐达内饰的做工真的没话说，相比福克斯、307之流要好了很多，两侧的空调出风口和排档杆也用仿碳纤维装饰起来，与炮筒式白底黑字仪表盘配合得相得益彰。
最令人满意的就要数骐达的空间了，虽然轴距和同级车差不多，但是其过人的设计，把空间利用率发挥到了极致，尤其座椅的设计。骐达可以前后移动的后排座椅将大空间发挥得淋漓尽致，并且这种前后调节不但能在座位上完成，即使你站在车后，同样可以通过后备箱内的座椅把手对后排进行前后位置的调节，这可是其同级车都不具备的。
TIIDA骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153N·m ，可以说相比标致307和世嘉(参数配置 图库 试驾)骐达在发动机上先进了不少，带来的就是燃油的经济性。而在操控上骐达可以说是几乎没用，毕竟这只是一款纯家用车。
可以说综合性能其实骐达是最优秀的，无论空间、动力、还是做工上都让人很满意，只是外观有些欠缺，但也能说的过去。不过在编辑爱人极力阻止下，编辑打消了这个念头，没办法，财政大权不在手上。，现在这个年代谁有钱谁做主，唉！
买车是兴奋的，选车是痛苦的，编辑在选车的这段时间里，除了考察这些重点车型外，其它同级别，同价格的车型也考察了无数，结果是越看越糊涂，让人身心疲惫。在经过一段艰难的抉择，以及综合多方面的意见（主要是老婆大人）决定还是选择第一备选车型——长安福特09款福克斯。可编辑在谈妥价格，第二天准备去订车时，经销商却涨价了，这让编辑无法接受，卖的好不能这样啊，该死的JS！没办法只能将购车计划暂时延后到5月份，到那时编辑还会不会改变主意，这只有天知道了
选车的过程是漫长和痛苦的，如果你有和编辑相似的选择经历，以上可以作为参考意见，当然你可以不用和我选择一样的车型，毕竟合适自己才是最好的。
