尽管有着紧凑级MPV的定位，造型也较上代风景(报价 参数 图片 论坛)有了很大改观，但不得不说的是，由于雷诺品牌在中国市场缺少认知，雷诺旗下车型的销量也一直止步不前。不过随着中国市场规模的急速夸张，作为世界第五大汽车厂商的雷诺显然也不甘居人后，09年在日内瓦车展上发布的第三代风景如今在过去一年多后也风风火火的来到了中国。
在开始新风景的静态评测前，我们不妨先了解下有关新风景的一些背景知识。雷诺风景以紧凑级MPV的定位于1996年进入市场，作为Megane系列的单厢车型，风景凭借宽敞的空间、多用途的功能性、轿车般的驾驶体验一直在紧凑级MPV这一细分市场稳居西欧市场的销售冠军。
进入中国市场销售的是第二代雷诺风景，但受品牌认知与国人观念等诸多因素影响，雷诺风景在华销售额谈不上出色。
看了上面的简介，不知你是否对雷诺风景已经有了大概的认识，下面就随我一起近距离看看这款第三代风景。不过看前有个小要求，请戴上富有“生活情趣”的眼镜。
外观 前卫但不浮夸
雷诺的设计师向来是特立独行的，浪漫与艺术交织出的产品甚至令人难以理解。这一点在雷诺那些老款车型上表现得极其突出，老款两厢Megane直立后削的尾窗至今人印象深刻。B不过，虽然雷诺设计师在设计上有相当不羁的风格，但第三代风景在外形设计上并没有太过前卫，时尚与流畅是这部紧凑级MPV给人的第一感觉。
基于Megane设计理念的新风景在车头部分体现出强烈的车系风格，硕大的头灯与银色进气隔栅是前脸视觉焦点。尤其是银色进气隔栅，与Megane进气隔栅相同的设计不仅令前脸整体色彩更加活跃，风格上也瞬间个性前卫不少。
以个人审美来看，雷诺旗下车型近来设计逐渐趋向主流，似乎颇为艺术化的设计也在考虑受众的接受程度。车顶柔和的曲线足够飘逸，斜扬上去的腰线则在塑造运动感上功效显著。底部有保护车身作用的防擦条宽大且粗壮，令车身安全性上更显可靠。
配合整体车身饱满的设计，雷诺新风景尾部线条外扩。银灰色哑光饰板与黑色车底护板令车尾颜色上并不单调，L形尾灯是个前卫且时尚的部件。
雷诺新风景轮毂造型中规中矩，五宽五细十条幅轮毂更多地体现了实用性。轮胎配备的是马牌205/60 R16寸胎，在同级别MPV车型中算不上出色的成绩。
内饰 科技?可爱?暂且用梦幻形容好了
尽管雷诺新风景在设计上已经做了大幅革新，但在细节设计上依然传承自上代风景，比如造型占据较大面积但数字仪表屏幕并不大的仪表盘。在车型配置上，以中间价位的风景舒适版为例，定速巡航、无钥匙启动均有配备，比同级别日系车型要厚道的多。
新风景内饰设计上以简洁为主。“一页扁舟”式的中控台上仅有数字仪表盘与空调出风口，在空调出风口下方的多媒体控制与自动空调按键同样一目了然，而且实用性颇佳，上手也很快。
雷诺新风景内饰配件使用上仍然与国内消费者的习惯有很大偏差，狭长的数字仪表令人对信息的获取需要“全神贯注”。而真皮方向盘虽然手感上乘，方向盘上的多功能按键也有良好的阻尼，但在使用上仍需买家慢慢习惯。
真皮与织物相结合的座椅无论是用料还是工艺上都足够考究，这也带来了非常舒服的乘坐体验。不过手动调节座椅多少让人有些不爽。
相比于上一代风景，雷诺新风景在动力总成上进行了升级。6挡CVT手自一体变速箱与2.0L自然吸气发动机这套动力总成整体表现虽有待考验，但考虑到发动机动力只比上代多了4匹，新风景在动力表现上应该仍难以令人满意。
空间 继续将好的传统发扬光大
对于紧凑级mpv的鼻祖—雷诺风景来说，车内空间的分配才是整车最大的亮点。第三代风景能否继续将老一代留下来的传统发扬光大，对于储物空间的处理上又能够令人满意，这是今天的重头戏。
在乘坐空间方面，雷诺新风景前两排座椅均有足够的乘坐空间，甚至在后排乘客前方还设计有类似飞机座舱的小桌板。考虑得非常周到。但第三排乘客则没有这么幸运，狭小的腿部空间只能短时间乘坐，否则下车就去按摩吧。
总结：尽管雷诺品牌在中国认知度不高，但即便是在这样的条件下，雷诺风景也是雷诺品牌旗下在华销售车型最为出色的车型之一。由此可见雷诺风景在紧凑级MPV这一细分市场的出色表现，此次上市的第三代风景无论从设计还是配置，动力总成上都较上代有了大幅度升级，如果你期望于一部浪漫生活化且全进口车型，那么雷诺风景显然是个不错的选择。(拍摄/翟鹏志 图/文 魏国兴)
