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六、性能指标超凡脱俗－－雅绅特1.4L发动机

1.4 排量的雅绅特搭载最新开发的 α二代双顶置凸轮轴16气门发动机，自动挡车型搭载4速变速箱，手动挡为5速变速箱。最大功率70千瓦/6000rpm，最大扭矩124牛.米/4700rpm，动力指标表现不错。不过1160KG的整备质量给发动机带来了很大的压力，实际驾驶中动力不是很充沛，尤其是自动挡，加速感觉比较肉，但速度超过80公里，发动机带给车内的噪音比较大。

点评：很显然，但涉及到1.4升发动机车型对比时，我们很自然的将雅绅特的发动机与经典的POLO(报价 参数 图片 论坛)动力作一个比较。尽管两者都是采用16气门以及双顶置凸轮轴设计，但在最大功率上，POLO仅仅只有55千瓦，而雅绅特车型达到了70千瓦，水平几乎逼近三菱的4G18 1.6排量发动机，这让雅绅特的高速行驶下的状态比较稳定。

其实奥秘就在于雅绅特的活塞行程较POLO为长，而涉及到最大扭矩，雅绅特仍然比POLO低了6牛.米。可见雅绅特完全是一款高转速设计发动机。中低速度下提速比较缓慢。而POLO则改进至以前的8气门发动机，虽然最大功率限制了最高速度下的稳定发挥，但扭矩的突出加上6速手自变速箱设计让POLO提速变得更为直接迅速，在城市路面，动力输出更为直接有效。

    结语：对比了国内1.3L-1.4L汽车发动机。我们可以发现，相比数年前，各厂商在发动机设计方面，虽然没有太多的高技术因素介入，但16气门，双顶置凸轮轴设计已经开始深入到普及方面。综合油耗以及发动机输出的需要寻找最大的平衡，是目前小车型普遍而通常的做法。虽然表现各有不同，但谁也谈不上压倒一头的优势。

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