由于市场热销，相信消费者对凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)已经非常熟悉，尤其在上市的头两年风头强劲。然而八代雅阁(报价 参数 图片 论坛)的强势反击，让凯美瑞倍感压力，尽管在2008年推出过改动配置的09款凯美瑞，仍然无法回到上市之初的锋芒，所以广汽丰田认为有必要作些更大动作的改变了。这就是新款凯美瑞的来由。既然冠以“新”作为头缀，那么它就必须有一些新的改变，新凯美瑞之所以“新”，主要是有新外形、新配置、新技术、新价格。这些“新”元(报价 参数 图片 论坛)素的含金量有多少?大家就随二牛一来来看看吧……
● 外形设计篇
新凯美瑞并没有对车身尺寸做出改动，看上去还是那么厚实，宽大的支撑结构配上丰润的侧面轮廓颇有些欧洲车的风格，2775毫米的轴距与长4825毫米，宽1820毫米、高1482毫米的车身搭配协调。
为了让“新”一目了然，新凯美瑞前脸做了不小的改动，改动的思路明显就是精致、动感。“X”形前脸造型，3幅镀铬格栅中间部分下压，与丰田的LOGO有效结合，让前脸看上去更加年轻，具有一定的攻击性，类似的设计我们在运动型的锐志(报价 参数 图片 论坛)上也有看到。
新款凯美瑞的前大灯和前雾灯，与08款凯美瑞相比较，更加的犀利，焦点都指向X的终点处，更富有运动气息，更显蓄势待发的架势。在新凯美瑞车型上，还增加增加前驻车雷达，提高了车主在复杂环境的驻车安全性。但是，让二牛不明白的是，为什么某些车型的驻车雷达与车型并不同色呢?我们认为，如果采用同色设计更能增加车身的整体感。
新凯美瑞的腰线与之前的版本没有什么变化，但是与新的前大灯、后尾灯结合之后，显得更加动感，兼顾优雅。
集成转向灯的外后视镜被保留了下来
轮圈尺寸没有变化，样式不同主要是为了迎合前脸和尾部的变化。V等级采用的是17寸双辐条7幅合金轮圈，E和G等级则采用16寸10幅造型合金轮。
此次凯美瑞的后尾灯改款是一个非常成功的行为。首先突出的外形设计，让车辆本身显得更加饱满，而平行四边形的尾灯，让新凯美瑞在尾部看更加稳重，同时更加优雅。
● 内部配置篇
车厢布局基本上没有改变。深灰的仪表台、浅灰的座椅和门壁板、银色仿金属控制面板，整体色调搭配得和谐，依旧是熟悉的凯美瑞氛围。但是细心观察我们还是发现了一些细节部分的改动。首先是内饰风格上，与之前的桃木饰板相比，新凯美瑞采用了家具式枫木设计，让车主与车辆的温馨感更近一步。
新凯美瑞的方向盘握感不错，多功能键比较宽大，按上去很方便
老款凯美瑞的仪表盘样式受到很多人喜爱，复合式结构加上绚烂的夜光效果，有非常梦幻的感觉。而在新款车型上面，仪表盘的样式显得复杂了，改成了外圈刻度显示，至于喜欢哪种就见仁见智了。
新凯美瑞的配置十分丰富，在同级车中独占鳌头。新凯美瑞的左右分区空调并没有像锐志、皇冠(报价 参数 图片 论坛)那样，将控制部分整合到行车电脑之中，同时提供了光触媒空气清新器以及Plasmacluster正负离子发生器，在空调工作时净化车内的空气。车主可以通过中控台下方的按钮准确的控制车内温度以及出风模式。这套空调系统运转稳定，制冷效果出色，操作起来也非常方便，让人印象深刻。
在中间的排挡位之后，新凯美瑞增加了AUX接口，让车主可以将i-POD等MP3音频播放器与车辆相连，如此一来，车主不再为只有单调的6CD的几十首歌，需要反复的换碟而烦恼了。
前扶手箱采用双层设计，内部空间充足，使用灵活。盖板还可以前后移动，以适应不同手臂长度的车主。
带有独立照明灯的化妆镜设计比较人性化
前排车顶配有隐藏式眼镜盒，这一设计现在越来越多的被车厂采用
新凯美瑞的后视镜调节按键集中在方向盘的左侧，其上还包括了大灯清洗按键和驻车雷达关闭按键
凯美瑞的手套箱设计得中规中矩，而且设置了带阻尼的盖板，手感高级
● 乘坐空间体验篇
新凯美瑞的座椅设计非常值得一赞，座椅造型看似普通，但坐起来高度、角度都很符合东方人的体形。前排驾驶座可以8向电动调较，而同级车大多都只是6向电调，并且还带有电加热功能;乘客座也可以由坐在后座的乘客调节前后，这是皇冠一级的“老板车”才有的装备。
后排的成就还要更高，留意它的后座地台，几乎是全平的。新凯美瑞提供了这个级别的轿车里有史以来最平的后座地台，这可以让后排中间的乘客坐得更舒服，而且从车身两边车门上下车也更加方便。全平地台理论上只有前驱车才可能做得到，但在如此大型的轿车里做到全平地台，需要对底盘作出很多调整，新凯美瑞展示了为乘客舒适而竭尽全力的技术实力。
双独立空调出风口提高了后排的舒适性
后排中央扶手设计的很厚实，这样在休息手臂的时候高度就刚刚好，很舒服
新凯美瑞增加了电动后遮阳帘，让后排乘客的私密感增强，这是许多的高级车才有的配置，如今出现在新凯美瑞身上。
感到意外的是，新凯美瑞在G系列以上的车型车门顶部增加车顶尊贵迎宾照片系统，虽然其中的灯光并不能提到真正的照明作用，但是营造的氛围确实让我们有宾至如归的感觉。
后座椅靠背不能折叠，只有手枕后的一个小洞可以通尾厢，便于在行车中拿取一些东西。不过这个小洞也太小了，稍大的东西都通不过的。
后排的烟灰缸分别设计在两边门板上，这样即使坐两位乘客也都能独立的使用各自的烟灰缸
新凯美瑞的尾厢容积有504升,尾厢盖依然采用金属铰链而不是液压挺杆，有新意的是尾厢在左下角有一个塑料托盘，可以将一些零碎的东西(例如车身清洁剂、抹布等)放在这里，不会滚来滚去。
广州丰田非常厚道的在新凯美瑞全系列上都配备了铝合金轮的全尺寸备胎
●动力篇
新凯美瑞并没有增加安全装备，原本的安全装备就比较全，全系标配前排安全气囊、ABS+BA，G等级以上有侧安全气囊及安全气帘，240G以上有VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统。旧款凯美瑞在2007年的C-ncap碰撞测试中取得了最高的5星成绩，整体安全表现很不错。
在动力方面，新凯美瑞与之前的产品没有什么区别，依然采用2.0L与2.4L两款发动机。它们均为直列四缸16气门DOHC，VVT-i发动机，最大功率分别为108KW和123KW，最大扭矩190牛米和224牛米，尽管在功率方面没有出色的表现，但是在节油方面丰田还是有独到的技术的，90KM/H等速油耗分别为6.8L和6.9L。
2.0和2.4L车型所配备的变速箱也是不一样的，2.0配备的为4AT自动变速箱，而2.4配备的则是5AT手自一体变速箱。自动模式下变速箱很轻易就会跳上更高的档位，匀速提速时基本上感觉不到太大的换档顿挫感，凯美瑞真正的驾驶乐趣也就体现在其出众的平顺性上，动力储备其实够用就好。
总结：新凯美瑞虽然在大的方面并没有过多的惊喜，但是跟喜欢踏实过生活的人，公私两用的人士来说确实提供不错的选择，因为它在这个级别里面确实达到了良好的平衡，而且质量稳定，可以给车主省下不少打理的时间与费用。关于凯美瑞的后续表现，还是让市场来回应吧。
