原汁原味 车天下实拍标准轴距版宝马535i

　　在这个迈巴赫(报价 参数 图片 论坛)、兰博基尼都时常可见的年代，宝马5系(报价 参数 图片 论坛)早已不是稀罕之物，只是时常可见的、为了迎合中国市场而出现的“L”令宝马有些不够纯粹，也因为这个原因，实拍“标准”版宝马5系的心情也变得迫切起来。到底“加长”与“标准”哪个更和谐，暂且带着疑问，待我们一起“扣掉L“再说。

　　<一>外观 沉稳中略带轻佻

　　标准轴距版的5系与加长版宝马系外观整体区别并不大，尤其是前脸，若只是站在正前方，根本无从分辨眼前这辆5系到底是哪个版本。若以评价新5系的眼光来看待眼前这部标准轴距版5系，肾形进气口、眼神凶狠的氙灯及机顶盖上苍劲的棱线比老款五系更显稳重与力量感。

　　由于标准版5系的轴距比加长版宝马5系少14cm，车身长度也比加长版5系少14cm，因此从车身侧面看过去，标准版轴距宝马5系显得精干很多。在车身造型上，标准轴距版宝马5系腰线极具雕塑感，腰线从前翼子板开始，贯穿前后门把手一直到尾灯，将车侧勾勒得层次分明，力量感十足。

　　在车尾部分，标准轴距版五系明显比加长版更显运动本色，这也使得对新五系重返“行政级”有了另一面的认识，或许建立在7系基础上研发的新5系只有在“加长”情况下才算是中国市场“行政级车型”，进口标准版轴距则依然可以让人感受到宝马忠于操控的本真。

　　为了与标准版轴距宝马5系强劲的动力所匹配，535i前后轮胎规格并不相同，前轮胎配备的是邓禄普245/45 R18寸轮胎，后轮胎配备的是邓禄普275/40 R18寸轮胎，后大前小的胎宽保证了在前置后驱3.0T发动机强劲的输出下后轮也能获得不错的抓地力。当然，对于那些追求原汁原味与运动的人来说，这个配置也恰合其所爱。

　　<二>内饰 宝马一贯风格

　　进入到车内，即便是纯进口标准轴距版宝马5系，内饰设计也没有因此而与众不同，豪华与大气依然是设计主调，如果仅以内饰来评判的话，那么宝马5系标准轴距版同样要“行政”多了。

　　浅色的内饰令之前“相对紧凑”的车身所表现出的运动之势消失殆尽，规整的中控台设计也是尽量迎合精英商务人士的喜爱，不过值得一提的是，作为驾驶证之车，即便是偏向商务行政使用的宝马5系，依然是采用环保驾驶员的按键布局，操作起来非常方便。

　　由于新一代5系与宝马7系(报价 参数 图片 论坛)共平台生产，因此很多配件也通用化，不仅仪表盘与宝马7系相同，方向盘也相同，简单对称的仪表盘想找到激情并不容易，至于方向盘，中间的那一抹仿金属饰条应该是为有更年轻化的视觉表现。

　　虽然内饰的“表面文章”与运动沾不上什么关系，但是转到驾驶操作中来，宝马可是丝毫不马虎，造型精致的挡把虽不像M系那般挑逗驾驶激情，但造型与握感均表现一流。驾驶模式与ESP开关在挡把左侧，由于是电子驻车控制，车内并没有传统的机械式手刹，电子驻车控制按键被设计在挡把下方，从实际操作来看，按键虽然很多，但设计很合理，并未给操作带来麻烦。

　　不同于5系GT，标准轴距版535i并没有给后排营造豪华的享受空间，在前排中央扶手后面，本应出现的温度调节与座椅加热按钮都被储物盒所取代，这多少令人有些失望，要知道，与国产5系想比，进口5系的价格可是高高在上。

　　标准轴距版535i配备的是3.0T发动机，所采用的双凸轮轴可变气门正时系统与可变进气门升程控制技术令发动机动力表现更为出色的同时，燃油经济性与废气排放都有了很大程度的改善。

　　<三>空间 后排仍够宽敞

　　由于车长、轴距相比国内加长5系都要短14cm，标准轴距版的5系看起来更像是一款宝马三系轿车，这让编辑对其空间表现实在抱着丝疑问，其后排空间到底能否媲美同级别其他“行政”车型，就让读者与小编一起来揭开这个答案。

　　标准轴距版宝马5系车身尺寸为4899*1860*1464 mm，轴距同样长达2968mm，在实际体验中，身高180cm的驾驶人正常驾驶情况下，前排头部空间有1拳大小。在后排体验时，头部空间有1拳大小，腿部空间达到了1掌，整体表现还是令人满意的。

　　或许是接受了用户的提议，之前没有的前排杯架出现在了前排中央扶手前面，解决了前排的储物问题，设计更为人性化。

　　标准轴距版宝马5系的行李舱容积并不小，行李舱进深很大，也足够平整，在右侧还额外的设计了储物盒，可以将物品分类存放。