长期以来，骏捷FRV是一款性价比很高、而且各方面性能比较出色的一款自主品牌车型，喜欢这款车的人都是一些讲究实用性、有一定品味的人群，他们也构成了FRV潜在购买群体的主力军，但是让他们其中很多人出手FRV时拿不定注意的有一项很重要的因素：FRV是两厢的，而在他们的传统印象里面，三厢车型才更符合他们的传统审美，也才更加实用。而骏捷FSV的出现，则可以使他们马上打消心中的顾虑。
外观：这个尾巴不难看
两厢改三厢经常是一件费力不讨好的事情，不少厂家费尽周折把行李厢装上去之后却发现比例不是很协调，上市之后又遭到媒体和消费者的口诛笔伐，直到过了若干年大家都审美疲劳了之后才慢慢被接受。而骏捷FSV的出现显然不是这样，在见到它的第一眼，我们就给它增加的后备厢下了一个定论：这个尾部不难看!
为什么会不难看呢?主要有两方面原因，首先是对腰线的处理，不少改三厢的车型为了保证整体线条，把腰线在尾部扬得很高，这样增加出来的后备厢也就撅得很高，比较明显的例子就是东风标致207(报价 参数 图片 论坛)三厢和长安福特嘉年华(报价 参数 图片 论坛)三厢。而FSV的腰线则没有上扬，非常平滑地过渡到了车尾，因此后备厢也就十分幸运地不用上翘。
当然尾部细节的处理也功不可没，FSV的尾灯是非常不规则的形状，而且向车身侧面延伸很多，尽量与车身形成一个整体，后备厢盖上的线条和粗大的镀铬装饰也起到了画龙点睛的作用。
说完了尾部，我们再来看看骏捷FSV相比FRV在前脸的变化，FRV的目标群体相对而言是更加年轻，追求运动的一帮人，所以它的前脸使用了U型大嘴和蜂窝状的格栅，但这样的元(报价 参数 图片 论坛)素对于更加注重实用性、年龄层可能略高的FSV车主显然没有吸引力，他们需要的是简洁、大气的前脸，所以FSV为此做了相应的改变!
大灯下面类似进气口形状的设计很有新意，虽然是封死的但为FSV的大灯增加了一些灵动气息。如果是镀铬的，类似老款领驭的大灯清洗喷嘴，会不会再增加一些豪华感呢?
豪华型FSV的一项重要配置就是无匙启动，作用就不用多说了，FSV的无匙启动有两项与众不同之处，首先它的后备厢也可以实现无匙打开，在后备厢盖内部有一个按钮，在锁车的状态下，只要能侦测到钥匙，直接按这个按钮就可以打开后备箱。其次，FSV的遥控器内没有一般无匙启动车型的普通机械式钥匙，如果遥控器损坏或者里面的电池突然没电了，就没法用普通钥匙开门，这是一项潜在的风险。
内饰：做工有提升空间
骏捷FSV的内饰和FRV的总体设计风格一样，只是在细节上有改变，所以我们就主要看看这些细节好不好看、实不实用。同时将它和FRV共同存在的一些特点介绍给大家。
首先是我不太喜欢的方向盘，FSV的方向盘只能上下调节，这不是什么大问题，因为几乎所有的自主品牌紧凑型车都是这样的配置，但即使把方向盘调整到了最高的位置，我仍然觉得方向盘倾斜的角度不太够，而且因为不能前后调节，所以感觉向外突出得较多，总之是在刚上手的时候不太喜欢，但在驾驶一天之后，这种不适感就不是很强烈了，估计对大部分人也都不是太大问题。
骏捷FSV的无匙启动的确很方便，特别是夏天把车钥匙放在包里这种情况下，不用取出钥匙就可以上车点火，省去了不少麻烦。
骏捷FSV的行车电脑位于中控台顶部的凹槽内，这样的设计好处是观察数据是不受阳光(报价 参数 图片 论坛)的影响，但也带来一点负面影响：左右两侧的调节按键操作起来不是很方便，特别是在驾驶途中一定不要尝试去切换平均油耗、续航里程等。
毫无疑问，FSV的空调的确是自动的，在驾驶途中也能够感受到它空调的自动变化，但这款自动空调和一般车型的不太一样：调整温度的时候没有直接的温度显示，也没有自动模式，不过总体而言使用起来还是比较方便的。
在使用的过程中，对于骏捷FSV内饰的做工有两处不满意的地方，一处是音响的音量调节按键比较松垮而且阻尼感不够，不过跟下面的这个按键比起来，这个按键其实还是不错的。
最不能令人接受的，就是骏捷FSV的天窗控制按键，操作起来很不顺滑，按键更没有什么手感可言，基本就是普通的工程塑料。虽然对打开、关闭天窗这项功能而言它完全能够胜任，但对于使用者的感受而言，它不太合格。
不过话说回来，我说了这么多不好的地方，那么是不是就是说骏捷FSV的内饰就一无是处呢?显然不是这样，骏捷FSV的内饰毫无疑问在他的价位里还算是比较出色的，总体的设计和做工也能够令人满意，只不过在一些细节的处理上还有改进的余地。
储物空间：后备厢很称职
既然骏捷FSV最大的意义就是增加了后备厢，那么我们就先看看它的后备厢是不是足够称职，有没有足够大的空间，取放行李是不是方便，真不知道今天的道具：最大号的行李箱会不会难倒FSV，要知道可是有不少紧凑型车在这个行李厢面前露出了破绽，要么空间有限，要么通往前排的通道高度不够。
不过在后备箱容积方面似乎一点也没有难到FSV，行李箱很容易就能够放进去，而且似乎呆得很得意，里面的空间对它来说很阔绰，甚至旁边还能放得下一个小点的行李箱。那么能把它推到前排吗?
把第二排座椅的座垫前翻，然后把靠背放倒之后，露出了通往后备厢的“大窟窿”，虽然底部不是很平，有一个小小的台阶，但行李厢还是很轻松就能通过这个通道。有了这项本领，骏捷FSV装载大件行李时就不用担心长度和尺寸的问题了。
那么骏捷FSV车厢内部的储物空间如何呢?我们先看看门板，骏捷FSV的前门板有很长、较宽的储物槽，而且有一个类似领驭的倾斜水杯架，放一般的矿泉水比较稳妥;但是后门板上就没那么幸运了，骏捷FSV的后排肯定还有别的储物空间吧，一定有。
骏捷FSV前排还有别的储物空间，驾驶员左侧有专门放高速卡的槽，副驾驶手套箱内的空间也很大，在这里要表扬一下FSV的手套箱：空间很大很规整，而且开口也完全向上，这样其实在无形中增加了容积，还不用担心打开时会有东西滑落。
但是中央扶手内的空间就真的不敢恭维了，一瓶红牛放进去之后就放不下别的什么东西了，日常使用的话，也就能放些驾驶证、行驶证之类的物品，实用程度有限!
乘坐空间：满足日常家用使用
首先我们要明确一点：骏捷FSV是一辆定位家庭使用的紧凑型车，有了这个概念，我们就可以具体对它的乘坐性能提出要求：要有舒适的前后排座椅，一般身高体型的乘客不应该有拥挤感，满足了这两项要求就算合格了。当然如果有更多的人性化设计更好。
骏捷FSV的座椅采用的是一种很密的织物材料，手感和纹理有些类似于翻毛皮的效果，这样的材质摩擦力较大，用在座椅上很舒适，但骏捷FSV把这种材料也用在了门板上，难免会让人有经不经脏的顾虑。
除了能够上下调节之外，骏捷FSV的驾驶员座椅还可以进行腰部支撑的调节，这项功能在中型车中也才装备的比较多，紧凑型车特别是这个价位的车型还真不多见，虽然调节起来不是很方便，但还是比较人性化。
乘坐空间方面，我们以一位身高1.78米、体重75公斤的男性为体验者，他在骏捷FSV的前排和后排都能够找到比较舒适的姿势，而且空间上并没有局促感，它的身材和体型能够代表大部分的家庭用户，换句话说，骏捷FSV的车内空间对于一般的家庭用户是完全够用的!
编辑总结：
看完了上面的介绍，结合这款车7.78万元的价格，我想很多人对它都有了一定的了解：外形改变得不难看、增加的后背厢很实用、配置很丰富，虽然还存在一些内饰有提升空间、后排储物能力不是很优秀等问题，但综合来看，就像骏捷FRV一样，骏捷FSV的性价比也不错，那些喜欢FRV的造型，但又苦于难以接受两厢车造型和实用性的人们，这次终于找到了福音!
