[动力篇1.6L]8大门派角力 谁是武林“芯”至尊？

五、赛车技术派－－颐达1.6L发动机

颐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机，这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内低端紧凑车使用如此高技术的发动机实属首次。 HR16DE全铝制发动机是直列4缸，双顶置凸轮轴（DOHC)16气阀发动机主流结构，根据4400转输出的153 N•m峰值扭矩输出，我们可以得出这是一款高转速调校的1.6排量发动机的结论。

点评： 颐达HR16DE全铝制发动机还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80千瓦，最大扭矩153牛米，最大扭矩转数为4400转。 由于颐达发动机采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400转才产生最大扭矩153 牛米，但在2500转和3500转分别出现一个小峰值。让这款全铝发动机提速表现不错。

这款发动机的优势远远不在于此，有了铝合金缸体设计，不仅体积更小利于散热。而且便于发动机仓布置，给车内乘客留下更多纵向空间。油耗表现较低更是这款HR16DE 1.6排量发动机的优势。唯一的不足是车型价格过高。阻碍了这款优秀发动机的普及。

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