“躁起来”仨字在年轻朋友中的使用频率相当的高，想要变得“躁”就一定要够刺激，追求刺激不仅仅是局限在某些事或物中，还一定要体现在自己的“坐骑”中。下面，小编就挑出了4款高性能车型，它们不仅能够令人躁动，最重要的一定是价格也能令人接受。
福克斯ST的整体外观与普通版相比并没有太大区别，想要区分两者必须参考细节上的特征，例如福克斯ST特有的大嘴进气格栅、18寸雪花形轮圈以及位于尾部的中置一体式排气，以及车头和车尾粘贴的红色“ST”标识。
刚坐进驾驶舱的一瞬间你甚至会有坐进普通版2.0福克斯的错觉。除了方向盘、手动换挡杆、中控台上增加的三个涡轮仪表以及各处可见的ST LOGO以外，其他部分与普通版福克斯非常相似。
进入国内市场销售的福克斯ST只有一款动力总成，统一搭载6MT手动变速箱，双离合或自动变速箱均没有出现，在这点上依然保持了ST系列的传统。新一代福克斯ST摒弃了上一代所采用的2.5T五缸涡轮增压发动机，而选用那款荣获2013 Ward十佳发动机大奖的2.0T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，动力性比老款发动机更强，同时燃油经济性也大幅改善。
大众 尚酷R
尚酷R配置了全新的双氙气大灯，下方括弧式的LED灯条就像人的眼窝一眼，非常有神，雾灯区域也由三片“刀锋爪子”进行了勾勒，同样加入了LED元(报价 参数 图片 论坛)素，美观同时充满了科技感。
内饰在普通尚酷基础上增加了更多R系列专属的元素，做工和质感绝不亚于中高端豪华品牌的轿车产品。大众似乎在告诉我们一个道理：拥有高性能不一定就必须放弃细致、豪华的内饰，两者不但互不影响还可以很好地共存。
实际驾驶中，这款发动机的动力表现也的确非常出色，配合6速DSG双离合变速箱，日常状态下的换挡非常平顺，几乎感觉不到任何缝隙和顿挫感。此外，当车速仅达到40公里/小时左右时，变速箱就已经挂到5、6档，整个换挡过程仅仅在几秒钟内就已经完成，较低的转速换挡确保了较低的燃料消耗，此时也会伴随着低沉悦耳的排气声。
采用了七代高尔夫式前脸的高尔夫R依然是一脸的低调，黑色钢琴烤漆的采用暗示着这不是一台普通的高尔夫，而一个不起眼的R徽标更是明确地告知了它的身份。
如果说红色的缝线让GTI迫不及待地亮出了自己的身份，而高尔夫R的白色缝线就显然不具备这样的视觉冲击力。如果不是那个异样的变速箱挡杆和带有“R标识”的多功能方向盘，很容易认为这是一台7代高尔夫的内饰。
高尔夫R搭载的是第三代代号为EA888的2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，在保证寿命的前提下被压榨出206kW的最大功率以及380Nm的峰值扭矩。与之匹配的依旧是6速DSG双离合变速箱，并且采用大众集团的招牌四驱系统4MOTION。
作为奥迪A3(报价 参数 图片 论坛)的高性能版本车型，奥迪S3的外观大体上和A3保持一致，只是在运动氛围上营造得更加浓烈。这款S3车型的双边四出排气管也是其最大的特色，由于使用了S-line套件，细节之处更是让它绽放出独有的运动感。
全黑内饰颜色营造了出激情的的运动氛围，中控台太面积覆盖软性搪塑材质，银色金属装饰条贯穿其中，既起到了分层的作用又打破了颜色单一带来的视觉压抑。然而，带有奥迪S系列元素的运动方向盘与Alcantara面料座椅才是车内最抢眼的地方。
空间表现得中规中矩，储物空间也还够用，但空间对于S3的消费者而言，并不是他们所在乎的。S3搭载的2.0T发动机拥有4.9秒完成百公里加速的能力，并且配备Quattro全时四驱系统，也许这才是它的真正魅力所在。
