拨开云雾见青天 详解新凯越HRV别克英朗
[导读] 总的来说在英朗3大系统总成方面并没有优势,至于SPORT运动模式选择按钮,在我看来属于锦上添花的性质,并不具有普遍的讨论意义。在外形设计,内饰,空间方面,英朗还是很有水准的,同时也是英朗所倚重的砝码。同等级同排量的英朗售价低于对等的高尔夫6车型,是合情合理的,并很有可能带来别克新的销售高潮。
别克英朗(报价 参数 图片 论坛)作为别克品牌一款全新的紧凑型两厢轿车自从面世之日起就广受关注,前不久刚结束的广州车展是别克英朗第一次正式与公众见面,其动感流畅的外形、具有轿跑车风格的整车线条,给人留下的深刻的印象。但是别克一位高层的话还是把人吓了一跳:英朗的起步价在15万;对此我们更愿意把其理解为烟雾弹和一种宣传手段。

外观上,基于欧宝雅特(报价 参数 图片 论坛)的设计及早前频繁曝光的低伪装照已将英朗大概容貌展现无遗,以致揭开伪装后,见到实车也并无多大惊喜。4419毫米/1814毫米/1487毫米(1508毫米)的车身尺寸和2685毫米的轴距保证了紧凑级别级别应有的内部空间。


与欧宝雅特如出一辙的外形十分抢眼,几条由保险杠便开始延伸出去的轮廓线流畅地勾勒出整个车身。下滑的车顶曲线与腰线汇聚于尾灯处,富显张力,颇有coupe车型感觉。

放大画面,车头保险杆处设计尤为出彩。与原型车欧宝雅特不同,英朗挂上了别克标志并用上了家族性的直瀑式进气格栅设计。而变化的轮廓线则让大灯、雾灯及进气格栅十分和谐自然地融合在一起,十分养眼。熏黑式大灯在箭头式灯眉装饰下更显犀利,只是缺少了透镜设计,多少有点遗憾。

尾部设计同样精彩,承接下滑的车顶曲线,侧窗与尾窗呈X造型。与欧宝雅特不同,英朗并不提供双排气口,这与其运动定位多少有点不符,稍显遗憾。从正后方看,尾灯并无亮点,但换个角度,各个发光模块的立体布置给人留下深刻印象,尤其是点亮尾灯,与前大灯对应的箭头式发光形状十分特别。
内饰方面与欧宝雅特如出一辙,红线缝制的方向盘跑味十足。翼展式的中控台更为便于驾驶员操控,红黑搭配的内饰进一步强化车内的动感元(报价 参数 图片 论坛)素。方向盘左侧取消了定速巡航按键,仅留下右侧的音响控制按键。

中空面板的按键布局方面与新君威(报价 参数 图片 论坛)类似,同时也融入了自己的风格。方向盘下常规的钥匙孔已被封住,取而代之的是中控面板上的START/STOP无匙启动按钮。ESC电子车身稳定系统开关、SPORT运动模式选择按钮以及驻车辅助功能开关凸显英朗的运动化身份。
值得一提的是SPORT运动模式选择按钮。选择运动模式后,变速箱采取更为激进的换挡模式。延迟升挡转速更能压榨发动机的动力。另外,切换至运动模式之后,仪表盘的背光颜色也会由蓝变红,营造更为激进的运动氛围。

英朗的顶配版本,包含了铝合金脚踏板、真皮方向盘等均为标准配置。出乎意料的是,顶配版仅搭配织物座椅。红黑搭配的织物座椅拥有更佳的摩擦系数,在激烈操控式更能裹住驾驶员身体。另外,红黑搭配的运动座椅也突显运动气质。


配置方面,自动空调、无钥匙进入系统、一键式启动、智能式倒车雷达、四气囊、电动转向助力系统(EPS)以及ESC电子车身稳定系统均为标准配置(运动版)。
动力方面,别克英朗将搭载三款DVVT Ecotec发动机,配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择,分别是 1.6L、1.8L、1.6T。其中1.6L、1.8L自然吸气引擎将分别提供86kw/6000rpm及105kw/6200rpm的最大输出功率,扭矩也分别达到150N·m/3800rpm及177N·m/3800rpm。另外一台采用涡轮增压设计的1.6T引擎将成为最大亮点。与君威1.6T发动机相同,功率与扭矩调教后稍有挑,达到135kW/5800rpm及235N·m/3800rpm,这样的动力表现完全能让英朗化身变为小钢炮。

1.6T的发动机
配合使用的是一款6速手自一体变速器,肯定源自君威但是这款变速箱可能不会采用2.0T上的那款,因为1.6T发动机可以提供的最大扭矩仅为235牛米,而那款变速箱可承受的最大扭矩在350牛米左右,多少显得浪费。

1.6和1.8的发动机可以参考克鲁兹的发动机表现
与克鲁兹共用平台,但英朗的后悬挂与之并不相同。在复合式扭力梁式后悬挂的基础上增加瓦特连杆,通过横梁与车身底盘相连,一定程度上提高了车辆的抗侧倾能力,虽没采用多连杆式后悬挂,但经过精心调教,已有接近的表现,保持了高水准的操控性能。

一改凯越(报价 参数 图片 论坛)HRV的中庸姿态,英朗更多是欧宝雅特的换标版本,无论技术水平还是工艺都较现款凯越要进步不少。挂上与之毫无相关的EXCELLE(凯越)的标识更多是出于营销上的考虑,为EXCELLE(凯越)换上新鲜血液之后,目标瞄得更高:高尔夫(报价 参数 图片 论坛)。

综述:总的来说在英朗3大系统总成方面(发动机,悬挂,变速箱),并没有优势,至于英朗的SPORT运动模式选择按钮,在我看来属于锦上添花的性质,并不具有普遍的讨论意义。在外形设计,内饰,空间方面,英朗还是很有水准的,同时也是英朗所倚重的砝码。同等级同排量的英朗售价低于对等的高尔夫6车型,是合情合理的,并很有可能带来别克新的销售高潮。
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(责编:漂移)