近几年来，七座SUV在国内已经带领了新一轮的潮流，随着物质水平的提高，汽车不仅仅是一种代步工具，更是一种品位和时尚的象征。那么如何从代步工具来体现你的品味呢，来看看下面的内容，相信您会有所明悟的。
汉兰达 厂商指导价：23.98-42.98万
新汉兰达在外观设计上与老款相比有很多明显的改变，设计风格更偏向美系。新汉兰达的整体设计运用了很多创新设计元(报价 参数 图片 论坛)素，高车头高腰线设计让全新汉兰达一眼望去气势十足。厚重车身造型如果没有丰田“牛角”LOGO的提示真的很难想象这是一款日系SUV。相较老款汉兰达，新车更加活力阳刚。我想这也许是汉兰达为了争取更多年轻消费群体而所作出的改变吧。
在内饰方面新汉兰达与老款截然不同的设计，大量的软质材料和金属饰条有效的提升了内饰的外观和触感。从功能布局来看，全新汉兰达中控铝合金饰条+实木面板装饰和中控下沿的多功能收纳台设置表现得非常大胆。在车内手能触及之处都采用了软性材料包裹，让人觉得非常贴心。
汉兰达的空间在同级别车型中的表现一直都有着很高的评价。七座版采用2+3+2的座椅布局，在保证第二排空间的情况下，第三排空间依然有着很好的表现。第三排座椅的头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，靠背倾斜度也从上代的106度调整到现在的118度，这使得全新汉兰达的第三排座椅可以真正满足成年人使用，从而成为这个级别SUV的最大亮点。此外为了能让第三排乘客获得更多的空间，第二排座椅可以进行前后调节。
全新汉兰达除低配车型为五座外，其余车型均采用2+3+2的七座布局，其中第二排以及第三排均可4/6放倒并配有全景天窗。与老款车型相比，空间方面虽然算不上官方所宣传的“岂止于大”，但第三排座椅的靠背可做更大角度的倾角调节，令乘坐体验更加舒适。
全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机，取代了老款的2.7L自然吸气发动机，成为了国产丰田家族中首款采用2.0T的车型。与2.0T涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速器，并带有雪地模式，日常驾驶中换挡非常平顺，几乎感觉不到换挡所带来的冲击感。
总结：价格偏低，实用性较高。新汉兰达的上市无疑给国内七座SUV市场带来了巨大的冲击，23.98万-42.28万元的售价在同级别车型中有着很好的竞争力。虽然不能与那些MPV相提并论，但也完全对得起大七座SUV这个称呼。
全新胜达 厂商指导价：21.98-31.18万
全新胜达是Santa Fe家族产品中首次采用“流体雕塑”语言的产品。硬朗的风格似乎增加了许多，如果将流体雕塑的语言比喻为柔中带刚的太极，那全新胜达则可以形容为富有侵略性的拳击。“多了份硬朗，少了份柔美”，是全新胜达首先留给我的印象。
内饰方面根据配置不同，布局也有所差异。自由度高，可选空间大，可根据个人喜好自由选择。
多变的空间以及众多的储物格是全新胜达超越同级对手的优势。全新胜达最多可安装三排座椅，最多可容纳七位人员。此外，全新胜达拥有多达25处储物空间，可满足多数消费者的需求。534L容积的超大后备箱内部规整，超大的开启角度可以有效提高放置大件物品时的便利性。
全新胜达的国产车型搭载了两种不同动力引擎，分别为θ–II 2.4L GDI发动机和θ–II 2.0T GDI增压发动机。与这两款发动机相匹配的是6速手自一体式变速器或6速手动变速箱。
总结：最终定价将影响产品竞争力针对不同消费人群的使用习惯，如果您是一个长期在城市间游走的上班一族，2.4L车型完全可以满足您的日常需要，即便是周末郊游，它的智能四驱系统可以带您领略同行伙伴不敢触碰的地带。
马自达CX-7 厂商指导价：19.98-27.38万
国产马自达CX-7在造型上原汁原味的沿用了海外版车型的设计，并没有因为首次国产而做出相应的改变，也很难造型设计上区分国产版与进口版车型的区别。前脸设计上依旧憨厚可爱，双格栅的设计搭配蜂窝状的格栅整体看起来比较简洁，并且在格栅以及雾灯处用镀铬材料来装饰。
内饰以简单实用的配置为主，虽然缺乏个性设计以及主流的时尚大屏，但贵在做工细腻质感十足。
头部空间的优化不够理想，但是在日常使用当中也能够满足大部分消费者的需求。储物空间比较多，包括车门板内测、中央扶手箱、手套箱、后排中央扶手等地方;不过四个车门板内测只能够各放置一瓶水。此外，行李箱空间的拓展也是这款车的一大优势，能够满足日常的出游、居家旅行等用途。
相比此前进口版的2.5L车型，国产版车型还新增了一台2.3T涡轮增压发动机，这台发动机就是移植自上代马自达3 MPS车型;使得马自达旗下在国内的车型也步入了配备涡轮增压发动机的行列。
总结：按照车型定位来说，马自达CX-7(预售价19.98万-27.58万元)的定位要稍高于CX-5(16.98万-25.28万元)车型，两款车的差价也并不大;因此一汽马自达以及长安马自达用高低搭配的姿态来主攻紧凑级SUV车型市场，正所谓“多生孩子好打架”;而未来在紧凑级SUV车型市场的竞争会越发激烈。
纳智捷LUXGEN7 SUV 厂商指导价：22.4-27.48万
纳智捷大7 SUV(以下简称“大7”)是东风裕隆出的第一款SUV车型，头一次见到它还是在2011年。当时，这款车给我留下的最深印象有两处：一是“大7”这个名字挺有个性，二是后排的大显示屏特别气派。
外观设计方面，新大7最明显的变化体现在前脸部分，头灯、雾灯都经过了重新设计。相比老款，新款更时尚，也更加能突显个性。我认为新大7的镀铬亮面轮圈，才是外观最抢眼的部分。当然，这也只是旗舰型独有的配置之一。新大7的车身尺寸和老款相同，比同价位车型大不少，甚至已接近宝马X5(报价 参数 图片 论坛)的尺寸。不过，它的造型很圆润，一点也不硬朗。这倒是很符合它城市化的定位。
内饰的变化主要集中在方向盘和中控两处。首先，方向盘做了小幅度调整。握感和键位的舒适度比老款又上了一个台阶。另外，中控台是内饰改款的重头戏。可以说，新大7的所有科技型配置都集中在这里。
新大7的轴距达到了2910mm，要知道宝马X5的轴距是2933mm;再来和同价位的RAV-4、CR-V等车型比较下，新大7的优势明显。新大7可以加装第三排座椅，前提是第二排座椅必须向前移动。如此一来，留给后两排的腿部空间会变得更小。再来看看储物方面的表现，新大7的后备厢非常大，而且布局平整。后排座椅可以放倒，这样能扩展出更大的空间。 动力：2.2T发动机够用 变速箱换挡转速高
动力方面，新大7使用了2.2升涡轮增压发动机，5挡手自一体变速箱。总的来说，新大7的2.2T发动机动力足够用。虽然急加速中，会有短暂的涡轮迟滞现象。但在一般驾驶中，完成超车、并线都没什么问题。即使高速下，作为一辆SUV，它的动力表现也能令人满意。毕竟在城市中，激烈驾驶的机会不多也不安全。
总结：在同价位的竞争车型里，你几乎找不出第二款同时拥有夜视系统、全触控面板以及按摩座椅的车型。而新大7选择继续将这个优势放大。并在科技感、主动安全性和舒适性上都有一定程度的提升。和竞争车型相比，新大7的优势还包括它那“越级”的车身尺寸，灵活多变的空间表现。这些完全能满足大部分人的日常需求。
