近日，记者走访发现，城市SUV市场出现了一个奇怪的现象，有些车型采取加价的傲慢姿态；而另一些车型则急于利用降价优惠打开市场，一时间冰与火的较量。到底是加价的能保持住傲慢的姿态，还是降价的一边能拔得头筹呢？
优惠幅度：全系车型优惠幅度均在2万元(报价 参数 图片 论坛)上下
途胜作为最早挑战本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)的一款车型，因为其品牌知名度和产品并不具备直接冲击CR-V的实力，最终沦为比CR-V价格低一个级别的二线品牌。同时因为途胜上市年代久远，目前车市已经出现大幅优惠行为。
途胜目前在终端车市优惠较大，全系车型优惠幅度均在2万元上下，其中2.0升手动四驱版本车型最高降幅为1.68万元，降价后售价为17.9万元，成为国内最便宜的合资品牌四驱车型。
东风本田CR-V
优惠幅度：终端市场依然有2000元加价行为
东风本田CR-V自从04年上市以来，一直引领着国内城市型SUV市场的发展，并且因为其产品迎合了国内消费者的购车喜好，在终端市场，形成良好的口碑效应。而东风本田采取的“饥饿营销”策略，也在国内创下单一品牌加价销售的最长时间记录。
目前东风本田CR-V在终端市场依然有2000元加价行为，如果不加价，等待时间在2个月左右，并且低端车型市场库存普遍较少，而高端车型相对现车较为充足。
优惠幅度：全系现金降幅在2万元左右
狮跑和途胜是同平台产品，不过狮跑作为2007年才上市的准新车，在产品外观上，比途胜更加吸引人。而在价格上，狮跑无论是官方定价还是市场售价，均比途胜低一些，较高的性价比使得狮跑成为国内喜欢SUV购车者的一个不错的选择。
狮跑目前在上海市场终端售价降幅较大，全系现金降幅在2万元左右，其中2.0手动四驱版本车型降价后的售价为16.88我那元，比途胜相同版本车型低出1万元，这使得狮跑的性价比大大超过途胜。
优惠幅度：购车的同时需要购买价值不菲的原厂配置
丰田RAV4无论在车身大小，产品定位、各种配置以及定价上，都和本田CR-V产生直接竞争关系，二者之间的竞争也被看作是2009年国内车市最精彩的一出大戏。同时国内汽车市场也都对RAV4寄予厚望，希望其能打破CR-V垄断多年的国内城市型SUV中高端市场。
丰田RAV4上市半月后，全国经销商处的铺货量并不大，目前在京购买仍需预定，虽然经销商没有明确表示加价，但是买车的同时需要购买附加在车上的一系列原厂配置，如GPS，车内、外装饰等等，因为是原厂配置，所以这些配置都加个不菲。而如果消费者不愿购买带附加配置的车型，则需要等待3个月以上才能提车。
