长安悦翔(报价 参数 图片 论坛)三厢版车型上市距今已经一年有余的时间了，期间，其销量表现也一直不俗，依靠着自主品牌的性价比优势占据着国内小型乘用车市场的一部分份额。今天，就请大家随着编辑的文字一起试驾这款车，从里到外的看个明明白白。
自主品牌给人的印象往往是做工松散不严谨、独立开发能力不足、逆向模仿痕迹突出等一系列的负面印象，这也就导致了大多数消费者在选车过程中，首先就滤掉了自主品牌的候选车型，去选择性价比更低的合资品牌。但时过境迁，自主品牌的发展随着一系列合资、合作的优势，逐渐掌握了造车的“诀窍”，对于自主品牌旗下的乘用车也能更广泛的被消费者所接受了。
外观篇
长安悦翔三厢的造型看上去似乎有些相似于长安马自达3的三厢车型，虽然如此，但整体的线条还是很流畅，细节之处也彰显了长安悦翔的点睛设计。其车身尺寸为4360*1710*1475mm，轴距达到了2515mm，这一尺寸在同级别对手中优势还是很明显的，而这一点也体现在了车内的乘用空间，相比于合资对手也是有着不错的资本来较劲的。
车头方面的造型凸显了较强的动感韵味，细节的设计与整体的搭配也构成了由头部发源而贯穿车身的线条，看上去没有生拉硬凑的拼接感，整体造型还是很流畅的。
悦翔的前进气栏栅是黑色中网与镀铬装饰条搭配而成的，这样的配色对视觉冲击力效果不错，也表现出了运动感，而车标在镀铬装饰条上的设计，也造就了翅膀造型的悦“翔”。
悦翔的头尾灯设计相互呼应，无论从造型上看还是灯组内不同功能灯光源的配色设计，都让人眼前一亮，而大对比度的灯组配色方案更是能激起路人对于长安悦翔的驾驶冲动。或许停在旁边等红灯的车主还会把你想成假想敌来比试一圈?
长安悦翔的后视镜上集成了转向灯，虽然制作成本并不高，但对于安全行车确实有着重要的影响因素。从图中我们不难看出，侧转向灯设计的位置更接近后视镜的下半部分，这样的设计既能保证转向过程中侧转向灯的功能性，也可以在夜间停车时当做照地灯来用，虽然效果一般，但有这样的设计总还是好的。后视镜的镜面视野效果中规中矩，对于安全行车来说已经足够了。
长安悦翔的前后轮尺寸规格相同，都采用的是185/55 R14的国产好骑轮胎。从尺寸上来看，14寸的轮毂搭配185mm的胎宽，虽然与悦翔的动感外观不相匹配，但对于家用驾驶却是不错的选择，在既能保证日常驾驶的同时，也能保证不错的燃油经济性，属于折中的尺寸搭配。
悦翔的后制动器受到造车成本制约，采用了鼓式制动器，不过鼓式制动器对于定位于家用小型轿车的悦翔来说，日常驾驶足够用了。当然，我们还是希望厂家在以后的改款车型中加以改进。
在钣金工艺方面，前机械盖与头灯总成的接缝有些偏大，不过并不会对车头整体美观有太多影响。
一键式开启油箱盖的设计很便捷，安装在越想车身上也算合情合理，不过开启扳手相对比较松散，做工还有待提高。一键式开启油箱盖还有另一个功能，那就是防止燃油被盗，保证了“油耗子”不能在悦翔上得逞。
内饰篇
长安悦翔中控台的整体造型在仿金属装饰条的映衬下，更像是展翅高飞的双翼，视觉效果不错，而深色的中控台配色方案也与外观的动感设计内外遥相呼应。
在方向盘左侧区域内，长安为悦翔设置了雾灯开关、后视镜电动调节以及定速巡航开关。说到这里，我们不得不提到定速巡航的配置，对于一款8万元(报价 参数 图片 论坛)以下的小型乘用车来说，定速巡航的配备无疑为悦翔提升了不止一个档次的竞争力。
中控台上的按键旋钮设计的造型还是比较可爱，使用起来的手感、做工上的质感表现的也还不错，阻尼感同样不松不紧。
外掀式天窗的设计虽然在行进中开启会影响风阻系数，增加油耗，不过却能更好的节省配置空间，为乘用者的提供了更多的车内乘用空间。
在乘用空间方面，悦翔表现的还是很出色，特别是前排驾驶空间，一款小型车对1.8米的驾驶者可以表现出超过一拳的头部空间，这一点在小型乘用车的级别里可以算是出类拔萃的了。
在前门板的储物空间方面，悦翔表现的也是能让人满意，水杯架进深尺寸不短，放置一瓶矿泉水稳稳当当的。后面的储物格表现的也不错，开度和进深都在适用的范畴内。
在驾驶位与副驾驶位的中间位置，悦翔为前排乘客多设计出了两个水杯架，不过这两个水杯架的表现只能用够用来形容，杯架底部既没有防滑垫也没有支撑抓，对于放置水瓶的稳定性不能保证。悦翔对于后排乘客的杯架照顾就更体现在前排座椅靠背根部的储物格，似乎放个大水壶很合适。
在中控台下方挡把前的储物格位置设计偏低，在驾驶过程中若想取物的话不免会影响到安全驾驶，小编再次还是奉劝广大车主，驾驶过程中要取什么东西的话还是应先将车辆停下后再做，一切以安全为大局。
长安悦翔三厢车的后备箱空间表现中规中矩，受限于后悬挂的装备空间限制，使得行李箱的两侧空间被占用，无形中减小了储物空间的灵活性，不过由于4/6比例放倒后座的设计，扩展后的空间表现还是能令人满意的。
掀开后备箱的下挡板，备胎映入眼帘，虽然不是全尺寸备胎，不过小尺寸的备胎质量更小，对于整车质量降低有一定辅助作用，对燃油经济性也是有一定的帮助。在备胎与车尾部的空间不小，建议厂家若能在此做做文章，进一步提高车内空间的变化一定会让更多消费者倾心。
此次试驾的长安悦翔相比于最早上市的车型来说，增加了两点更为人性化的设计。其中一点是在后备箱盖上加装了钥匙孔开启后备箱功能，这一点的设计虽然不费什么功夫，也用不了多大成本，不过对于驾驶者操作却方便了不止一点。
另一点人性化设计则体现在了天窗的自动关闭。当车辆停止运行熄火后，驾驶员操作门窗按键关闭门窗时，天窗则会自动关闭，这对于爱忘事的车主来说不得不说是个非常讨巧的设计。
性能篇
长安悦翔全系搭载都是同一款1.5L发动机，其拥有72kw/5500rpm的最大功率，最大扭矩为137N·m/3500-4500rpm，从数据中我们不难看出这款发动机在同界别对手中已属上乘，但毕竟悦翔是定位于家用，无论是最大功率输出转速，还是最大扭矩爆发时间，都表现出家用特性。
受于变速箱保护系统的制约，即使是全油门起步也不会爆发出137牛米的最大扭矩，影响了全力加速性能。在整个加速过程中，悦翔的表现并不暴躁，但是当听到发动机嘶吼声之时，会有一种跑车的味道，当然，这也只局限在发动机的噪音方面。
不过当转速突破3000转这个中间线后，动力在一瞬间有些许爆发，但不是特别明显，这让悦翔在家用驾驶之余也能享受到一些运动的快感。
在全力制动过程中，由于偏向于家用轿车调教的悬挂支撑性的不足，致使车辆在制动过程中车头下沉现象明显。
从图中我们不难看出，悦翔的前风挡面积不小，驾驶视野很开阔，对于及时掌握路面信息有着良好的帮助，这也在一定程度上增加了车辆行驶的主动安全性。
综合而言。长安悦翔作为一款自主小型家用轿车，其超高的性价比以及逐步更为人性化的舒适性配置，也使得悦翔在同级别对手中的竞争力又上一层楼。激情驾驶显然不是不是长安悦翔的长处，舒舒服服的日常驾驶才是悦翔的本质，当然，在平淡之余来点小激情，长安悦翔还是能满足您的要求的。对于近乎白热化的市场竞争，用心造好车才是能让企业发展的王道。(文：关义、黄玮，拍摄：关义，图片处理：黄玮)
