圣人孔子有句至理名言“温故而知新”，意思就是说要想了解新的事物就要从巩固旧的知识开始做起，这句至理名言延续到今天，推敲在上海大众新途安(报价 参数 图片 论坛)身上让人体会的更加深刻。我们在新途安身上看到了它的进步与成长，同时老款理智、稳重、智慧的性格也被滴水不漏的保留下来。无论您对途安知之甚少，或是对新款车型有着强烈的好奇心，只要您对上述两点感兴趣，那就随着我们的试驾旅程由外而内地娓娓道来。
知新篇
如果您是一个“以貌取车”的人，也许途安并不是您中意的对象，但如果您对欣赏品味有着一定的追求，对体验生活有着深刻的理解，相信新途安一定不会叫您失望的。在第一眼看见新途安时您一定不会感到陌生，大众家族式的“大嘴”造型叫人过目不忘，经过改良的镀铬U型前脸，夸张而不张扬，符合空气动力学的车身线条，时髦却不媚俗，镀铬饰条的浅盆形前脸，显著的大众标志暗示着它难以忽视的轿车风范。
新途安最大的两点在于一整套高效灯具的组合，前大灯采用双圆钻头灯造型，与引擎盖两侧线条相得益彰，难以琢磨的智慧与细腻自然流露。闪亮星彩尾灯，采用了整体式的组合设计，外部采用方形造型，内部以圆形车灯修饰，虽没有过多的奢华感，却堪称经典。除此之外，高感光放光片与车顶行李架，提高了后方来车的警示作用与载物出游的使用性能，另外说明一点，同级别车中一般载物架可承载的重量在50公斤左右，但新途安达到了100公斤的载物复核。唯一叫人遗憾的是，16寸韩泰轮胎配备的5幅式轮毂虽然运动气息十足，却少了几分大气稳重的气势。
整体来说，新途安的外形与老款相比做出了较为明显的改进，简洁时尚的设计理念，家庭休闲的创新意识，让消费者对MPV与轿车之间的概念有了新的认识，也许这样的造型短时间内还不能让所有人接受，但多功能车型的创意还是能与一些消费者产生默契的。
如果外形不能给您带来太多的诱惑，座入车内，别具匠心的空间运用与丰富的配置设定为消费者营造了舒适的驾乘感受。2678mm的轴距空间为车内所有人提供了宽大的空间，无论头部、腿部空间对于身高1.8米的消费者都不会觉得拥挤，但对于7座车型来说，最后一排的乘坐空间给人“鸡肋”的感觉，与其说能乘人到不如说儿童座椅来的实际。
车内座椅空间布置据说有500多种组合模式，虽然没有得到应证，但其车内的储物空间确实随处可见，前排座椅下抽屉式储藏盒与后排航空餐桌，都是同级别车中少见的人性化设计。三幅式方向盘是笔者最为满意的装备，真皮包裹的轮圈，手感颇佳，上面集成了众多音响控制与电台频道操作按钮，左手处还预留了手机装备系统按钮，整体布局紧密而不混乱，驾驶乐趣绝不亚于A级运动轿车。
此次改款中，新途安对仪表板做出了更多人性化功能的添加，除了显示日常的油耗，公里数外，还提供了外部温度、剩余油量可行驶里程等中文警示功能，这对于实际行车时有很大的帮助。双开启式观景天窗配备了隔热与防夹功能，另外还能有效防止紫外线的侵害，比起307SW的全景天窗，新途安的整体天窗观景效果来说还有待提高，过小的开口设计牵制了消费者与大自然亲密接触的机会。
新途安除了有一张“大嘴”外，它的胃口也不容小视，最大1900升的装载空间，再加上后排座椅的拆卸组合，新途安可以瞬间变化成你想要的载货工具。
温故篇
此次我们试驾安排在了苏州的金鸡湖畔，由于开始就已经知道新途安的动力系统此次并没有做出变动，这款1.8T发动机曾应用在老款奥迪A6(报价 参数 图片 论坛)和帕萨特等大众车型上，整个动力系统的技术相当成熟，在涡轮的帮助下可达到110千瓦的最大功率与210牛米的最大扭矩，底盘的调校也偏向运动化，笔者特意选择了一款1.8T手动5座版来做比较。
一脚油门到底，我们已经无心欣赏鱼米之乡带来的美景，2500转左右便发出了超过90%的扭矩输出，从一档到二档，即使换档时机不够准确也不会影响到动力输出的顺畅性。档位清晰，行程适中，让驾驶者充分体验到了大众手动档变速箱魔幻般的魅力。苏州园林的曲折小道是我们检验途安的最好场地，高速过弯时，电子动力转向系统对车轮的控制相当精准，方向盘回正力也较为明显，在进入连续弯道时，车辆始终保持流畅平稳，这无疑归功于新途安采用的前麦弗逊独立前悬挂与独立式四连杆后悬挂，前者起到了抑制侧倾的效果，后者基于PQ35平台全新设计而成，保证了乘坐的舒适性。
试车当日天空突然下起了小雨，这对于测试新途安的电子稳定系统是一个绝佳的机会，在湿滑路面进行大力刹车，ABS与EBD同时保证了车辆的行驶轨迹与左右两侧车轮的刹车力度，而在开启ASR(加速防滑系统)和MSR(发动机阻力矩控制)时，通过CAN数据回馈，ASR会自动降低发动机扭矩从而增大驱动轮的抓地力，与此同时MSR通过辨别车辆的滑移率，并适当降低发动机的动力输出，从而使车辆的稳定性得以保障。
在此次试驾活动中，我们虽然没有接触到新途安的Tiptronic 6档手自一体变速箱，但这款早在BMW 7系就有使用过的变速器，也是新途安值得炫耀的资本之一，良好的动力分配有效的降低了加减档时的冲击力，并且有效的控制了油耗，另外新途安还为这款变速箱配备了动态换档程序与液压电子控制系统，这样的调校使发动机与变速箱找到了更加恰当的衔接点，从而达到发动机最大动力输出效率与经济油耗的完美组合。
综合篇
在欧洲的NCAP碰撞实验中，途安凭借良好的主动与被动安全配置获得了5星评价，除了为前两排乘客准备了正、侧面气囊外，主动前座头枕与全方位ide保护措施在同级别车中亦是佼佼者。前后碟盘刹车，膝部以及肩部安全带也提供给所有7个座位以保障所有乘客的安全。
新途安车身采用的是双面全镀锌技术，确保车身表面的抗腐蚀能力，激光焊接的车身达到了42米比起迈腾(报价 参数 图片 论坛)的41米有过而无不及，车身防锈、防腐可以达到12年不变。另外途安的前排分区空调，可以更加人性化的让消费者根据自己的意愿自由控制车内温度，独特的储物空间各种小物品不用刻意寻找存放处，因为这些贮物空间几乎散布于整个车厢。
总结：
百变的空间组合、宽敞的乘坐空间、精准的操控性能都是新途安的致胜法宝，但自老款上市以来叫好不叫座的局面让上海大众有些尴尬，除了受到较高售价的影响外，国人喜爱三厢轿车的消费观念也是一个重要的限制因素。现在MPV市场又迎来了马自达5(报价 参数 图片 论坛)，时尚的外形，整车进口的身份，合理的定价都对新途安有着很大的冲击。上海大众将新途安定位在A+B-车型，造车理念蕴涵着卓越的生活品质，追求务实的设计理念，我们相信随着中国多用途轿车领域需求量的增加，一定会有更多的消费者懂得欣赏新途安带来的全方位汽车文化。
