轿车化驾驶感——详细图解国产汉兰达动力篇

    轿车化驾驶感

    正因为使用了轿车底盘，汉兰达(报价 参数 图片 论坛)的驾驶感受多少留有轿车的影子。虽然重心高了不少，但车厢所营造的氛围、以及实际驾驶时的操纵感都和轿车没什么两样。但这只是大致的感受，细微之处当然与传统轿车不同，如视线、车身动态变化等等。当初，汉兰达是为北美市场而设，为了迎合当地消费者，车辆的设定倾向于舒适、易使用等特性。

     汉兰达采用双VVT-i V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性。该款发动机不仅低扭丰盈，高转时的爆发力亦同样精彩，是一台令人满意的机器。发动机推动重达两吨的SUV，表现仍叫人满意，如果搭载于轿车身上，想必性能表现上会更强悍。这次试车道路包括了城区路和高速公路，特别驶上高速后，进取的动力发放使车辆轻松达到速度上限，中途的超车变得十分容易，随便“喂”些油，发动机积极配合需要，令驾驶变为享受的事情。同样地，变速箱的工作也称职，五前速自排能够配合发动机发挥，手动强制控制时反应迅速、清晰。

    车身虽然比普通轿车高，但汉兰德的驾驶感十分轿车化，快速行驶时并不感觉到重心过高等问题。尤其是转弯过程中，没有出现因重心高而令驾乘人员紧张的情况，这时候悬挂支撑力足够，驾驶员依然对车辆有信心，掌控范围大，方向准确、受控。我们当然不会错过当乘客去感受，入坐第二排以及第三排，乘坐感相差不大，除了窗外视线较普通轿车高之外，其他方面与轿车无异，如轿车气氛的车厢，真皮座椅等。不过，当车辆碾过凹凸路面时，悬挂的伸缩行程明显比轿车长，但由于悬挂处理迅速，不至于影响乘坐舒适性。