任重而道远 5款最具市场潜力的车型剖析

　　之前一直有很多真正在设计方面独树一帜的汽车产品没能走到我们身边，这些相当经典产品不能进入中国市场无疑是相当可惜的。不过经过几年的发展，翻开中国汽车市场的产品目录，无疑可以用丰富多彩来形容，中国车市的火爆造成了众多品牌产品的扎堆上市。今天，我们就为大家盘点几款近日广州车展上亮相的最具潜力车型，也希望这些颇有卖点的产品不但让消费者有更多的选择，也真正带给老百姓实惠。

　　上海通用别克英朗(报价 参数 图片 论坛)　　车展状态：全球首发

　　关注度：★★★★★

　　一句话点评：关于HRV这款车，我们实在是说的太多了，无论是外观还是动力，这款车都有着大获成功的基础，之所以将它归入潜力车型中，一是考虑到其价格应该会低于高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6，另一点则是其内饰还未定型，或许上市版本会给我们带来惊喜也不一定。

　　作为继新君威(报价 参数 图片 论坛)、新君越(报价 参数 图片 论坛)、昂科雷(报价 参数 图片 论坛)之后，别克品牌基于“全球平台欧美技术”打造的又一款杰作，别克英朗不仅填补了别克品牌在新君威与新凯越(报价 参数 图片 论坛)之间的产品空白，更全面刷新了对中级车的现有感官认知，开创了五门轿跑时尚新潮。

　　从“BuickRiviera别克未来”的设计理念中汲取灵感，座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感。与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部，让别克英朗展现出优雅和动感姿态。

　　别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级最长轴距，以及前1544mm、后1558mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。

　　别克英朗搭载三款动力配置，包括EcotecD-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机借助全新优化的增压器技术，可爆发出135kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4kW/L。

　　超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400rpm超宽转速范围间持续输出235Nm最大扭矩。此外，独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩，在5秒钟内将最大扭矩飙升至266Nm，从而使别克英朗0-100km/h加速时间定格在9秒。

　　别克英朗的自动挡车型标配全新一代S6六速手自一体变速箱，它采用通用专利单一轴先进设计，值得一提的是，这款S6六速手自一体变速箱带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式，当按下“Sport”按键时，不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色，车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式。

　　别克英朗采用4轮16英寸大尺寸碟刹系统，配以同级最大的固特异225/50R1794V高性能轮胎，更令操控性和制动力同时得到提升。别克英朗的1.6T运动版车型更是以操控性能挂帅，相比同系列的其他车型，运动版不仅底盘降低了12mm，使得车辆重心进一步降低，增强了贴地感。随着别克英朗的推出，别克家族的产品阵容得到进一步加强和完善，别克品牌对细分市场的拓展又迈出新的一步。

　　虽然离上市还有一段时间，但英朗在国内已经聚积了不小的人气，消费者更多的喜欢将其与高尔夫6进行比较，英朗拥有更加时尚和动感的外观、内饰设计，动力系统虽不及大众TSI+DSG那样受关注，但更经济、更实用同样也是它的优点，另外上汽在做工和售后上也有比一汽更好的口碑，而唯一剩下的悬念便是价格了，这个谜底要到明年年初才能揭晓了。

　　潜力指数：★★★★

　　一句话点评：名爵在广州车展上高高的展台只布置了一辆MG6，由此也可以看出上汽对于这款车的期许之情，MG的运动时尚化路线，成功与否，我们一起期待。

　　长轴距、宽轮距，较短的前后悬，有利于提升弯道表现。这也表明上汽将MG6向运动化靠拢的策略。这也完全符合上南合作之时即敲定的荣威MG双品牌战略的差异化战略思想。花瓣状轮毂，国内罕见，十分个性化，运动倾向明显。扁口镀铬排气管，符合运动化汽车风格。用户可节省日后改装费用，体现上汽考虑周全。

　　LED尾灯，现今流行趋势。具有抗震、响应快(比传统灯泡快0.3秒)、热量小、控制电路不易氧化、寿命长等优点。在提升安全性的同时还降低用车成本。在配置上，相信名爵6同样会有多功能方向盘、GPS导航、数字化音响系统等舒适配置及ESP、六气囊和TPMS胎压监测等安全配置。

　　上汽鲸吞南汽后，两家之间的整合耗费了较多的时间，这也导致名爵品牌迟迟未能推出新作，MG6的诞生意味着上汽领导下的名爵品牌再次启航，名爵与荣威品牌之间联系也更加密切，不过从目前的情况来看，上汽缺的不是设计和制造能力，在核心技术研发上还是起步较晚，需要更多的时间进行积累，特别是在MG6所处的紧凑级车型领域，如今已是强者云集，没有两把刷子是不行的。

　　小结：

　　与其说这篇文章是一次潜力大挖掘，不如说是再次回顾了一下本届广州车展上一些颇具看点的车型。七款车型特点鲜明而又含蓄内敛：MG6并不是什么了不起的车型，不过名爵的一些想法和决心给我们留下了很深的印象;英朗与高6的火拼绝对值得期待;现代IX35凭借着特色外观颇受期待;C5很可能搅乱目前国内的中级车市场;GTI更是未来小钢炮的热门选择;马自达CX-7(报价 参数 图片 论坛)如果能调整一下定位，绝对将是一款最热卖的SUV车型;而马自达3很可能将成为未来同类型车的一个标杆产品。

　　其实除了高档轿车和跑车，这些各家厂商未来的主流车型才是更需要我们关注的，它们透露着未来汽车的发展方向，2010年的汽车市场有了这些产品的加入，也必将异彩纷呈，引人入胜。

　　关注度：★★★★☆

　　一句话点评：在同级别的车型中，马自达3两厢或许是在外观上最有卖点的一款，动感的设计加上还不错的动力，相信这款车会受到很多年轻人的追捧，同时不要忘了，马3两厢车型还是一款极具有改装潜力的产品，用来玩实在再合适不过了。

　　新一代马自达3同样衍生自福特的C1平台，因此仍然保持了老款2640mm的轴距级别，以及前麦弗逊后多连杆的悬架结构，不过4490mm/1755mm/1470mm升级的三维尺寸，以及整体造型的全新设计，均让这款定位运动的紧凑级两厢新品更具风格。设计上更富有创意，底盘和悬挂更富沟通，凸显驾驶乐趣和时尚感。新马自达3两厢驱动方式有四驱和两驱两种，引进国内的预计仍为1.6L和2.0L发动机。

　　除了外观上的变化，新马3的内饰装备变得更加豪华奢侈了，具有自动光亮感应的氙气头灯、雨量感应雨刷、AFS随动转向大灯、双温区空调、具有转向灯指示和电加热功能的后视镜、全彩GPS卫星定位系统、8方向电调座椅以及BOSE音响系统等等。如此高配置的紧凑型轿车并不多见。其实新马3的内饰依然保持了原有明快的风格，整体氛围简洁而不简单。

　　在安全方面，全新的马自达3两厢采用了马自达引MAGAMA车身，这种车身的特点就是刚性很强，但又不会过于厚重。不仅ABS、EBD以及DSC系统均为标准配置，可溃缩式的方向盘、冲击力吸收的车身组件、全车6气囊、后排三点式安全带也都会出现。

　　另外，据长安马自达内部人士透露，在进口马自达3两厢月销量达到2000台时，将会考虑国产。

　　两家合作伙伴之家的纠葛是让马自达非常头疼的事情，马自达只能小心地在这两家国内汽车巨头之间平衡各种利益，还好新车多，最终马自达将CX-7和马自达3两厢给两个各分一个，从车型的角度来看，将马自达3两厢给长安马自达也是非常合理的做法，毕竟三厢已经在长安生产多年。新两厢马自达前期依然将以进口的方式引进，而此后国产也非常可能，毕竟进口车的售价依然是偏高的。

　　关注度：★★★★☆

　　一句话点评：GTI是真正意义上第一款国产的小钢炮车型，虽然有些简配，虽然还不知道真正上市的价格，不过凭借GTI的强大号召力，相信还是能够占领小钢炮车型的很大一部分市场，同时，与高6也能形成完美的高低组合。

　　动力方面，国产GTI将与迈腾(报价 参数 图片 论坛)2.0T共用一套动力总成布置，变速器方面将搭载6挡DSG双离合变速箱。GTI的技术亮点DCC动态底盘控制系统不会出现在国产GTI的车型上，但是据相关人士透露，GTI的另一个技术亮点XDS横向差速器锁也许是国产GTI的标配。

　　此次亮相的国产GTI与之前本站获得的谍照基本相同，内饰部分采用纯黑内饰，采用圆头档杆，更趋于运动。多功能方向盘与第六代高尔夫高配车型相仿，只是添加了GTI徽章。

　　国产GTI预计将在明年年初正式国产，中国也是GTI车型在狼堡外的第二个生产国。由此可见大众对于中国市场的重视，GTI从来不缺少关注，只等正式上市的售价公布了。

　　高尔夫6能在国内有如此高的人气，第五代高尔夫GTI车型的宣传作用功不可没，其出色的性能表现显著提升了高尔夫品牌的认可度。而一汽大众国产第六代高尔夫GTI依然包含了提升品牌价值的用意，而选择国产也不是进口则说明厂商对其销量也抱有期望，国产GTI车型很可能会在售价上给我们带来惊喜。

　　关注度：★★★★

　　一句话点评：国产C5不但是东风雪铁龙今年最为重要的车型，也是法系车进军中国B级车市场的先锋，其起步售价不到18万元(报价 参数 图片 论坛)，与迈腾、蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)等车型相比有一定性价比，不过四速手自一体变速器难免会给人技术过时的印象。

　　2.3L车型分为尊雅型、尊雅型导航版和尊贵型，这也是东风雪铁龙的主推排量。配备直列四缸16气门发动机，采用VTCS可变相位气门正时系统。最大功率126千瓦，而最大扭矩为230牛米。配合Tiptronic智能6速手自一体变速箱，百公里加速成绩9.9秒，90公里/小时等速油耗6.0L。

　　最高配车型为3.0L旗舰型，采用V型6缸24气门发动机，配备CVVT连续可变气门正时系统。最大功率162千瓦，峰值扭矩为300牛米。在9秒内可以把1710Kg的3.0L旗舰型由静止加速到100公里/小时。90公里/小时等速油耗6.9L。

　　C5肩负了东风雪铁龙的殷切希望，也是PSA集团在华策略的重要车型。18万的起始价格可以保证东风雪铁龙C5在市场中保持一定得竞争力，凭借C5优雅大气的外形以及众多亮点，加之逐渐完善的品牌，我们有理由期待C5来改变国人对于法系车的心理定位。