职场的运动达人 1.8L排量英朗GT动态评测

　　如今的国内车市充斥着各种大空间、长轴距，各家厂商也是使出全身解数，造出能满足国人面子的“大”汽车。所以两厢变三厢是本土化的一个特点，也是一个必然，很多车型都经历了这个过程，而英朗(报价 参数 图片 论坛)也不例外。三厢版的英朗到底和两厢的有何不同，仅仅是多了一个尾箱吗?乘坐空间有什么变化吗?今天编辑就为大家详细介绍下英朗GT。

　　外观：圆润饱满

　　英朗GT第一眼看上去很难和两厢版XT联系到一起，加了后尾箱的GT少了XT那种侵略式的运动，而多了几分家用的沉稳。不同于其他车型的三厢版，英朗GT的尾箱不是硬生生的加上去，而是经过重新设计让整车显得流畅而自然。

　　前脸的最大变化在于大灯和雾灯的设计，英朗GT的大灯与两厢版那种运动风格不同，采用了圆滑稍带有方正的设计，与三厢版的沉稳很好的融合。前雾灯配有银色镀铬和装饰性进气格栅，比两厢版低调的设计更具有运动气息，可能是在时刻提示我们这款车是来源于具有运动气质的两厢版。散热格栅依旧采用直瀑式风格，周围加以镀铬包裹，凸显时尚气息。

　　英朗GT从车头到车尾腰线过度自然，丝毫看不出尾箱是加上去的，基本和两厢相同，只是在尾部有少许差别。

　　新加上的尾箱是最大的变化，这让英朗GT与两厢版有了定位上的区别。后尾灯为了迎合三厢的沉稳，设计的很中规中矩，倒是两个尾灯上的镀铬装饰显得格外高调，与前雾灯的设计遥相呼应。此次编辑试驾的是1.8排量，因此尾箱少了尾翼，也少了一些运动的感觉。

　　同时编辑也发现新设计的尾箱缺少开启功能，而且也没有手握的凹槽，只能通过钥匙或车内的功能键才能开启。英朗GT车门开启方式为无钥匙系统，驾驶员在接近车身时，拉动车门即可解锁。但是在锁好车后习惯性的拉一下，由于无钥匙系统的介入门还会打开。这些可能需要适应一段时间。

　　英朗GT1.8L采用双细条多幅式铝合金轮毂，轮胎尺寸为215/50 R17。