草根明星的快乐 10款山寨最成功的热销车型盘点

　　这两年“山寨”这个词很流行，不论是山寨手机，还是山寨名人，但凡是于有名气的拉上关系的都能火上一把，快过年了，小编也给大家找找乐子，让大家认认这些国产车都与那些国外车攀上了关系，不管猜的对不对，小编这里都提前给大家拜个早年，祝各位笑口常开!

　　首先欢迎我们的草根明星一号出场-奔驰smart，哎，不对不对，大家再仔细看看，这可是我们的双环小贵族(报价 参数 图片 论坛)哦!

　　俗话说：“饿死胆小的，撑死胆大的。”07年2月，双环又在中国汽车的山寨历史上写下了“浓墨重彩”的一笔——其第三款山寨车小贵族粉墨登场。只是本次山寨门的受害者不再是宝马，而是另一豪华品牌奔驰。而惨遭双环毒手的，正是奔驰旗下刚刚上市不久的经典小车smart。有了前面两款山寨车的经验，双环此次更是轻车熟路，处变不惊，除了在细节上有些许的改动，小贵族在外型设计方面几乎是直接把smart照搬过来——特别是smart车身后部那道大的运动包围，被双环模仿得是惟妙惟肖。

　　现在欢迎我们的真身，真正的奔驰smart出场！

　　小贵族不仅长得像smart，而且其3.69~5.49万的售价，更是让许多略带小资情调的都市小白领心动不已的重要因素——开不起几十万的奔驰smart，咱开个几万的小贵族过过瘾总可以吧，再怎么说这车也比QQ好看一点，您说是不?

　　现在是我们的草根明星二号长安奔奔(报价 参数 图片 论坛)！

　　长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，其造型由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK亲自操刀雕琢，车身大气动感，简洁有力又协调统一;侧面线条流畅，柔和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调、默契，柔中带钢;大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯，既体现了中国文化中含蓄的韵味，又有画龙点睛之笔;侧窗玻璃后端上斜，尾灯造型与之相呼应，使整个车修长和富于动感;尾灯精美、时尚，镶嵌在侧围与背门之间，承前启后，浑然一体，富于灵动感。

　　好了，看完了长安奔奔，现在我们对比一下真正的原型车跟他有什么区别吧。在距离上一款奔驰A系列问世已有7年，全球销量达到110万辆的情况下，梅赛德斯-奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。新款A系列计划于今年秋季正式上市。新款A系列有两大款式：五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。

　　价格方面，保持了A系列平易近人的优良传统。三门A150出厂价为17,632欧元(报价 参数 图片 论坛)起，五门车型为18,502欧元起。新款A系列的标准配置包括智能空调，集成多种操控功能的方向盘，动力转向，ESP，选择性避震系统，头/胸部以及前方安全气囊和预紧式安全带。动力方面，新开发的四缸发动机在动力输出增加38%的情况下，平均油耗反而降低了10%。新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易的和其他同类车型区分开来。动态、智慧而且富有情感的外形，最新设计的前大灯，夺目的散热器隔栅，重新设计的车身尺寸和比例也确保新款A系列看上去更加有力，和旧款相比，新款A系列的车长增加了232毫米，车宽增加了45毫米。

　　现在是我们的草根明星三号力帆320(报价 参数 图片 论坛) ，很多人喜欢mini，可是他的价格却又不那么“mini”，还好，有了我们的320，让我们可以花最少的钱，赚最多的眼球。

　　有人可能知道重庆力帆摩托，但是这次力帆可不再满足于生产2个轮子的小东西了，而是直接进军4个轮子的A级市场。据业内人士介绍：力帆的研发能力尚可，就是工业设计方面太差。于是乎，力帆一咬牙在2009年推出了自己的山寨版车型力帆320，此车之所以让众人大跌眼镜，就是因为它将仿制的矛头直指宝马旗下的传奇小车MINI(报价 参数 图片 论坛)。就是嘛，看人家双环模仿别人搞得那么红火，自己设计外形耗时、耗钱、耗精力岂不是很吃亏?拿来主义在某些情况下还是值得考虑的。

　　夸了这么多力帆320，可能我们的mini要不高兴了，好了，话不多说，请出我们的真身，宝马mini。

　　要是问你世界上最经典的跑车或是轿车是那个品牌的：法拉利?兰博基尼?玛莎拉蒂?它们都会有他们的支持者说他们是最好的，轿车里更是众多品牌像劳斯莱斯、宾利、迈巴赫(报价 参数 图片 论坛)等等都在瓜分着豪华车市场或是跑车市场。但是我要是问你世界上最好的小车是什么，恐怕你想都不想就会说是：MINI COOPER!没错，这款车真的可以说是世界上最出名的小车了，从上个世纪六十年代创建至今，他已经开辟出了只属于他的一片领域，他是一个传奇，更是一个概念，也是一种态度，还是一种生活。

　　下面这款车不知道您看了后会不会立刻猜出他的真身是谁呢?欢迎我们的爱神丘比特(报价 参数 图片 论坛)。

　　作为海马汽车首款A0级两厢车，丘比特根据A0级家轿进化的最新趋势而开发，致力于高敞空间与高效动力的完美平衡，集时尚品味与可靠品质于一身，并提供物超所值的配置与服务，成为新一代“高•品•值”AO级家轿的典范之作，将开启中国AO级家轿的“后排时代”。海马丘比特不仅具备同级车领先的2500毫米长轴距，而且车厢内营造的空间感也十分出色。丘比特的高顶设计，和精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间。一个身高1.80米的男性坐入后座，仍有一拳空余的腿部空间和头部空间，此表现足以媲美B级车的后排乘座空间。而且，丘比特配备了赛车风格的织物座椅，包裹性良好;人体工程学座椅设计，更让驾乘者坐享其乐。与此同时，海马丘比特更拥有媲美小型MPV的载物空间：其配4/6分离可折叠后座椅、后排整体可翻转的空间组合，灵活多变的空间更体现了对家庭用户需求的洞察;而掀背式后舱门采用大角度开启设计，更可轻松装入大体积物品。此外，海马丘比特的设计师还以人本为出发点，车内采用了居家式储物空间设计，各储物盒触手可及，取用方便。海马丘比特以媲美B级车的后排空间，以及媲美小型MPV的载物空间，完美诠释了“爱相随”这一品牌理念，可谓开启了小型车的“后排时代”。

　　看了这么多丘比特的介绍，有没有猜出他的真身是谁呢?没错，就是我们的马自达2(报价 参数 图片 论坛)。

　　马自达2是马自达公司贯彻“Zoom-Zoom”理念的最新产品。从设计风格上看，马自达2全身布满了张扬的线条，时尚运动感很强。相比上一代平庸实用的设计风格，马自达品牌“Zoom-Zoom”内涵在马自达2上展现得淋漓尽致。全球版本的Mazda2搭载三款新研发的1.3升、1.5升汽油发动机，功率分别是1.3升55千瓦/75马力、1.3升63千瓦/84马力、1.5升76千瓦/103马力，整车尺寸3880mm×1690mm×1500mm，轴距2500mm，前悬为麦弗逊柱式独立悬架，后悬为扭力梁式半独立悬架，制动形式为前碟后鼓。

　　在确定了将组建全新的马自达独立品牌的销售渠道后，马自达今后在中国将有一汽轿车和全新的独立渠道两大销售渠道，其中，在独立的销售网络内，马自达2将是销售的第一款车型，而这款战略车型的国产，对于马自达品牌在中国的发展具有重要的意义。

　　目前，市场现有的运动风格小型车的选择还不丰富，似乎只有206、福克斯(报价 参数 图片 论坛)等为数不多的几款，马自达2为消费者提供了一个新选择，而它所面临的竞争对手还有飞度(报价 参数 图片 论坛)和新POLO(报价 参数 图片 论坛)。

　　下面出场的可是我们以为大佬级的车型哦，先不说话，大家看看就知道了。

　　09年上海车展，吉利亮相了一款让欧美国家哭笑不得的山寨版劳斯莱斯——GE，虽然我们不反对吉利生产高端豪华轿车，但至少得在外形设计方面有所创新吧，看看GE，除了前大灯大一点，前雾灯改成直线LED，怎么看怎么像劳斯莱斯幻影(报价 参数 图片 论坛)啊。虽然网上对这款车有叫好的，有质疑的，但是秉承李书福“一个沙发+四个轮子”的理念，GE确实雷倒了不少地球人。

　　GE目前尚未量产，不过提起GE小编的头脑里便闪现出一幅画面：某一天街上到跑着不少GE，人们对于GE的造型由新奇到见惯不怪再到审美疲劳。后来，当大家在路上见到劳斯莱斯幻影那迷人身姿的时候，也许有人会冷不防地丢出一句：那是吉利GE，看腻了都…

　　到底有多像呢，好了，请出我们的大佬吧--劳斯莱斯！

　　劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗(罗尔斯·罗伊斯)也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。

　　前几天小编去试驾了一下花冠(报价 参数 图片 论坛)，当时倒没觉得他与什么车有太大的相似之处，可是见了他后，我才恍然大悟，到底是谁呢?大家一看便知。

　　比亚迪是国内厂商中少有的以自主研发发动机为核心的自主品牌。虽然其生产的发动机确实不错，虽然F3也卖得也确实是风生水起;虽然巴菲特还要注资比亚迪，但F3山寨丰田和飞度，这是不争的事实。F3推出之后，由于其采用的是前脸花冠+尾部飞度的设计，引来丰田的一纸诉状，但是这场官司最后是以丰田落败收尾。于是乎，比亚迪更加有恃无恐，到了生产F3两厢版的时候，干脆直接把凯越(报价 参数 图片 论坛)HRV的样子拿来小作翻版，连小改都懒得改了。可怜的是有了丰田的前车之鉴，通用汽车虽然心里不爽，却也拿比亚迪没有办法。

　　不过，被比亚迪山寨过的车型不止是花冠和飞度，其在2009年推出的小车F0模仿的是丰田另外一款小车AYGO;而最近推出的S8硬顶敞篷小跑，其前脸更与奔驰的CLK有着异曲同工之效——虽然比亚迪在S8的宣传片中声称该车大灯是“花生型大灯”但是原型的出处在哪儿，相信只有比亚迪自己的设计师心里最清楚了。

　　小编一直喜欢大空间的车，当然对于酷熊(报价 参数 图片 论坛)也就比较青睐咯，毕竟他便宜嘛!嘿嘿！

　　虽然长城一直坚持走独立自主的路线，其生产的皮卡系列以及哈弗SUV系列也确实很不错，但是笔者认为有必要把酷熊抓出来说一说事，理由是它长得太像丰田BB了。有意思的是：长城山寨丰田BB也就算了，还在酷熊的宣传手册上大力夸耀该车于造型设计方面的别具一格——什么潮流设计咯，什么刀锋电眼咯，感觉就是自主设计一样。但是只要把丰田BB搬出来做个对比，孰是孰非马上就会一目了然，且任何的解释都会变得苍白无力。唯一值得肯定的是，酷熊只是山寨了BB的外形，而其内部的大多数东西还是自己研发出来的，并没采用舶来货，此点值得我们肯定。

　　不过对于抄袭bb，我一直不做回答，日本的东西，我们就当借了，反正他们拿了我们那么多东西，是吧。对此，我们鲁迅哥哥的那句话比较好，拿来主义。

　　下面这款车可能很多人就不是很熟悉了，不过对于真身，恐怕...

　　黄海汽车原本是一家生产大型客车的汽车企业，也许是看着双环在那里吧嗒吧嗒地数钱眼红了，于是在2007年6月推出了自己的第一款SUV山寨车——黄海新旗胜CUV。借鉴双环汽车成功的经验，新旗胜在外形设计方面一切向着奔驰ML看齐，虽说在细微之处有些许改动，不过整体而言前者与后者也算是双胞胎兄弟了。凭借生产客车累积的技术经验和10.38~12.58万的低价，新旗胜摆明了就是出来跟双环CEO挣市场份额的，于是就出现了这样一个可笑的场景：在原版市场有X5与ML之争，在山寨市场咱也有CEO 与新旗胜之争。

　　很多人可能已经笑了，对了，他的真身就是我们鼎鼎大名的奔驰GL(报价 参数 图片 论坛)。作为梅赛德斯-奔驰完全独立的全新车型，GL级凭借它坚忍不拔的外观，让人丝毫不会怀疑它要征服豪华越野车市场的决心。与众不同的设计使其展现出雄厚的力量和独特的魅力。车体表面给人安静祥和的感觉，强劲的楔形特征以及醒目的细节亮点使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。车体空间宽大(长5088毫米，宽1920毫米，高1840毫米)，而且比例匀称精当。GL级不仅为多达7位的乘客提供了充足的车内空间，而且采用高品质的材料为内部精心打造了舒适温馨的氛围。不管是在市区兜风，还是进行长途旅行，或是恶劣的路段，GL级始终带来极致的舒适享受。

　　下面的这位大哥来头可大了，要好好介绍一番不可，下面的别激动，先上个pp给大家看。

　　自从尝到了SRV的甜头，双环汽车干脆一不做二不休，紧锣密鼓地在2005年推出了旗下第二款山寨车型CEO。这款身型较大的SUV虽然越野能力及舒适性一般，但是其外貌着实吓人一跳：原来它模仿的对象居然是宝马X5(报价 参数 图片 论坛)!更为雷人的是：此车在国内卖卖赚点小钱也就算了，双环居然还将CEO卖到了意大利，而且就在宝马的眼皮子底下顶风作案疯狂销售。惹了一身官司不说，双环还贼喊捉贼，“据理力争”地要为自己正名，以还自己“清白”。其实咱们来看看CEO：双肾前进气格栅、极为相似的大灯、多边形组合的尾灯,只要是神智清醒者都清楚这是在模仿，需要探讨的不过是仿制的程度而已。

　　怎么样，这款车牛吧，很多人在买不起真身的时候恐怕已经对这位大哥大心动了。不过，还是得大哥出来跟大家打声招呼才好啊，欢迎宝马x5。

　　X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想，没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主流设计思想妥协，并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，从而取得了巨大的商业成功。宝马X5拥有运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面，不仅被证明是最安全的SUV型车，也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。

　　节目快结束了，我们的最后一位重量级人物也该出场了，大家看看认识他吗?

　　2003年，石家庄这家名不见经传的双环汽车就是凭借模仿本田旧款CR-V的SRV于中国车市一鸣惊人。由于当时正是老CR-V热销之时且SRV在外形设计上与前者几乎如出一辙，因此SRV仅靠外观这一个卖点就迅速抢占了市场。虽然当时双环车主见了CR-V车主，可能会不太好意思打招呼，但是据双环的销售人员透露：这款车凭借11.58~12.58万的低价+模仿本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)的外观，竟然曾一度卖到了脱销!SRV不仅为双环的崛起和发展奠定了基础，也标志着双环在山寨这条不归路上越走越远。

　　近乎一模一样的五门掀背式设计、车头前大灯、中网格栅以及车尾示宽灯…如果有人说这不是模仿不是山寨打死小编都不信。也是机缘巧合，笔者曾经“有幸”试驾了一把双环SRV——当时该车车主将车标以及发动机舱盖完全换成了CRV的原装货。结但是试驾之后发现虽然SRV长得像CR-V，但是在内饰、动力及操控方面与原版着实相差太远。

　　编者按：目前国内有关汽车行业自主知识产权的法律没有规定新车必须完全自主开发，而是默认了山寨这种“拿来主义”。因此对于自主品牌而言，发展初期虽然研发能力、设计能力和资金储备有限，但是可以采取“山寨”这种形式迅速生产出成品，获得利润，完成资金及技术的原始积累。从这个意义上讲，模仿是自主品牌发展壮大的一条捷径。而对于消费者而言，能买到外形与自己梦想中的车型酷似且价格低廉的汽车，也确实是一件乐事。但是，如果任由山寨之风发展下去而不进行约束，长此以往，某些自主品牌的设计、研发能力就会逐渐退化，而一旦国家决定完善相关法律制度，这些自主品牌如何得以生存?如何在短期内补足拖欠的功课?如此看来，对于山寨车的包容不算一件坏事也不是什么好事，虽然山寨能够圆咱老百姓的豪车梦，但山寨对于汽车行业而言始终是一把双刃剑。