作为这个国家的工薪阶层，着实无法相比于那些“李刚”的儿子们如此那般的挥霍金钱，置办豪车，似乎几年攒下的辛苦钱买辆便宜省油的代步车才是最划算的。而编辑本人，也正是这工薪阶层中的一员，对于我来讲，即使性能轿车的诱惑力再大，那它也是奢侈品，我也只能远观而不能亵玩焉，而究竟集合便宜、省油还又有空间，看上去又不失年轻气息的代步车有没有出现在现阶段的中国车市呢？答案是肯定的，看！力帆520(报价 参数 图片 论坛)i出现了！
力帆汽车的“老家”在山城重庆，而这也造成了一定的地域优势，在中国南方的中小型车市中，力帆车型拥有着广泛的市场，但受制于宣传力度以及品牌认知度的影响，在中国北方市场上，力帆汽车的保有量还是有些捉襟见肘。今天，编辑就带大家好好认识一下这款适合工薪阶层平日代步的家用小车——力帆520i。
【试驾感受】
力帆520i是源自于其三厢520车型，而520又是力帆汽车的“元(报价 参数 图片 论坛)老级”车型，因此，在动力总成方面，还是有一定的成功经验与相应的调教改善。
520i车型搭载的是一款1.3升自然吸气发动机，其拥有65kw/6000rpm的最大功率以及110N?m/ 3500-5000rpm的最大扭矩。这款发动机是基于老款力帆520车型升级而来，在发动机进气道内加入螺旋进气系统是这款发动机的重要特点。其最大又是在于保证动力的同时，有效的降低了燃油的消耗。与这款1.3升发动机共同构成动力总成部分的变速箱为5速手动变速箱。
在实际驾驶过程中，这款动力总成的带给编辑最大的感受在于轻盈的起步，以及城市代步中持续的加速能力。基于离合器行程偏短、油门踏板触发机构的轻盈设计，搭配上手动变速箱档位清晰的优势，共同造就了这款1.3升底蕴的520i的提速能力。
在行走机构方面，力帆520i采用了前麦弗逊后纵臂式扭力梁四轮独立悬挂组合。其中后悬挂需要注意的是，“纵臂式扭力梁”并不是常用于小型乘用车中的“纵臂扭转梁”式非独立悬挂，而是将扭力梁作为副车架用，而两车连接车轮的纵摆臂也就成为了相互独立的震动抑制系统。单就悬挂类别来说，由于两侧了轮胎震动相互不交涉，因此四轮独立悬挂的主要诉求在于舒适乘用。相比较而言，纵臂式扭力梁后悬挂由于只有一根摆臂与车轮相接，上方没有纵向弹簧减震筒，因此这套悬挂的刚性强度不高，抑制车身侧倾能力受到一定制约。就行驶表现而言，力帆520i对于路面震动碎波的过滤表现不错，但通过一些较大的坑洼时，车身“忽悠”的感觉还是无法抑制，并且震动感觉通过车身传到驾驶室内，影响了一定的乘用舒适性。
综合而言，对于一套受制于成本限制的行走机构与动力总成的组合而言，虽然无法满足激烈驾驶诉求，但对于城市代步这个工薪阶层最为关注的诉求来说，力帆520i已经完全足够用了。通过几天的试驾体验，我们发现油耗的表现也是力帆520i的突出亮点之一，在城市拥堵的烦恼，环路缓行的无聊以及高速畅快的交通环境中，我们行驶了173km，加油10.41L，算出综合油耗为6.02L/100km。对于工薪购车来说，低廉的用车成本也是重要的选车因素。
【外观篇】
力帆520i整车造型圆润饱满，在线条的辅助衬托下，动感的造型也由内而发。从最小尺寸的力帆320(报价 参数 图片 论坛)的可爱系风格，到力帆620(报价 参数 图片 论坛)的成熟稳重系风格，力帆汽车的造型随着车型定位的逐渐提高，也有着外在的改变。
前进气栏栅与车身同色，与前杠位置的三个进气口组合来看，大嘴的风格令造型更为奔放，也更符合现在年轻人审美的特点。桃核形状的前大灯透着一股灵气、调皮，与车头造型搭配协调。
侧面线条从车头部分开始略微上扬，给整车一股蓄势待发的冲劲儿。车身尺寸达到了4040*1700*1473mm，轴距达到了2540mm，在同级别车型中的数据表现也达到了上游水平。
车尾部造型是整车线条的收拢地，圆润饱满的造型与车头形成了呼应。桃核形状的尾灯造型也与头灯造型有着异曲同工之妙，整体样式造型值得认可。五幅式铝合金轮毂样式中庸却不失动感，佳通轮胎尺寸规格为185/60 R14。
【内饰篇】
深浅双色内饰配色方案兼顾了各个年龄段消费者对审美的要求，而银色装饰条的植入，不仅为一成不变的车辆内饰带来了一丝激情，还在视觉效果上有一定的提升。中控面板上的音响及空调操作区域简洁明了，上手难度几乎为零。
三幅式方向盘造型饱满，两块银色装饰板起到了锦上添花的作用。在驾驶过程中，方向盘转向反馈力轻柔，特别在揉库的时候更能为驾驶者省不少力。仪表盘造型没有新颖独到的地方，不过白色的背光灯显示还是很能让人入眼，各种行车信息丰富。
驾驶位与副驾驶位上方遮阳板都带有化妆镜，并且化妆镜带有盖板，虽然没有化妆镜灯源，但对于价位而言，力帆520i无疑在这方面做到了鹤立鸡群。座椅用料虽然为织布，但在舒适性与支撑性方面还是表现的值得认可。
【空间篇】
力帆520i在前排驾驶空间内可以为身高1.75米体态偏瘦的编辑提供一拳有余的头部空间余量。当同一个编辑来到后排时，在保持前排座椅不动的情况下，编辑在后排可以获得一拳的头部空间以及一掌左右的腿部空间。
在储物空间表现方面，力帆520i做的还是比较灵便的，在乘用者能想得到的地方都设置了储物空间，对于这一点还是值得认可的。虽然如此，还是有美中不足的一点，后门板位置没有储物空间。对于一款家用为主要诉求的乘用车来说，后排有时也是需要人员乘用，因此，储物空间也还是相当有必要的。
力帆520i的行李厢容积达到了500L，如此空间表现对于日常家用来说算是绰绰有余了。行李厢盖板下方为非全尺寸备胎。
总结：通过一周时间与力帆520i的亲密接触，这款车带给编辑最大的感受就在于灵便的身材可以穿梭于城市的大街小巷，较为顺畅的提速能力为力帆520i在城市中又走提供了先天优势，而6.02L的油耗也成为了选择这款车最让人眼前一亮的特点，家用代步，够用最好，对于这样一款拥有着超低油耗、驾驶灵便，还有有着不错的乘用舒适性的力帆520i来说，或将成为工薪阶层选择代步车的新宠。（图片：拍摄/处理 关义；文字：关义）
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