在看过了之前一篇的历史、平台溯源之后，相信很多朋友已经迫不及待的要感受一下Passat R36 Variant在路上能够带来的动力与激情了，闲话少说，“Engine Start！”
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当编辑坐进车里，像发动迈腾(报价 参数 图片 论坛)一样发动R36的时候，这台性能猛兽并没有带给编辑太多的意外以及激动，除了那蓝色背光的仪表盘不停的刺激着我的肾上腺素一直汹涌的激发肾上腺素，如同初次拉女孩儿手一样的心情，促使我双手紧握着方向盘，激动不已……
在R36的引擎启动后，双尾排的声浪隐隐约约却又清晰明了的进入了驾驶室内，不吵不躁的排气声音让编辑我这种“性能瓷”着实激动起来，紧张的心情化作了驾驶的欲望，在深呼吸一下之后，像驾驶迈腾一样的将湿式6速双离合变速器排挡杆换入了D挡，要挑战性能还是要从安全驾驶做起啊！
车辆缓缓起步，6速双离合变速器对于车辆时速与挡位的控制，在D挡模式下显得那么温柔，在城市道路中缓缓前行时，平顺的换挡，时刻保持着经济的转速，等等这些感觉都让我觉得此刻就是在驾驶一款迈腾轿车，唯一的区别只来自于排气管发出的声浪隐约渗透进驾驶舱内，还让我能了解，此刻编辑驾驶的还是那台性能猛兽——Passat R36 Variant！
在日常驾驶过程中，VR6发动机与6速湿式双离合变速器组成的动力总成在路面上给予驾驶员最大的回馈就是平稳、平顺、动力输出顺畅不间断。当车辆由静止开始起步至最高挡位巡航，整个过程驾驶者感受不到一点换挡所带来的冲击力，车辆时速每增加10km/h，变速箱便向上升一挡，也就是说，在一个挡位转速达到1500rpm时，变速箱便会判定达到升档转速，从而进行升档操作。这一点的目的也在于在D挡状态下，R36力争表现出与家庭乘用车无异的舒适感受，在兼顾燃油经济性的同时，也能确保足够的动力输出，而这一点则也正是双离合变速箱的优势所在。
Tip：湿式6速双离合变速器与干式7速双离合变速器主要区别：离合器压盘是否浸泡在油液中。湿式双离合变速器的扭矩传递通过浸泡在油液中离合器压盘摩擦传递，因此动力传递相比于没有液力系统的干式双离合变速器而言，能量损耗更多，因此在燃油经济性方面不及干式双离合变速器。但由于长期进行离合工作的离合器压盘浸泡在油液当中，油液可以为离合器压盘进行实时散热，因此湿式双离合变速器可承受的传动扭矩也更大，更适合安装于大排量车型中。
之前的平台历史篇中，我们曾提及过Passat R36 Variant出自于大众经典的PQ46平台，而此平台的最大优势就在于行走机构的调教。相比于普通Passat Variant车型而言，R36的悬挂系统调教更为硬朗，并且比普通版车型低了25mm，这样的设置，无疑令R36拥有更低的风阻，与VR6发动机共同为R36的提速能力提供了有力保障。
在实际驾驶过程中，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂系统对于通过一般路面上的坑洼路况所产生的震动随波过滤的比较清晰，同时，更低更硬朗的悬挂系统的路感表现清晰明了。在通过较大的坑洼路面时，由于悬挂过为硬朗，因此，乘用舒适性不及国产迈腾车型。当然，这套精心调教的悬挂系统主要表现出的优势在于运动能力的支持，在极限转向过程中，整套行走机构对于车身侧倾抑制的相当到位，让驾驶者对于激烈操控R36信心十足。
或许您会觉得日常驾驶R36显得过于安逸、平庸？是不是想来点儿激情的？想神深下油门踏板，想获得失重的推倍感？当然，R36完全可以满足您的要求！
在D挡状态下，编辑驾车来到一段封闭道路中，宽阔的马路，良好的视野，编辑再也压抑不住激情内心的欲望，深深的踩下了油门踏板，此刻变速箱的反应比较灵敏，在不到一秒钟的时间里，变速箱通过传感器判定出驾驶者踩下油门踏板的深度以确定此刻驾驶者的意图，并迅速的接连降下三个挡位，以更高的转速使得车辆具有更大的扭矩以驱动车辆向前疾驰。但当驾驶者将脚移开油门踏板后，在D挡驾驶模式的驱动下，车辆会尽快回到当前时速的最高挡位，以确保平顺温柔的日常驾驶模式。
当然，D挡不能够完全将R36的潜质全部发挥出来，S挡才是运动的王道！而究竟在S挡状态下，拥有VR6发动机R36会带来怎样的爆发力呢？我们继续往下看吧！
在一段封闭道路中，编辑将球形换挡杆换入S挡，在松开刹车踏板之前，编辑再次进行了一次深呼吸，隐约的排气声浪不停的刺激着我的肾上腺素分泌，制动状态下踩油门，车辆向前冲的姿态以及来自VR6发动机的噪音，都成为了我们接下来激情体验R36的前奏，还等什么？松开刹车，一脚地板油走起来吧！
在变速箱保护系统、4-Motion四驱系统以及235mm的宽胎的共同干预下，R36在起步过程中并没有表现出类似于“响胎”等让轮胎突破抓地极限的，有能量损耗的情况发生，整个起步过程一气呵成，没有丝毫的拖泥带水。
S挡下的R36相比于D挡状态下，VR6发动机与6速湿式双离合变速器的动力输出能力明显上了一个档次，即使是在停止踩踏油门踏板的过程中，变速箱也会时刻保持不低于3000rpm的转速选择合适的挡位，令驾驶者每一脚油门踏下去都能立即获得更为充沛的动力，用大白话说，也就是“什么时候踩油什么时候有劲儿”，对于“性能战斗瓷”的您来说，可着实够骚一气的了。
通过一周与Passat R36 Variant的接触，这款拥有220kw的3.6升VR6直喷汽油发动机的性能猛兽着实征服了我，作为历史上最为强大的Passat旅行版车型，它将四驱、双离合、直喷、VR6等世界领先技术集成于一身，而旅行版本的车身设计更为Passat R36 Variant提供了“变脸”的资本，既疯狂又有型，既为绅士却又可极端暴走，穿梭于高楼市区时体面有型，而在工作之余，又可变身为暴走的利器，对于内心充满斗志的年轻人，Passat R36 Variant不正是最好的诠释么？（图片：拍摄/处理：关义、魏国兴；文字：关义）
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